Машинаның авария сигналы кайда? Логотипы нинди? Аның файдасы нидә?
Автомобиль авария фаралары: аларның урнашу урыннарын, билгеләрен һәм функцияләрен комплекслы анализлау
Көндәлек йөреш вакытында машинаның авария утлары йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен мөһим җайланма булып тора. Күп кенә машина хуҗалары аларның барлыгын белсәләр дә, алар выключательнең урнашуын, билгенең мәгънәсен һәм аның конкрет кулланылышын аз гына аңлыйлар, шуңа күрә аларны мөһим минутларда тиз арада кабызу авыр. Бу мәкаләдә авария уты өч аспекттан җентекләп таныштырылачак: аның выключатель позициясе, билге тану һәм төп функциясе, машина хуҗаларына бу куркынычсызлык җайланмасын куллану белемнәрен тулысынча үзләштерергә ярдәм итәчәк.
Авария яктырткычының кабызгычы: еш очрый торган урыннар һәм аны табу өчен киңәшләр
Автомобиль авария яктырткычларын проектлау өчен бердәм стандарт булмаса да, алар "җиңел һәм тиз эшләү" принцибына нигезләнә, һәм аларның уртак урыннары, нигездә, ике урында тупланган.
Беренчедән, үзәк консоль зонасы. Күпчелек автомобиль модельләрендә авария яктырткычын үзәк консольнең уртасына, кондиционер вентиляцияләре яки аудио идарә итү панеле янында урнаштырыла. Мисал итеп Volkswagen һәм Toyota кебек популяр бренд модельләрен алыйк. Авария яктырткычын гадәттә үзәк консольдә күренекле урынга, йөртүче кулы җитәрлек урынга урнаштырыла һәм утыру торышын сизелерлек үзгәртмичә кагылырга мөмкин. Бу дизайн эргономик һәм йөртүчегә авария хәлендә тиз эшләргә мөмкинлек бирә.
Икенчедән, руль янында. Кайбер модельләрдә авария сигналын рульнең сул ягындагы рычаг өлкәсендә яки руль астындагы идарә итү панелендә урнаштырыла. Мәсәлән, кайбер BMW модельләрендә авария сигналын көйләү рычагы ут белән идарә итү рычагы янында урнашкан. Ләкин кайбер көнкүреш модельләрендә ул руль астындагы функция төймәсенә урнаштырылган. Бу төр конструкциянең өстенлеге шунда ки, йөртүче кулларын рульдән тулысынча алмыйча авария сигналларын кабыза ала, бу исә эксплуатация куркынычсызлыгын тагын да арттыра.
Әгәр дә сез машинада авария сигналын таба алмасагыз, аны ике хәйлә ярдәмендә тиз таба аласыз: беренчедән, машинаның кулланучы кулланмасын тикшерегез, анда авария сигналын табу өчен кулланманың төгәл урыны һәм эшләү ысулы ачык күрсәтелә. Икенчедән, үзәк консоль яки руль янында кызыл түгәрәк төймәләр бармы-юкмы икәнен күзәтегез. Авария сигналы сигналлары күбесенчә кызыл төстә, бу салонда күзгә ташлана һәм аны ачыклау җиңел.
Авария билгеләре: уникаль идентификация һәм аеру нокталары
Машина авария сигналының логотибы бик бердәм һәм дөньякүләм танылган "икеләтә ялтырау" бизәгенә ия. Аның төп үзенчәлеге - эчендә ике капланган өчпочмак булган кызыл түгәрәк төймә. Кайбер модельләрдә өчпочмакларның тышкы ягына кызыл чик өстәлә. Гомуми дизайн гади һәм аңлаешлы, көчле кисәтү эффекты белән.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, авария сигналын башка охшаш төймәләрдән аерырга кирәк. Мәсәлән, авария сигналы өчен сигнал (ягъни авария сигналы) икеләтә өчпочмак формасында, ә борылыш сигналы рычагындагы сигнал бер өчпочмак формасында, һәм төсе күбесенчә яшел яки сары төстә. Моннан тыш, кайбер модельләрдә авария сигналы төймәләре үзәк йозак төймәсенә һәм багажник ачу төймәсенә янәшә урнашкан. Ләкин, соңгы икесенең логотиплары күбесенчә йозак яки багажник графикасы формасында, бу икеләтә өчпочмакның авария сигналы логотибыннан сизелерлек аерылып тора. Көндәлек тормышта машина кулланганда, машина хуҗалары авария сигналы билгеләре белән алдан таныша алалар, бу гадәттән тыш хәлләрдә башка төймәләрне ялгыш эшләтеп җибәрмәс өчен эшләнә.
