Анти-лок тормоз системасы (ABS)
ABS - гадәти тормоз җайланмасы нигезендә камилләштерелгән технология, һәм ул анти-скид һәм анти-лок өстенлекләре булган автомобиль куркынычсызлыгын контрольдә тоту системасы. Анти-йозак тормоз асылда гади тормозның көчәйтелгән яки камилләштерелгән төре.
Анти-йозак тормоз системалары тормозны ябу һәм тәгәрмәч тайпылу өчен эшләнгән, тормоз авыр булганда яки дымлы яки тайгак өслектә, бу көн саен машина йөртүгә куркынычсызлыкны арттыра һәм машина йөртүчегә руль контролен сакларга мөмкинлек бирә. туктарга тырышканда. ABS гади тормоз системасының тормоз функциясенә генә түгел, тәгәрмәч йозакларын да булдыра ала, шулай итеп машина тормоз торышы астында борыла ала, машинаның тормоз юнәлешенең тотрыклылыгын тәэмин итә, һәм тротуардан һәм тайпылыштан саклый. Иң яхшы тормоз эффекты булган машинада алдынгы тормоз җайланмасы.
Анти-лок тормоз системасы тәгәрмәчнең тормоз процессында бикләнүен булдырмаска тиеш, бу сәбәп булырга мөмкин: юл тормоз көче кими һәм тормоз эффективлыгы кими; Шинаның хезмәт срогын кыскартыгыз, машина алгы тәгәрмәчне тормозлаганда, машина руль сәләтен югалтачак, арткы тәгәрмәч йозакланганда ян көче кими, тормозның юнәлеш тотрыклылыгы кими, бу машинага китерәчәк кискен борылырга һәм койрыкны яисә кырыйны ташларга. Локка каршы тормоз системасының машина эшенә йогынтысы, нигездә, тормоз арасын киметүдә, руль сәләтен саклауда, машина йөртү юнәлешенең тотрыклылыгын яхшыртуда һәм шина киемен киметүдә күрсәтелә. Гадәттән тыш хәл килеп чыккан очракта, машина йөртүчегә тормоз педалын мөмкин кадәр каты басарга һәм аны җибәрмәскә кирәк, калган әйберләр ABS белән эшләнә, шуңа күрә машина йөртүче гадәттән тыш хәлләр белән эш итә һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә ала. машина.
Анти-лок тормоз системасының кыскартылышы - ABS, һәм инглизләрнең тулы исеме - анти-локка каршы Brakingsystem, яки Anti-skidBrakingSystem. Беренчедән, "тоту" тормоз тактасын (яки аяк киемен) һәм тормоз дискын (тормоз барабаны) чагыштырмача сүрелүсез, тормозда сүрелү парының сүрелү җылысын, машинаның кинетик энергиясен җылылыкка кертә, һәм ниһаять, машина туктарга рөхсәт итә. яки акрынайту; Икенчедән, тәгәрмәч йозак чыннан да аварияле тормоздагы машинага карый, тәгәрмәч тулысынча стационар һәм әйләнми, ул тормоз торышындагы машинага карый, шина инде әйләнми, машина тормозлаганда, машина тәгәрмәч әйләнергә дәвам итмәс өчен, тәгәрмәчкә туктарга мөмкинлек бирүче көч бирәчәк, ләкин тәгәрмәчнең билгеле бер инерциясе бар, тәгәрмәч әйләнүне туктатканнан соң, ниһаять, килер алдыннан бераз ераклашуны дәвам итәчәк. тулы тукталыш. Әгәр дә машинаның алгы һәм арткы тәгәрмәчләре бер үк туры сызыкта булмаса, инерция аркасында, алгы һәм арткы тәгәрмәчләр тиешле фронтларга таба сикерәчәкләр. Шин лимитын тормозлау сынавы буенча, сызыклы тормоз туенгач, шина ян ягыннан тәэмин итә алмый, һәм транспорт ягына контрольне тәмамлау кыен булачак. Шул рәвешле, алгы һәм арткы тәгәрмәчләр ике төрле юнәлештә эшләячәкләр һәм транспортта идарә ителмәгән яу (әйләнү) булачак, һәм машина койрыгын ыргытачак. Бу очракта, рульнең бернинди тәэсире дә юк, машина тулысынча контрольне югалтачак, вәзгыять бик җитди булса, машинаны бәреп төшерергә, юл-транспорт һәлакәтләренә һәм башка куркынычларга китерергә мөмкин.
Әгәр тормоз тулысынча ябылган булса, бу энергия конверсиясе шина белән җир арасындагы сүрелүдән генә тора ала. Сүрелү ике төргә бүленә: әйләндергеч сүрелү һәм сикерү сүрелү, сүрелү коэффициенты юл коры дымлылыгына бәйле, тормоз тәгәрмәче һәм җир сүрелүе әкренләп артачак, зур критик ноктага кадәр, ул әйләнүдән сикерү сүрелүенә үзгәрәчәк. . Сикерү сүрелү көче әкренләп кимиячәк, шуңа күрә ABS бу сүрелү сызыгы принцибын кулланып, тәгәрмәчнең сүрелү көчен бу иң югары ноктада урнаштырыр өчен, тормоз арасын киметер. Каты сүрелү шин каучукын югары температурага китерә, контакт өслеген җирле сыекландыра, тормоз арасын кыскарта, ләкин кырый тизлекне тизләтәчәк.
Анти-лок тормоз системасы (ABS) - машинаның озын динамикасын контрольдә тотуның тикшеренү эчтәлегенең берсе. Анти-йозак тормозы, исеменнән күренгәнчә, арада тормоз кулланып, машинаны бер тапкыр тормозлаштырмаска. Бу тормоз тормозы зур булганда тәгәрмәчнең ябылуына юл куймас өчен, тормоз тормозын (тәгәрмәч тормоз көче) автомат рәвештә көйләү турында бара. Шул ук вакытта, заманча ABS системасы тәгәрмәчнең тайпылу тизлеген реаль вакытта билгели ала, һәм оптималь кыйммәт янында тормозның тәгәрмәч тизлеген саклый ала. Шуңа күрә, ABS системасы эшләгәндә, машина йөртүче алгы тәгәрмәч йозак аркасында руль белән идарә итүен югалтмас, һәм тормозның иң яхшы эффективлыгына ирешү өчен, тормоз тормозы арасы кечерәк булыр. һәм авария булганда тәэсир көчен киметү.
