Көчәйткеч насос май савыты
Кулланыла торган кораллар: чыбык кискечләр, 10 мм розетка ачкычы, шприц (150 мл, соңгы тапкыр тормоз мае алыштыру өчен сатып алынган, арзан һәм практик), пычак (киселгән минераль су шешәләре).
Ике домкрат. Берсе генә җитә. Безгә таш кирәк.
Алгы тәгәрмәчләрне өскә һәм шиннарны җирдән аерыгыз.
Аскы кара капкач - руль көченә әйләнүче чүлмәк, май чүлмәгенең аскы өлеше ике торбага тоташтырылган, өстәге калын торба - май торбасына кушылучы насос, май чүлмәгенең эчке структурасы май торбасына керү өчен фильтр экраны белән фильтрлана, аннан соңгысы - кире кайтару торбасы, май фильтрланмаган, югыйсә руль машинасындагы майда катнашмалар бар, башта шприц ярдәмендә иске майны чыгарырга кирәк, мөмкин кадәр еракка суырып алырга мөмкин.
Нечкә трубаны алыштырсагыз да, бераз суыртып алырга мөмкин, трубаны каты тишмәгез, фильтрны ватарга тырышмагыз.
Май савытын тотып торган винтларны чыгарыгыз
Май торбасына кыскыч белән беркетегез, май торбасы кыскычын кире кайтарыгыз, май алыр өчен әзер пластик шешә кисегез.
Керү торбасын тартып чыгарыгыз, аннары май агып чыкмаганнан соң кире кайтару торбасын тартып чыгарыгыз.
Ә шприц белән агызып була торганнан да күбрәк иске май бар.
Зур сыйдырышлы пластик шешә табыгыз (1 литр иң яхшысы), майны кире кайтару шлангын шешәгә салыгыз, тузан кермәсен өчен, ләкин нык тыгылмасын өчен, керү торбасын кәгазь сөлге яки тукыма белән каплагыз. Кабина эченә керегез, кабызу выключателен ACC ка борыгыз (көч булмаса, рульне хәрәкәтләндерә алмый), рульне сулга һәм уңга борып, май торбасына берничә тапкыр керегез, май торбасы эчендәге калдык май агымы беткәнче, рульне 20 тапкырдан артык уйнатыгыз.
Иске майны агызып бетергәннән соң, керү торбасын һәм кире кайтару торбасын тыгып куегыз.
Иске май утырганнан соң, аны көчле селкетеп тутырырга мөмкин, май савытын пычранудан чыгару өчен юарга кирәк, өч-дүрт тапкыр кабатлагыз, нигездә чистартыгыз, капкачны борып май агызыгыз, югыйсә пычрануны чыгару кыен булачак.
Аннары, торбаүткәргечне яңа май белән юарга әзерләнегез. Май савытын юганнан соң, май кайтару портын резина тыгын белән ябыгыз.
Май кайтару портын май савыты астына тоташтырыгыз, ләкин май керү портын тыгып куймагыз.
Май баллонын керү юлына тоташтырыгыз, аны урынына тыгып куймагыз, бераз гына тыгып куегыз, винт белән борып, аны бер урында тотыгыз.
Воронканы кисү бик җиңел, яңа майны май дәрәҗәсе сызыгына кадәр тутырыгыз, якынча 200 мл, артында май җитми дип борчылмагыз. Кабина эченә кабат керегез, кабызу выключателен ACC ка борыгыз һәм май савытындагы май минималь дәрәҗәгә җиткәнче, кире кайтару торбасыннан май чыкмаганчы һәм торбаүткәргечне юдыру тәмамланганчы рульне сулга һәм уңга басыгыз.
Ниһаять, торба тоташтырыла, торба боҗрасы яңадан урнаштырыла, май баллоны урнаштырыла, яңа май салына, рульне эшләтеп җибәрү дәвам ителә һәм май дәрәҗәсе киметелә. Двигательне кабызыгыз, юнәлешне борыгыз, май дәрәҗәсе төшкәнме-юкмы икәнен күзәтегез, әгәр төшкән булса, май дәрәҗәсе сызыгына якын урынны тутырыгыз.
