Лакка каршы тормоз системасы (ABS)
ABS - гадәти тормоз җайланмасы нигезендә яхшыртылган технология, һәм ул атлетка каршы стокыганнары белән автомобиль куркынычсызлыгы системасы, ул автомобиль куркынычсызлыгы системасы. Лок-Лок тормозы асылда гади тормозның көчәйтелгән яки камилләштерелгән төре.
Тоткычка каршы тормозлау һәм тәгәрмәч тайпылмаслык, машина куркынычсызлыкка омтылмас өчен, көнкүреш машина йөртүгә китергәндә, көн саен куркынычсызлыкка омтылмас өчен эшләнгән, һәм машина йөртүчегә туктарга тырышканда идарә итүне саклап калу өчен эшләнгән. ABS гадәти тормоз салу системасының тормозы гына түгел, ә машина маякның тормозы белән әйләнеп чыга ала, һәм тау-тиңләштерүнең тотрыклылыгын тәэмин ит, иң яхшы тормозлы эффект белән машинада иң алдынгы тормозлы җайланма.
Анти-йодка каршы система - тәгәрмәчне тормозлы процесска бикләнергә комачаулый: юл тормозы көче кими һәм тормоз эффективлыгы кими; Тирның хезмәтенең хезмәтен киметегез, машина алгы тәгәрмәчне йотканда, тормозның юнәлешен киметкәндә, ягы кимеде, бу машинага кискен борылып, койрыкны ташлый һәм аларны ташлый. Автомобиль җитештерүгә каршы тормоз системасының йогынтысы тормозу дистанциясенең йогынтысы, рульне саклау, машина йөртү юнәлешен тотрыклылыкны киметү һәм шина киемен киметү өчен күрсәтелә. Гадәттән тыш хәл булганда, йөртүче педалны мөмкин кадәр каты басарга тиеш, һәм аны чыгарырга гына кирәк, шуңа күрә машина йөртүче гадәттән тыш хәл белән мәшгуль, машинаның куркынычсызлыгын тәэмин итә ала.
Лакка каршы тормоз системасының кыскартылуы абс, һәм инглиз теленең тулы исеме - йозиторларга каршы күлмәкләр, яки скидрракингсистема. Беренчедән, "тот" тормоз тактасын (яисә аяк киеме) һәм тормоз дискын (тормозлы барабан), тормоз, машина кинетик энергия җылылык, ниһаять, машинаны туктатырга яки әкрен генә рөхсәт итми; Икенчедән, рульне йозак ашау бөтенләй стационар, ләкин рульне туктатырга мөмкинлек бирми, тәгәрмәчнең бер инертейты бар, ул вакытта рев-тоташканнан соң, ул ниһаять, берникадәр вакытка сикерәчәк. тулы тукталыш. Әгәр дә машинаның алгы һәм арткы тәгәрмәчләре бер үк туры сызыкта булмаса, инерция аркасында фронт һәм арткы тәгәрмәчләр тиешле каршылыкларына сикерәчәк. Шин лимиты тесты буенча шинар тормоз туенгач, шина як-тотуны тәэмин итә алмый, һәм транспорт чараларын теләсә нинди контрольне тәмамлау кыен булачак. Шул рәвешле, алгы һәм арткы тәгәрмәчләр ике төрле юнәлештә эшләячәк, машинаның контрольсез яв (әйләнү), машина койрыгын ташлар. Бу очракта машинаның руль тукталышы юк, машина контрольдә тотылыр, әгәр хәл бик җитди булса, ул машинаны аварияләргә һәм башка куркыныч тудырырга мөмкин.
Әгәр тормоз тулысынча бикләнгән булса, бу энергия аша шин белән җир арасындагы сүрелүгә бәйле булырга мөмкин. Сүрелү ике төргә бүленде: Роллинг сүрелү һәм сүрелү, фризрация коэффициенты, тормоз тәгәрмәченә, ул критик нокта әкренләп артачак, аннан соң зурлыктан артачак, арткы сүрелүгә үзгәрәчәк. Сикерү сүрелү көче әкренләп кимиячәк, шуңа күрә абзарның тормозын киметү өчен, бу иң югары рульнең сүрелү көчен чишү өчен. Каты сүрелү шин каучук югары температураны, контакт өслеген җирле сыеклыгы, тормоз арасын кыскартып, тору араны тизләтәчәк.
Лакка каршы тормоз системасы (ABS) - транспортның озын динамика белән идарә итүнең тикшеренү эчтәлеге. Тәрбиячегә каршы тормоз, шуны күрсәтә торган кебек, машинаны берьюлы башлыча эшләп, арафаттан тормозны кулланып. Торак тактасы (тәгәрмәчелек шакмаклы көч) трубканы таркалгач, талана зурайган вакытта тәгәрмәч өстендә катнашу турында автоматик үзгәрешләр кертә; Шул ук вакытта, хәзерге абс системасы тәгәрмәчнең тайп ставкасын реаль вакытта билгели ала, һәм оптималь кыйммәтле тормоздагы тәгәрмәчнең тайпылу ставкасын билгели ала. Шуңа күрә, ABS системасы эшләгәндә, драйверда машина йөртүче руль белән идарә итүне контрольдә тотмаячак, һәм машинаның тормозы тәгәрмәчтән кечерәк булачак, шуңа күрә иң яхшы тормозлы эффективлыкка ирешү өчен, авария булганда тәэсир көчен киметү өчен.
