Машина двигателе өчен май табагы нәрсә ул
Автомобиль двигателенең май табагы (шулай ук аскы картер дип тә атала) - двигательнең аскы өлешендәге алынмалы герметик корпус һәм майлау системасының төп компоненты. Аның төп функцияләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Ябык картер
Эчке майлау системасының чисталыгын тәэмин итү һәм пычрак матдәләрнең керүен булдырмас өчен герметик конструкция кулланыла.
Майлау мае саклагыз
Дизель двигательнең һәр ышкылу өслегеннән кире агып торган майлау маен җыеп, аны май савытында саклагыз.
Җылылык тарату һәм антиоксидант
Майлау мае оксидлашуын булдырмас өчен һәм аның хезмәт итү вакытын озайту өчен бераз җылылыкны таратыгыз.
Структура үзенчәлекләре
Youdaoplaceholder0 Материал: Гадәттә юка корыч пластиналарны штамплау яки чуен/алюминий эретмәсен кою юлы белән ясала, катлаулы структура май дәрәҗәсенең тирбәнешләрен баса ала.
Youdaoplaceholder0 Эчке дизайн: Турбулент бәрелүне киметү өчен ул майны тотрыклыландыручы тоткарлык белән җиһазландырылган, һәм уңайлы хезмәт күрсәтү өчен май агызу тыгыны аскы өлештәге иң түбән ноктага урнаштырылган.
Төр аермасы
Youdaoplaceholder0 Май савыты: Гаилә машиналарында еш очрый торган бу савыт коленвал хәрәкәте аша майлауны тәэмин итә һәм сыеклык дәрәҗәсен тиешле дәрәҗәдә тотуны таләп итә.
Youdaoplaceholder0 Коры май савыты: күбесенчә узыш машиналарында кулланыла, ул двигательнең авырлык үзәген киметү өчен май саклау функциясен бетерә, ләкин ул барыбер ягулык белән тәэмин итү өчен тышкы май насосына таяна.
Машинаның мотор мае савытын алу үзе двигательгә турыдан-туры тәэсир итмәячәк. Иң мөһиме - урнаштыру вакытында яхшы герметиклыкны тәэмин итү; югыйсә, бу май агып чыгуга һәм майлау проблемаларына китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 сүтеп җыю һәм урнаштыру өчен төп пунктлар
Youdaoplaceholder0 Сүтү операциясенең тискәре йогынтысы юк: Май табагы - двигательнең тышкы май саклау компоненты. Сүтү эчке үзәк структурасын үз эченә алмый, шуңа күрә двигатель эшчәнлегенә турыдан-туры зыян китерми.
Youdaoplaceholder0 Тыгызлау сыйфаты төп таләп булып тора: урнаштыру вакытында яңа герметик резина прокладканы алыштырырга кирәк, һәм май табагы двигательгә нык тоташтырылган булуын тәэмин итү зарур. Әгәр герметик яхшы булмаса, май агып чыга, бу двигательнең җитәрлек майланмавына, тузуына һәм хәтта зыянга китерә.
Youdaoplaceholder0 еш очрый торган куркыныч сценарийлары:
Май агызучы винт сүтелгән булса, май табасын һәм винтны алыштырырга кирәк.
Тыгызлагыч прокладканы ул искергәндә бер үк вакытта алыштырырга кирәк (бигрәк тә немец машиналары өчен, ул югары температуралы мохиттә катып китә).
Май агып чыгу көчле булганда, май җитмәү сәбәпле двигатель ватылуын булдырмас өчен, аны тиз арада хәл итәргә кирәк.
Youdaoplaceholder0 Техник хезмәт күрсәтү тәкъдимнәре
Май табасын алыштырганнан соң, май дәрәҗәсенең стандартка туры килүен тикшерегез (дымлы май табасының артык югары да, бик түбән дә дәрәҗәсе эш сыйфатына тәэсир итәчәк).
