Автомобиль май насослары өчен агымны көйләү клапанының функциясе
Автомобиль май насосы өчен агымны көйләү клапанының төп функциясе - май насосының максималь агымын чикләү, шул рәвешле двигатель тизлеге артык югары булганда май насосының артык агымын булдырмас өчен, бу куәт югалтуның артуына яки май температурасының аномаль күтәрелүенә китерергә мөмкин.
Конкрет функцияләр
Бу контроль клапаны гадәттә май насосы эченә урнаштырыла һәм агым тизлеген көйләү юлы белән төрле тизлекләрдә май насосының басым тотрыклылыгын тәэмин итә. Двигатель буш режимда эшләгәндә, май насосының агым тизлеге руль системасы таләпләрен канәгатьләндерерлек була. Әйләнү тизлеге арткан саен, агым тизлеге нәтиҗәле контрольдә тотылмаса, бу май насосының артык энергия куллануына һәм майлау системасының артык кызуына китерергә мөмкин.
Соленоид клапаннардан аермасы
Электромагнит клапаннар, нигездә, двигательләр һәм редукторларның электрон идарә итү системаларында (мәсәлән, ЭБУ һәм TCU) кулланыла. Алар клапаннарны кабызу яки сүндерү юлы белән ачу һәм ябуны контрольдә тоталар, ягулык яки һава белән төгәл идарә итүгә ирешәләр. Алар май насосларының агымын контрольдә тотудан аерылып торган функциональ категориягә карыйлар.
Автомобиль май насослары өчен агымны көйләү клапанының эш принцибы, нигездә, басымны көйләү механизмына һәм диафрагма хәрәкәте принцибына нигезләнә. Ул клапан ачылуын динамик рәвештә көйләү юлы белән ягулык басымының тотрыклылыгын саклый.
Төп эш принцибы
Youdaoplaceholder0 Басымны көйләү механизмы : Май насосы моторы май багыннан ягулыкны суырып ала һәм аны май белән тәэмин итү торбасына җиткерү өчен басым ясый. Басым чикләгеч (яки тикшерү клапаны) май басымы сигналы нигезендә кире ягулык күләмен контрольдә тота. Система басымы билгеләнгән кыйммәттән югарырак булганда, кире май күләмен арттыру өчен клапан ачыла. Басым җитәрлек булмаганда, май белән тәэмин итү басымын тотрыклы тоту өчен кире май кими.
Youdaoplaceholder0 диафрагма хәрәкәте принцибы : Диафрагма агымын контрольдә тоту клапаны диафрагма аша басым үзгәрешләрен сизә: кабул итү коллекторының вакуум дәрәҗәсе үзгәргәндә, диафрагма клапан тишекләрен үзгәртү өчен хәрәкәтләнә, шуның белән кире кайтучы май күләмен көйли. Мәсәлән, вакуум кимүе (двигатель йөкләнешенең артуы) диафрагма кысылуына, клапан тишекләренең кимүенә һәм басым балансын саклап калу өчен кире кайтучы май күләменең кимүенә китерергә мөмкин.
Төрле эш шартларында көйләү
Youdaoplaceholder0 түбән тизлек/уртача һәм кечкенә йөкләнеш : Май насосы түбән тизлектә эшли, клапан ачылуы кечкенә, һәм ягулык басымы югары.
Youdaoplaceholder0 Югары тизлек/авыр йөкләнеш : Май насосы югары тизлектә эшли, клапан ачылуы арта, һәм система басымын киметү өчен кире кайтарыла торган май күләме арта.
Май насосы агымын контрольдә тоту электромагнит клапанының зарарлануы йөртүгә тәэсир итәчәк, бу көчсез тизләнеш, буш вакыт режимында тибрәнү һәм двигательнең гадәти булмаган тавышы кебек проблемалар тудырырга мөмкин. Авыр очракларда, бу хәтта куркынычсызлык өчен куркыныч тудырырга мөмкин һәм двигательгә тагын да зыян китермәс өчен тиз арада ремонт таләп итә.
Төп йогынтылар һәм симптомнар
Май насосы агымын контрольдә тотучы электромагнит клапан май чылбыры басымын көйләү өчен җаваплы. Аның зарарлануы двигательнең ягулык белән тәэмин итү системасына турыдан-туры комачаулый, аеруча түбәндәгечә күренә:
Youdaoplaceholder0 Аномаль көч чыгару: көчсез тизләнеш, тизләнеш вакытында хәрәкәт булмау яки көчкә җавап бирү әкрен. Газ педаленә басканда, селкенүләр яки кыска паузалар булырга мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Эш тотрыклылыгы кимү : Двигатель буш режимда нык селкенә, һәм йөртү вакытында тотрыксыз куәт чыгышы барлыкка килергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Двигатель торышының начарлануы: Гадәти булмаган тавышлар (мәсәлән, металл ышкылу тавышлары) белән бергә озак вакыт ремонтланмау двигательнең артык кызуына яки тиз тузуына китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Ягулык куллану һәм чыгару мәсьәләләре: ягулык нәтиҗәлелеге кими, ягулык куллану арта, һәм чыгарулар стандартлардан артып китәргә мөмкин.
Сәбәп һәм куркыныч анализы
Электромагнит клапаны май басымын көйли, май тишеген ачу һәм ябуны контрольдә тота. Зыян күргәч, май чылбыры тигезсезләнә, нәтиҗәдә, двигатель мае двигательнең төп компонентларына гадәти рәвештә барып җитми. Йөртүне дәвам итү куркынычлары түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Youdaoplaceholder0 Двигательнең зарарлануының киңәюе: Май басымының нормадан тыш булуы поршеньнәр һәм цилиндр блоклары кебек эчке компонентларның тузуына китерергә мөмкин, бу исә хезмәт күрсәтү чыгымнарын сизелерлек арттыра.
Youdaoplaceholder0 Куркынычсызлык куркынычы: Кинәт электр энергиясе өзелүе яки тибрәнү, бигрәк тә югары тизлектә барганда, машинаның идарә итүенә тәэсир итәргә мөмкин.
Көч алу өчен тәкъдимнәр
Youdaoplaceholder0 Тикшерү өчен шунда ук машина йөртүне туктатыгыз: Югарыда күрсәтелгән симптомнар барлыкка килгәч, ерак араларга машина йөртүдән тыелыгыз һәм электромагнит клапан һәм май схемасы системасын тикшерү өчен профессиональ хезмәт күрсәтү персоналына мөрәҗәгать итегез.
Youdaoplaceholder0 Профилактик хезмәт күрсәтү: Ягулык линияләрен даими тикшереп торыгыз (һәр 100 000 километр саен тәкъдим ителә) һәм тыгылу куркынычын киметү өчен югары сыйфатлы ягулык кулланыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
