Алгы амортизаторның өске ягын ябыштыру урыны.
1, юнәлешкә карамастан, яңа һәм иске позицияләр кабызылырга мөмкин. Йомшак өске җилемне алыштыру өчен дүрт тәгәрмәчле урнаштыру кирәк. Өске җилемне алыштыру өчен амортизаторны алырга кирәк, һәм амортизаторны яңадан урнаштырганнан соң дәрәҗә аермасы булырга мөмкин, һәм тәгәрмәчне дүрт тәгәрмәчле урнаштыруны ачыклау ярдәмендә көйләргә кирәк.
2. Алгы амортизатор өске резинасының ватылганын двигатель кабинасыннан тәгәрмәчнең өске өлешендә күрергә мөмкин. Амортизатор өске резинасына зыян килгән, амортизатор эшләгәндә гадәти булмаган тавыш чыгарырга мөмкин, шулай ук машинаның хәрәкәт юнәлешендә бераз тайпылу да күренергә мөмкин, уңга кайту авыр, кире зәгыйфь күренеш.
3. Алгы амортизаторның өске җилеме ватылган, моны двигатель бүлегенең эчке ягыннан күрергә мөмкин, аның төгәл урыны тәгәрмәч өстендә, ә кайбер модельләр пластик пластина белән капланган.
4. Алгы амортизаторның өске җилемен алыштыру ысулы түбәндәгечә: амортизатордагы беркетелгән гайка тузан капкачын алганнан соң амортизаторны алыгыз; ак таякны беркетү өчен ачык очлы ачкыч кулланыгыз. Беркетелмәгән гайканы алу өчен ачык очлы ачкыч яки тартма ачкычы яки кечкенә көйләнмәле ачкыч кулланыгыз. Өске җилемен пычак белән алыгыз; ахыр чиктә яңа өске җилемен урнаштырыгыз.
5. Двигатель капкач төймәсен кабина эченнән тартыгыз, башта двигатель капкачын ачыгыз һәм алгы амортизаторның тузан капкачын алыгыз. Алгы амортизатор коралы белән винтларны һәм алгы амортизатор тоту савытын алыгыз. Аннары икенче винтны алыгыз. Әзерләнгән M12*5 нечкә тешле винтларны алгы өске җилем тишегеннән үткәрү өчен борыгыз һәм алгы өске җилемне алыгыз.
1, машина салкын булганда двигатель гадәти рәвештә эшли башлый. Кайнар машинаны кабызу кыенлыгының иң еш очрый торган сәбәбе - катнашманың артык көчле булуы, ләкин бу катнашманың ниндидер сәбәп аркасында артык сыек булуын кире какмый. (1) Инжекторның тамчылавы кайнар машинаның кабызылуын авырайта. Инжекторның тамчылавы өстәмә май запасы булып тора, шуңа күрә инжекторның тамчылавы җитдирәк булган саен, катнашма көчлерәк була.
2, ялкын сүндерелгәннән соң кайнар машинага ут чыга алмый, ләкин суынганнан соң түбәндәге сәбәпләр аркасында ут чыга ала: инжектор тамчылары: инжектор мае инъекциясе гадәти хәл, ләкин тамчыларның барлыкка килүе өстәмә май запасы булып тора, шуңа күрә инжектор тамчылары җитдирәк булган саен, катнашма көчлерәк була, нәтиҗәдә кайнар машинаны кабызу яхшы түгел.
3. Ягулык сыйфаты проблемасы: кайнар машина сүндерелгәннән соң да двигатель бүлмәсенең температурасы бик югары кала. Әгәр ягулык массасы үзе тотрыксыз булса, ягулык рельсында югары парга әйләнү басымы барлыкка килү җиңел. Бу басым ягулык белән тәэмин итү системасы басымыннан зуррак булганда, һава шлюзы барлыкка киләчәк, бу инжектор чыгарган май парының артык нечкә булуына китерә, шуның белән кабызу авырлаша.
4, очкын чыбыгы яхшы эшләми; Вакуум лампасы агып тора; Югары вольтлы линия агып тора; PCV клапаны тыгылган; Дроссель позициясе датчигы ватыла; Буш йөрештәге адым моторы ватыла; Буш йөрештәге контроль клапаны ватыла; Дроссель ачылуы нормаль түгел; Авырту системасы агып тора.
5, кайнар машина сүндергәннән соң ут ала алмый, ләкин суынганнан соң ут ала ала, моның сәбәпләре түбәндәгеләр: инжектор тамчылавы: инжекторга май инъекциясе гадәти күренеш, ләкин тамчылавы өстәмә май белән тәэмин итү дигән сүз, шуңа күрә инжектор тамчылавы җитдирәк булган саен, катнашма күбрәк концентрацияләнә, нәтиҗәдә кайнар машинаны кабызу яхшы түгел.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG сатуга омтыла&MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга рәхим итегез.