Авария яктырткычларының функциясе: куркынычсызлык гарантиясе һәм күренеш кулланылышы
Авария сигналларының төп функциясе - транспорт чаралары гадәттән тыш хәлләрдә яки юлның махсус шартлары белән очрашканда тирә-юньдәге транспорт чараларына һәм җәяүлеләргә кисәтү сигналларын җиткерү, аларга игътибар итәргә һәм юл бирергә кирәклеген искәртү, шулай ук юл-транспорт һәлакәтләре куркынычын киметү. Куллануның конкрет сценарийлары, нигездә, түбәндәге категорияләрне үз эченә ала:
Транспорт чарасы ватылуы яки һәлакәт очраклары
Юлда машина кинәт ватылса, мәсәлән, двигатель туктаса, тәгәрмәчләр шартласа, тормоз ватылса һ.б., һәм гадәти йөреп булмый башласа, авария утларын шунда ук кабызырга кирәк. Кабызылганнан соң, машинаның алгы һәм арткы өлешендәге борылыш сигналлары бер үк вакытта ялтырап, арттагы һәм яндагы машиналарга "транспорт чарасы аномалиясе" сигналын җибәрә, башка машиналарга арткы яктан бәрелүләрдән яки тырналудан саклану өчен тизлекне киметергә яки алдан полосаларны алыштырырга искәртә. Әгәр машина юл-транспорт һәлакәтенә эләксә, һәлакәтнең авырлыгына карамастан, авария утларын шунда ук кабызырга кирәк, бигрәк тә төнлә яки начар күренү шартларында. Авария утларының ялтырап торган эффекты машинаны җиңелрәк ачыкларга ярдәм итә, аннары коткару һәм һәлакәтләрне җайга салу өчен куркынычсыз урын булдыра.
Юлның махсус шартлары һәм һава торышы
Начар һава торышы шартларында, мәсәлән, көчле яңгыр, куе томан һәм калын кар яву вакытында, күрүчәнлек сизелерлек кими. Бу вакытта авария утларын кабызу машинаның күрүчәнлеген яхшыртырга мөмкин. Мәсәлән, томанлы һава торышында гадәти машина утларының үтеп керү көче чикләнгән, ә авария утларының югары ешлыклы ялтыравын башка машиналар ерактан сизә ала, бу күренүчәнлекнең ябылуы аркасында килеп чыккан бәрелеш һәлакәтләрен киметә. Моннан тыш, таулы юлларда һәм күп борылышлы участокларда, машиналарга вакытлыча туктап көтәргә туры килсә, авария утларын кабызу кисәтү буларак та хезмәт итә ала, каршы яктагы машиналарның "сукыр зоналар" аркасында һәлакәткә очравын булдырмаска ярдәм итә ала.
Юл хәрәкәте тыгызлыгы һәм юл төзелеше сценарийлары
Юлның бик тыгыз өлешләрендә, әгәр транспорт чарасына вакытлыча авария полосасында яки юл кырыенда туктарга туры килсә, авария утларын кабызу арттагы транспорт чараларына "бу транспорт чарасы туктап тора" дигән ачык хәбәр бирә ала, шуның белән арттагы транспорт чараларының арттан якын килү сәбәпле арттан әйләнеп китүенә юл куймый. Моннан тыш, транспорт чарасы юл төзелеше зонасыннан үткәндә һәм төзелеш участогы полосаның тараюына һәм хәрәкәтнең кимеүенә китергәндә, авария утларын кабызу арттагы транспорт чараларына алдан ук киметергә әзерләнергә кирәклеген искәртә ала. Төзелеш зонасындагы кисәтү билгеләре белән берлектә, алар бергәләп юл хәрәкәте тәртибен саклый ала.
IV. Куллану өчен саклык чаралары: дөрес кулланмагыз һәм стандартлаштырылган ысул белән эшләгез
Авария утлары мөһим роль уйнаса да, аларны теләсә нинди рәвештә дөрес кулланмаска кирәк. Юл хәрәкәте иминлеге турындагы закон нигезендә, гадәттән тыш хәлләрдә дә авария утларын кабызу законсыз гамәл булып тора һәм штрафларга яки җаваплылыктан азат итүгә китерергә мөмкин. Мәсәлән, гадәти йөртү вакытында башка транспорт чараларына "игътибар итү" өчен авария утларын кабызырга ярамый. Парковкада парковка урыны эзләгәндә, башка транспорт чараларының фикеренә комачауламас өчен, авария утларын кабызырга кирәк түгел.
Шуның белән бергә, авария утларын кабызганнан соң, башка куркынычсызлык чараларын да күрергә кирәк: Әгәр машина ватылса һәм юлда туктаса, авария утларын кабызудан тыш, машина артыннан билгеле бер ераклыкта (гади юлларда 50-100 метр һәм тиз йөрешле юлларда 150 метрдан артык) өчпочмаклы кисәтү билгесе урнаштырылырга тиеш, һәм контур утлары һәм арткы утлар кабызылырга тиеш. Төнлә авария утларын кабызганда, каршы яктагы машиналарга күз явын төшермәскә тырышыгыз. Салон утларының яктылыгын тиешенчә көйли аласыз.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә мөмкин, машинаның авария утлары - йөртү куркынычсызлыгының "сакчылары". Машина хуҗалары үзләренең һәм башкаларның сәяхәте куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен үз выключательләренең урнашу урыннары һәм идентификация билгеләре белән таныш булырга, дөрес куллану сценарийларын һәм ысулларын үзләштерергә, һәм аларны мөһим моментларда кабызырга тиеш.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
