Шок сиңдергеч ничек эшли?
Шок сиңдергечләр, шок үзләштерүеннән һәм юл өслегеннән чыккан шоктан торгызылганда, шокны бастыру өчен кулланыла. Ул автомобильдә рамның һәм тәннең шок үзләштерүен тизләтү һәм автомобильнең уңайлылыгын яхшырту өчен киң кулланыла. Тигез булмаган юл өслегеннән соң, шок сиңдергеч чишмә юл тибрәнүен фильтрлый алса да, язның үзе дә үзара хәрәкәт итәчәк, һәм шок сиңдергеч язгы сикерүне тыю өчен кулланыла.
Эластик элемент шок тибрәнгәндә машинада йөрү уңайлыгын яхшырту өчен, эластик элемент шок сиңдергеч тибрәнүне көчәйтү өчен асылмалы параллель куелган. Асылмалы системада кулланылган шок сиңдергеч - гидротехник шок сиңдергеч, һәм аның эш принцибы шунда: рамка (яки тән) белән вал арасында чагыштырмача хәрәкәт тибрәнүе булганда, поршень шок сиңдергеч эчендә өскә-аска хәрәкәт итә. Шок сиңдергеч камерасындагы май бер палатадан икенчесенә төрле күзәнәкләр аша кат-кат агып тора. Бу вакытта тишек стенасы белән май арасындагы сүрелү һәм нефть молекулалары арасындагы эчке сүрелү тибрәнүдә сүндергеч көч формалаштыра, шулай итеп машинаның тибрәнү энергиясе нефть җылылык энергиясенә әверелә, аннары шок сиңдергеч үзләштерә һәм атмосферага таратылган. Нефть узу бүлеге һәм башка факторлар үзгәрмәгәндә, сүндерү көче рамка белән вал (яки тәгәрмәч) арасындагы чагыштырмача тизлекне арттыра яки киметә, бу нефтьнең ябышлыгы белән бәйле.
Ике яклы эш итүче цилиндр шок сиңдергечнең эш принцибы тасвирламасы: Кысу сугуда, ул машина тәгәрмәче тәнгә якын, шок сиңдергеч кысылган, һәм шок-амбизатордагы поршень аска таба хәрәкәт итә. Поршеньнең аскы куышлыгы кими һәм нефть басымы арта. Нефть агым клапаны аша пистон өстендәге палатага (өске палата) агып тора. Upperгары палата поршень таягы мәйданының бер өлешен били, шуңа күрә өске палатаның күләме түбән палатаның кимү күләменнән кимрәк, аннары майның бер өлеше кысу клапанын саклагыч цилиндрына кире этәрә. . Бу клапаннарның ягулык экономиясе кысу хәрәкәте вакытында асылманың сүндергеч көчен тәшкил итә. Шок сиңдергеч озайтылганда, тәгәрмәч тәннән ераклашуга тиң, һәм шок сиңдергеч озайтыла. Шок сиңдергеч поршень өскә таба хәрәкәт итә. Пистонның өске палатасындагы нефть басымы күтәрелә, агым клапаны ябыла, һәм өске палатадагы май киңәйтү клапанын аскы палатага этәрә. Поршень таягы булганга, өске палатадан чыккан нефть күләме аскы палатаның арткан күләмен тутыру өчен җитми. Төп сәбәп - аскы куыштагы вакуум. Бу вакытта саклагыч цилиндрдагы май тулыландыру өчен компенсация клапанын 7 аскы палатага этәрә. Бу клапаннарның селкенү хәрәкәте аркасында, асылмалау сузылган хәрәкәт вакытында дамператор булып эшли.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуга бурычлы& MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга рәхим итегез.
