Антиблокировкалы тормоз системасы (ABS)
ABS - гадәти тормоз җайланмасына нигезләнгән камилләштерелгән технология, ул тайгак һәм блокланмаска каршы өстенлекләргә ия автомобиль куркынычсызлыгын контрольдә тоту системасы төре. Блокланмаска каршы тормоз, нигездә, яхшыртылган яки яхшыртылган гадәти тормоз төре.
Антиблокировкалы тормоз системалары тормозлау авыр булганда яки дымлы яки тайгак өслекләрдә тормозның блоклануын һәм тәгәрмәчнең тайпылуын булдырмас өчен эшләнгән, бу көндәлек йөртүгә куркынычсызлыкның зур диапазонын өсти, чөнки машинаның куркыныч рәвештә тайпылуын булдырмый һәм шоферга туктарга тырышканда рульне контрольдә тотарга мөмкинлек бирә. ABS гадәти тормоз системасы кебек тормозлау функциясен генә түгел, ә тәгәрмәчнең блоклануын да булдырмый, шуңа күрә машина тормозлау режимында борыла ала, машинаның тормозлау юнәлешенең тотрыклылыгын тәэмин итә, янга борылуны һәм тайпылуны булдырмый, бу машинадагы иң алдынгы тормозлау җайланмасы, ул иң яхшы тормоз эффектына ия.
Антиблокировкалы тормоз системасы тормозлау процессында тәгәрмәчнең блоклануын булдырмаска тиеш, бу түбәндәгеләргә китерергә мөмкин: юл тормозлау көче кими һәм тормозлау нәтиҗәлелеге кими; шинаның хезмәт итү вакытын киметә, машина алгы тәгәрмәч блокировкасын басканда, машина рульне идарә итү сәләтен югалта, арткы тәгәрмәч блокировкаланганда ян көч кими, тормозның юнәлеш тотрыклылыгы кими, бу машинаның кискен борылуына һәм койрык яки янга тайпылуга китерә. Антиблокировкалы тормоз системасының машина эшчәнлегенә йогынтысы, нигездә, тормозлау юлын киметүдә, рульне идарә итү сәләтен саклауда, йөртү юнәлешенең тотрыклылыгын яхшыртуда һәм шинаның тузуын киметүдә чагыла. Гадәттән тыш хәл килеп чыкканда, йөртүчегә тормоз педален мөмкин кадәр көчле басарга гына кирәк, аны җибәрмәскә, ә калган эшләрне ABS башкара, шуңа күрә йөртүче гадәттән тыш хәл белән эш итәргә һәм машинаның куркынычсызлыгын тәэмин итәргә игътибар итә ала.
Антиблокировкалы тормоз системасының кыскартылган исеме ABS, ә инглизчәсенең тулы исеме антиблокировкалы тормоз системасы яки Anti-skidBrakingSystem. Беренчедән, "hold" тормоз колодкасын (яки аяк киеме) һәм тормоз дискын (тормоз барабанын) чагыштырмача тайпылыш ышкылуы булмаган килеш аңлата, тормозлаганда ышкылу парының ышкылу җылылыгы, машинаның кинетик энергиясенең җылылыкка әйләнүе һәм ниһаять, машинаның туктап калуына яки акрынайвына юл куюы; Икенчедән, тәгәрмәч блокировкасы чынлыкта авария тормозындагы машинаны аңлата, тәгәрмәч тулысынча хәрәкәтсез һәм әйләнми, ул тормозлау процессындагы машинаны аңлата, тәгәрмәч әйләнми, машина тормозлаганда, машина тәгәрмәчкә туктарга мөмкинлек бирә торган көч бирә, шуңа күрә тәгәрмәч әйләнүен дәвам итә алмый, ләкин тәгәрмәчнең билгеле бер инерциясе бар, тәгәрмәч әйләнүдән туктаганнан соң, ул тулысынча туктаганчы берникадәр ара алга шуышуын дәвам итәчәк. Әгәр машинаның алгы һәм арткы тәгәрмәчләре бер үк туры сызыкта булмаса, инерция аркасында алгы һәм арткы тәгәрмәчләр үзләренең алгы якларына таба шуышачак. Шина чикләү тормозын сынау нәтиҗәләре буенча, сызыклы тормоз туенганда, шин яннан тотыныш бирә алмый, һәм машинага теләсә нинди яннан идарә итү авыр булачак. Шулай итеп, алгы һәм арткы тәгәрмәчләр ике төрле юнәлештә хәрәкәт итәчәк, һәм машина контрольдә тотылмый торган әйләнү (әйләнү) кичерәчәк, һәм машина койрыгын ташлаячак. Бу очракта машинаның руле бернинди йогынты ясамаячак, машина тулысынча идарәне югалтачак, әгәр хәл бик җитди булса, ул машинаны әйләндереп, юл-транспорт һәлакәтләренә һәм башка куркынычларга китерергә мөмкин.
Әгәр тормозлар тулысынча блокланган булса, бу энергияне үзгәртү шина белән җир арасындагы ышкылуга гына бәйле була ала. Ышкылу ике төргә бүленә: тәгәрәп ышкылу һәм тайпылыш ышкылуы, ышкылу коэффициенты юлдагы коры дымлылык йогынтысына бәйле, тормоз тәгәрмәче һәм җир ышкылуы әкренләп арта, аннан соң ул тәгәрәп ышкылудан тайпылыш ышкылуына үзгәрә. Тайпылыш ышкылу көче әкренләп кими, шуңа күрә ABS бу ышкылу кәкресе принцибын кулланып, тәгәрмәчнең ышкылу көчен бу пикта билгеләргә тиеш, шул рәвешле тормоз юлын киметә. Көчле ышкылу шина резинасын югары температурага китерә, контакт өслегенең локаль сыеклашуына китерә, тормоз юлын кыскарта, ләкин яннан тайпылу тузуны тизләтә.
Антиблокировкалы тормоз системасы (ABS) - транспорт чарасының озынлык динамикасын контрольдә тотуның тикшеренү эчтәлекләренең берсе. Антиблокировкалы тормоз, исеменнән күренгәнчә, машинаның бер тапкыр тормозлануын булдырмас өчен, вакытлыча тормозлау кулланыла. Ул тормозлау процессында тәгәрмәчкә тәэсир итүче тормозлау моментын (тәгәрмәч тормозлау көче) автоматик рәвештә көйләүне аңлата, тормозлау моменты зур булганда тәгәрмәчнең блоклануын булдырмас өчен; шул ук вакытта, заманча ABS системасы тәгәрмәчнең тайпылу тизлеген реаль вакыт режимында билгели һәм тәгәрмәчнең тормоздагы тайпылу тизлеген оптималь кыйммәткә якын тота ала. Шуңа күрә, ABS системасы эшләгәндә, йөртүче алгы тәгәрмәчнең блоклануы аркасында машина рулен контрольдә тотуны югалтмаячак, һәм машинаның тормозлау арасы тәгәрмәч блоклануыннан кечерәк булачак, шуның белән иң яхшы тормозлау нәтиҗәлелегенә ирешәчәк һәм һәлакәт булганда бәрелү көчен киметәчәк.
