Нефть белән идарә итү клапаны һәм двигательнең энергиясе
Троттл баткан һәм начар двигатель тизләнеше нефть белән идарә итү клапаннары белән бәйле. Нефть белән идарә итү клапаны шулай ук үзгәрүчән вакыт белән идарә итү клапаны дип атала, һәм машинаның үзгәрүчән вакыты аз тизлектә һәм югары тизлеккә карамастан, җитәрлек тизлек һәм эскиз эффективлыгы ала ала.
Машина тизләнеше икенче тизлектә кабул итү күләме белән бәйле, ә чиктән тыш тизлек белән бәйле булса, бу катнашманы таратуга азрак булса, бу сорауга динамик җаваплар әкрен булачак, шуңа күрә сорауда искә алынган ике фактор бәйле.
Airава белән тәэмин итү системасы хаталы
Двигательнең ягулык белән идарә итү системасы - Мехатрониканың югары тупланган кушылмасы, күп сенсордан, актуаторлардан һәм двигательне контрольдә тоту берәмлегеннән торган Мехатроника. Контроль системасы эшләгәндә, сенсор сигналлары кабызу, ягулык инъекциясе һәм һава кабул итүен уртак контрольдә тоту өчен кисешәләр.
Ут системасы уңышсызлыгы
Инефлау системасы нигездә утсызлык вакытында дөрес түгел, нәтиҗәдә, иртә двигатель утын кабызу яки шакыды. Әгәр дә ут кабызу соңгы булса, двигательнең әкрен генә януына китерәчәк, двигатель көче дә бирелмәс, һәм башка сәбәпләр аркасында очкын плагины сикерү зәгыйфьлеге булырга мөмкин.
Ягулык системасы уңышсызлыгы
Ягулык системасы уңышсызлыгы, нигездә, танк каплавы өстендә басым ясау бозылган, чөнки вентеляциянең басым ясау аркасында, актератор басылган вакытта бензин суыр була алмый, двигательнең электр белән тәэмин итүе юк. Икенче сәбәп - бензинның бискен саны бик түбән, двигательне шакырга. Өченче сәбәп - системаның югары басымы насосы яки ягулык җыю бозылган.
Двигательнең үзгәрүчәне контроль системасы клапан ачык булганда, ләкин ул һава кабул итү күләмен үзгәртә алмый. Бу система двигательнең йөк һәм тизлеге буенча клапанга китерелгән кабул ителгән тавышны көйләргә мөмкин, һәм яхшы кабул итү эффективлыгы.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
