Вакуум көчәйткечнең төп төзелеше нинди?
Вакуум көчәйткече кабина панеле астындагы аяк тормоз педале каршында беркетелгән, ә педаль этүче таяк тормоз педале рычагына тоташтырылган. Арткы өлеше тормозның төп цилиндрына болтлар ярдәмендә тоташтырылган, ә вакуум көчәйткече үзәгендәге этүче таяк тормозның төп цилиндрының беренче поршень таягына домкрат белән беркетелгән. Шуңа күрә вакуум көчәйткече тормоз педале һәм тормозның төп цилиндры арасында көчәйткеч булып хезмәт итә.
Вакуум көчәйткечендә һава камерасы диафрагма утыргычы ярдәмендә көч камерасының алгы камерасына һәм көч камерасының арткы камерасына бүленә. Алгы камера торба тоташуы аша керү торбасы белән элемтәгә керә, һәм тормозлау вакытында двигатель керү торбасының вакуум дәрәҗәсенең суыру эффекты белән көч барлыкка килә. Диафрагма утыргычының алгы очы резина реакция дискы һәм педаль этүче таяк белән тоташтырылган. Резина реакция дискының эластиклыгы аяк басымына тигез. Резина реакция дискының арткы өлеше һава клапаны белән җиһазландырылган, һава клапанының ачылуы резина реакция дискының эластиклыгына, ягъни аяк педаль көченә тигез. Киресенчә, педаль көче аз, һәм вакуум көчәйткеч эффекты аз. Двигатель сүндерелгәндә яки вакуум трубкасы агып торганда, вакуум көчәйткеч ярдәм итми, педаль этүче таяк диафрагма утыргычын һәм этүче таякны турыдан-туры һава клапаны аша этә һәм тормозның төп цилиндрының беренче поршень таякчыгына турыдан-туры тәэсир итә, нәтиҗәдә тормоз эффекты барлыкка килә, чөнки бу вакытта көч юк, тормозлау көче педаль басымы белән барлыкка килә. Двигатель эшләгәндә, вакуум көчәйткеч эшли. Тормозлаганда, тормоз педален төшерегез, педаль этүче таякны һәм һава клапанын алга этәрегез, резина реакция дискын кысыгыз, аралыкны бетерегез, этүче таякны алга этәрегез, шулай итеп тормозның төп цилиндрындагы басым күтәрелә һәм һәр тормозга тапшырыла, һәм эш көче йөртүче тарафыннан бирелә; шул ук вакытта вакуум клапаны һәм һава клапаны эшли, һәм һава B камерасына керә һәм диафрагма утыргычын алга этәрә, көч эффекты тудыра. Көч керү торбасының вакуум дәрәҗәсе һәм һава басымы аермасы белән билгеләнә. Көчле тормозлаганда, педаль көче турыдан-туры педаль этүче таякка тәэсир итә һәм этүче таякка үтә ала, вакуум көче һәм педаль көче бер үк вакытта эшли, һәм тормозның төп цилиндрындагы басым нык урнаша. Көчле тормозланганда, педаль баскыч астында билгеле бер позициядә кала ала, һәм вакуум көче тормоз эффектын саклап калу өчен эшли. Тормоз җибәрелгәч, тормоз педале йомшартыла, вакуум көчәйткече башлангыч позициясенә кайта һәм киләсе тормоз килүен көтә.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG сатуга омтыла&MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга рәхим итегез.
