Тән төзелеше
Гәүдә төзелеше дип, тәннең һәр өлешенең гомуми урнашу формасын һәм өлешләр арасындагы җыю ысулын атыйлар. Гәүдәнең йөкне күтәрү ысулына карап, гәүдә төзелешен өч төргә бүлеп була: күтәрмәүче тип, күтәрмәүче тип һәм ярым күтәрмәче тип.
Йөк күтәрми торган гәүдә
Йөртмәүче кузовлы машинаның каты рамасы бар, ул шулай ук шасси балкалы рамасы дип тә атала. Рама һәм кузов арасындагы тоташу пружиналар яки резина колодкалар белән сыгылмалы рәвештә тоташтырылган. Двигатель, йөртүче трассаның бер өлеше, кузов һәм башка җыю компонентлары рамга асылмалы җайланма ярдәмендә беркетелгән, ә рам алгы һәм арткы асылмалы җайланма аша тәгәрмәчкә тоташтырылган. Бу төр йөртмәүче кузов чагыштырмача авыр, зур массалы, биек, гадәттә йөк машиналарында, автобусларда һәм юлдан тыш джипларда кулланыла, шулай ук аз санлы өлкән машиналар да кулланыла, чөнки ул яхшырак тотрыклылыкка һәм куркынычсызлыкка ия. Өстенлеге шунда ки, рамның тибрәнүе кузовка эластик элементлар аша тапшырыла, шуңа күрә аның күпчелек өлешен киметергә яки бетерергә мөмкин, шуңа күрә тартмадагы тавыш аз, кузов деформациясе аз, һәм рам бәрелеш булганда бәрелү энергиясенең күп өлешен үзенә сеңдерә ала, бу пассажирның куркынычсызлыгын яхшыртырга мөмкин; начар юлда барганда, рам кузовны саклый. Җыю җиңел.
Кимчелеге шунда: рам сыйфаты зур, машинаның авырлык үзәге югары, аңа менеп-төшү уңайсыз, рам җитештерү эш күләме зур, процесс төгәллеге югары, һәм инвестицияләрне арттыру өчен зур җиһазлар кулланырга кирәк.
Йөк күтәрүче кузов
Йөк күтәрүче кузовлы машинаның каты рамасы юк, ул алгы, ян стенаны, арткы, аскы пластинаны һәм башка өлешләрне ныгыта гына. Двигатель, алгы һәм арткы асылма, йөртүче трассаның бер өлеше һәм башка җыю өлешләре машина кузовы конструкциясе таләп иткән урында җыела, һәм кузов йөге асылма җайланмасы аша тәгәрмәчкә тапшырыла. Бу төр йөк күтәрүче кузов үзенең йөкләү функциясеннән тыш, төрле йөк көчләренең тәэсирен дә турыдан-туры күтәрә. Ун еллар дәвамында үсеш һәм камилләштерүдән соң, йөк күтәрүче кузов куркынычсызлык һәм тотрыклылык ягыннан шактый яхшыртылды, сыйфаты аз, биеклеге түбән, асылма җайланмасы юк, җыю җиңеллеге һәм башка өстенлекләр белән, шуңа күрә машинаның күпчелек өлеше бу кузов структурасын куллана.
Аның өстенлекләре шунда ки, ул югары бөгелүгә һәм борылышка каршы катылыкка ия, үз авырлыгы җиңел, һәм ул җиңел машинадагы урынны нәтиҗәлерәк куллана ала.
Кимчелеге шунда ки, йөртүче поезд һәм асма турыдан-туры кузовка урнаштырылганлыктан, юл йөкләнеше һәм тибрәнү турыдан-туры кузовка тапшырыла, шуңа күрә тавыш изоляциясе һәм тибрәнүдән саклану өчен нәтиҗәле чаралар күрелергә тиеш, һәм кузов зыян күргәндә аны ремонтлау авыр, һәм кузовның коррозиядән саклану таләпләре югары.
Ярым подшипниклы корпус
Кузов һәм рамка винтлы тоташтыру, клепка яки эретеп ябыштыру ярдәмендә нык тоташтырылган. Бу очракта, югарыда күрсәтелгән йөкләнешләрне күтәрүдән тыш, машина кузовы рамны билгеле бер дәрәҗәдә ныгытырга һәм рам йөкләнешенең бер өлешен бүлешергә ярдәм итә.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
