Гидравлик система өчен герметик боҗраны ничек сайларга?
1. NBR нитрил каучук герметик боҗрасы нефть гидравлик мае, этиленгликоль гидравлик мае, дизель майлау мае, бензин, су, силикон майы, силикон мае һәм башка мохитләрдә куллану өчен яраклы. Ул иң киң кулланыла торган һәм иң арзан резина герметик. Кетоннар, озон, нитроуглеводородлар, MEK һәм хлороформ кебек поляр эреткечләрдә куллану өчен яраклы түгел. Гомуми куллану температурасы диапазоны -40 ~ 120 ℃. Икенчедән, HNBR гидрогенлаштырылган нитрил каучук герметик боҗрасы коррозиягә, ертылуга һәм кысылуга каршы торучанлыкка, озонга, кояш нурларына, һава торышына чыдамлыкка бик яхшы. Нитрил каучукка караганда тузуга чыдамрак. Яңа экологик яктан чиста R134a суыткычын кулланучы кер юу машиналары, автомобиль двигательләре системалары һәм суыту системалары өчен яраклы. Спиртларда, эфирларда яки ароматлы эретмәләрдә куллану тәкъдим ителми. Гомуми куллану температурасы диапазоны -40 ~ 150 ℃. Өченчедән, FLS фторлы силикон каучук герметик боҗрасы фторлы каучук һәм силикон каучук кебек өстенлекләргә ия, майга чыдамлылык, эреткечкә чыдамлылык, ягулык маена чыдамлылык һәм югары һәм түбән температурага чыдамлылык яхшы. Ул кислородлы кушылмаларның, ароматлы углеводородлы эреткечләрнең һәм хлорлы эреткечләрнең һөҗүменә чыдам. Ул гадәттә авиация, аэрокосмик һәм хәрби максатларда кулланыла. Кетоннар һәм тормоз сыеклыкларына дучар булу киңәш ителми. Гомуми куллану температурасы диапазоны -50 ~ 200 ℃.
2, герметик боҗра материалына карата гомуми таләпләрдән тыш, герметик боҗра түбәндәге шартларга да игътибар итәргә тиеш: (1) эластик һәм сыгылмалы; (2) Киңәю көче, озынаю һәм ертылу көче кебек тиешле механик ныклык. (3) Эшчәнлеге тотрыклы, мохиттә шешенү җиңел түгел, һәм җылылык кысылу эффекты (Джоуль эффекты) аз. (4) Эшкәртү һәм формалаштыру җиңел, һәм төгәл зурлыкны саклый ала. (5) Контакт өслеген коррозияләми, мохитне пычратмый һ.б. Югарыда күрсәтелгән таләпләргә туры килә торган иң яраклы һәм иң еш кулланыла торган материал - каучук, шуңа күрә герметик боҗра күбесенчә каучук материалдан ясалган. Каучукның күп төрләре бар, һәм каучукның даими яңа төрләре бар, дизайн һәм сайлау, төрле каучукларның үзенчәлекләрен аңларга, акыллы сайлау.
3. Өстенлекләр
(1) Тыгызлау боҗрасы эш басымында һәм билгеле бер температура диапазонында яхшы ябыштыру сыйфатына ия булырга тиеш, һәм басым арткан саен ябыштыру сыйфатын автоматик рәвештә яхшырта ала.
(2) Тыгызлау боҗрасы җайланмасы һәм хәрәкәтләнүче өлешләр арасындагы ышкылу аз булырга тиеш, ә ышкылу коэффициенты тотрыклы булырга тиеш.
(3) Тыгызлау боҗрасы көчле коррозиягә чыдам, картаю җиңел түгел, озак хезмәт итү вакыты, яхшы тузуга чыдамлык һәм билгеле бер дәрәҗәдә тузганнан соң автоматик рәвештә компенсацияләнергә мөмкин.
(4) Гади структура, куллану һәм карап тоту җиңел, шуңа күрә герметик боҗра озынрак хезмәт итә. Герметик боҗраның зарарлануы агып чыгуга китерә, нәтиҗәдә эшче мохитнең әрәм булуына, машинаның һәм әйләнә-тирә мохитнең пычрануына, хәтта механик эшнең өзелүенә һәм җиһазларның шәхси һәлакәтләренә китерә. Эчке агып чыгу гидравлик системаның күләм нәтиҗәлелегенең кискен төшүенә китерә, һәм кирәкле эш басымына ирешеп булмый, хәтта эшне башкарып булмый. Системага кергән вак тузан кисәкчәләре гидравлик компонентларның ышкылу парларының тузуына китерергә яки көчәйтергә, агып чыгуларга китерергә мөмкин. Шуңа күрә герметиклар һәм герметик җайланмалар гидравлик җиһазларның мөһим өлеше булып тора. Аның ышанычлылыгы һәм хезмәт итү вакыты гидравлик система сыйфатын үлчәү өчен мөһим күрсәткеч булып тора.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
