Машинаның алгы тәгәрмәч кабыгы нинди?
Резин материал, скрытка каршы Бу өлеш аэродинамик дефлектор, машинаның аэродинамик каршылыгын киметү өчен кулланыла.Аның формасы һәм күләме җентекләп эшләнгән, автомобиль аэродинамик экспериментлары белән расланган һәм оптимальләштерелгән.Без беләбез, машинаның җил каршылыгының зур өлеше хәрәкәтчән шина, һәм тәгәрмәчнең җилгә каршы торуы машинаның җил каршылыгының 1/3 өлешен тәшкил итә, күбесенчә тәгәрмәчнең җил ягы турыдан-туры тәэсир иткәнгә. аскы һава агымы һәм басым югарырак.Алгы тәгәрмәч өчен югары тизлекле һава агымының тәгәрмәчкә, тәгәрмәчнең эчке ягына һәм тәгәрмәч каплавы куышына турыдан-туры йогынтысын киметергә кирәк, шулай итеп һава шинаның тышкы ягына якынрак агып китсен. җилкә, алгы тәгәрмәчтән ярдәм булмаса, киләсе һава турыдан-туры транспортка һәм тәгәрмәч каплавы куышлыгына керәчәк, аннары тәгәрмәч хәрәкәтенең бозылуы аркасында, машинаның аскы ягына, а. чагыштырмача зур ток.
Кайчан алгы тәгәрмәч корпусы алыштырылачак?
Гомуми граждан машиналары нигездә фронтовик, һәм алгы руль - руль, шуңа күрә алгы тәгәрмәч арткы тәгәрмәчкә караганда чүпрәк.Мин 20,000 километр алдыннан һәм аннан соң бер тапкыр, өч тапкыр чамасы куярга тәкъдим итәм, һәм ул 60,000 яки 70,000 километр булыр, һәм кием алыштырылыр диярлек.Бу кире кайтару ысулының өстенлеге шунда: шинаның алгы һәм арткы тәгәрмәчләре тигез киенәләр, һәм ул моннан иң яхшы файдалана ала.Начар ягы - шиналар бер үк вакытта лимитка киенәләр, һәм сез берьюлы дүртне үзгәртергә тиеш.Шинаны кире кайтармаска да мөмкин, алтмыш яки җитмеш мең тирәсе, алгы тәгәрмәч киеме үзгәртелергә тиеш, ләкин арткы тәгәрмәч ярдәмче тәгәрмәч булганга, кием дәрәҗәсе дәрәҗәсенә җитмәгән. үзгәртегез, шулай итеп сызыктагы ике алгы тәгәрмәч, аннары егерме-утыз мең чамасы йөгерегез (бу вакытта арткы тәгәрмәч 8-100 мең километр кулланылган), ике алгы тәгәрмәч арткы тәгәрмәчкә, аннары арткы тәгәрмәч алгы тәгәрмәчкә ике яңа урнаштырылган.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуга бурычлы& MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга рәхим итегез.