Профессиональ хезмәт күрсәтү нокталарына өстенлек бирегез һәм герметик прокладканың торышын даими тикшереп торыгыз.
Автомобиль двигателенең май табагыннан май агып чыгуын дәвалау өчен агып чыгу дәрәҗәсенә карап төрле чаралар күрергә кирәк: вакытлыча кечкенә агып чыгу күзәтелергә мөмкин, һәм май дәрәҗәсен даими тикшереп торырга кирәк. Ачык агып чыгу очракларында пломбаны алыштыру яки ремонт өчен җилем куллану кирәк. Двигательгә зыян килмәсен өчен, көчле агып чыгу очракларын шунда ук төзәтергә кирәк.
Youdaoplaceholder0 Май агып чыгу сәбәбен һәм авырлыгын бәяләү
Youdaoplaceholder0 Майның аз гына агып чыгуы: Ул май табагы тоташуына яки двигатель өслегенә ябышкан ләм рәвешендә күренә. Ул гадәттә 100 000 километр ераклыктагы транспорт чараларында күзәтелә һәм майның түбән ябышлыгы, май агызучы винтларның йомшаруы яки прокладканың бераз искерүе белән бәйле булырга мөмкин. Май дәрәҗәсен даими тикшереп тору кирәк, ләкин кичекмәстән ремонт кирәк түгел.
Youdaoplaceholder0 Агып чыгу ачык күренә: Майның тиз кулланылуы еш кына резина детальләрнең, мәсәлән, коленвал май пломбасы һәм май табагы пломбасы боҗрасы кебек детальләрнең искерүе аркасында була (гадәттә 60,000 - 150,000 километр йөргән машиналарда очрый), һәм пломба детальләрен алыштырырга яки яңадан майларга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Майның көчле агып чыгуы: Мотор маеның күп өлеше югала, бу май табагындагы ярыклар, цилиндр блогының зыян күрүе яки пломба ватылу аркасында булырга мөмкин. Транспорт чарасын шунда ук туктатырга һәм тикшерергә кирәк.
Youdaoplaceholder0 конкрет эшкәртү адымнары
Youdaoplaceholder0 башлангыч тикшерүе:
Май табагы өслеген чистартыгыз һәм май агып чыгу ноктасын табыгыз.
Май агызу винтының йомшак булуын яки прокладканың зарарланганлыгын тикшерегез. Кирәк булса, аны кысыгыз яки алыштырыгыз.
Youdaoplaceholder0 максатчан ремонт :
Прокладканың искерүе: Май табасын сүтегез, иске герметикны алыгыз, прокладканы алыштырыгыз яки герметикны яңадан кулланыгыз (мәсәлән, RTV силиконы).
Май табагы зыяны: Эретеп ябыштыру юлы белән төзәтегез (ком тишекләре/кечкенә ярыклар) яки яңа май табагы белән алыштырыгыз.
Карнизлы валның майлы пломбасы ватылуы: Алыштыру өчен профессиональ кораллар кирәк, бу компонентларны сүтү һәм җыюны үз эченә ала.
Youdaoplaceholder0 артыннан күзәтү хезмәте:
Двигатель маен алыштырганда, тиешле ябышлыкны сайлагыз (югары ябышлы двигатель мае кечкенә агып чыгуларны киметергә мөмкин).
Артык эчке басым аркасында агып чыгуны булдырмас өчен, май схемасын, фильтрны һәм җилләтү клапанын даими тикшереп торыгыз.
Youdaoplaceholder0 саклык чаралары
Youdaoplaceholder0 Иминлек беренче урында: Агып чыккан майның тормоз дискларына яки каешларына тимәвен тәэмин итегез, шуның белән тайып китмәскә тырышыгыз.
Youdaoplaceholder0 Техник хезмәт күрсәтү тәкъдиме: Икенчел зыянны булдырмас өчен, катлаулы операцияләрне (мәсәлән, коленвал мае пломбасын алыштыру) профессиональ техниклар башкарырга киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
