Машинаның конденсаторы һәм радиаторы бер үк нәрсәме?
Youdaoplaceholder0 Машинаның конденсаторы һәм радиаторы бер үк нәрсә түгел. Алар төрле системаларга карый һәм бөтенләй төрле функцияләрне башкара.
Youdaoplaceholder0 Функция һәм система аермалары
Youdaoplaceholder0 радиаторы : Ул двигатель суыту системасына карый. Ул двигатель тарафыннан барлыкка килгән җылылыкны суыткыч сыеклыкның әйләнеше аша тарата һәм двигательнең нормаль эш температурасын саклый.
Youdaoplaceholder0 конденсаторы: Ул кондиционер суыту системасына карый. Ул компрессордан чыгарылган югары температуралы һәм югары басымлы газсыман суыткычны суыта һәм аны сыеклыкка әйләндерә, шуның белән машина эчендә суытуны тәэмин итә.
Youdaoplaceholder0 Структура һәм позиция арасындагы аерма
Youdaoplaceholder0 структурасы :
Радиатор керү камерасыннан, чыгу камерасыннан һәм радиатор үзәгеннән тора. Үзәк суыткыч сыекча белән һава арасындагы җылылык алмашуына нигезләнгән.
Конденсатор берничә бакыр торбадан һәм алюминий җылыткычлардан тора, һәм җылылыкны суыткычның фаза үзгәреше аша тарата.
Youdaoplaceholder0 позициясе : Икесе дә машинаның алгы өлешенә урнаштырылган (мәсәлән, һава керү урыны янында), ләкин конденсатор гадәттә радиатор алдында урнашкан һәм аның янәшәсендәге бәйсез компонент булып тора.
Youdaoplaceholder0 Техник хезмәт күрсәтү саклык чаралары
Суыткыч матдә (суыткыч матдә яки хладагент) һәм система тулысынча бәйсез булганлыктан, хезмәт күрсәтү вакытында алар белән аерым эш итәргә кирәк:
Радиаторны суыткыч агып чыгу һәм радиатор канатлары тыгылу-тыелмавын даими тикшереп торырга кирәк.
Кондиционерның нәтиҗәлелеге кимүдән саклану өчен, конденсаторга канатчыклардагы тузанны чистартырга һәм хладагент басымын тикшерергә кирәк.
Машина радиаторы - машинаның суыту системасының төп компоненты, нигездә двигательдән җылылыкны тарату өчен кулланыла. Ул су керү камерасыннан, су чыгару камерасыннан, радиатор үзәгеннән, керү һәм чыгу торбаларыннан һ.б. тора. Материал, нигездә, алюминий эретмәсеннән (80% тан артык) тора, ә бакыр күбесенчә коммерция машиналары өлкәсендә кулланыла. Суыткыч сыеклыкның агым юнәлеше буенча, аны буйга агым төренә һәм аркылы агым төренә бүлергә мөмкин. Үзәк структурасы, нигездә, торба-бит төренә, торба-тасма төренә һәм пластина төренә керә. Алар арасында торба-тасма төренең җылылык тарату мәйданы торба-бит төренә караганда 12% зуррак. Аның эш принцибы - суыткыч сыеклыкны су насосы аша әйләндерү, радиатор үзәгендәге юка стеналы торбалар аша һава белән җылылык алмашу һәм вентиляторлар һәм термостатлар кебек компонентлар белән берлектә төгәл температура контроленә ирешү. Көндәлек хезмәт күрсәтү өчен, кабырчыклану һәм коррозияне булдырмас өчен йомшак су һәм антифриз кулланырга кирәк. Өслек чүп-чарын даими чистартырга һәм су дәрәҗәсен тикшерергә кирәк. Системаны өч ай саен яки 5000 километр саен тикшерү үткәрү тәкъдим ителә. Заманча радиаторлар җиңел конструкцияне кулланалар (авырлыгы бакырныкыннан 40% ка кимрәк), һәм алюминий эретмәсе материаллары 230 Вт/(м·К) җылылык үткәрүчәнлеге аркасында популярлашты. Яңа энергияле транспорт чаралары модельләре әкренләп интеграцияләнгән җылылык белән идарә итү системаларын куллана. Пассажир транспорты секторында алюминий радиаторлар өстенлек итә, ә коммерция транспорт чараларында бакырдан каты каешлау технологиясе сакланып кала.
Автомобиль радиаторларының, нигездә, ике төре бар: алюминий һәм бакыр. Беренчесе гади җиңел машиналарда, ә икенчесе зур коммерция машиналарында кулланыла.
Автомобиль радиаторлары өчен материаллар һәм җитештерү технологияләре тиз үсеш ала. Алюминий радиаторлар, материалларны җиңеләйтүдә ачык өстенлекләре белән, седаннар һәм җиңел машиналар өлкәләрендә бакыр радиаторларны әкренләп алыштыра. Шул ук вакытта, бакыр радиаторлар җитештерү технологиясе һәм процессы шактый алга китте. Бакырдан ясалган каты каешлы радиаторлар автобуслар, төзелеш техникасы, авыр йөк машиналары һ.б. двигатель радиаторларында ачык өстенлекләргә ия. Чит ил машиналарында кулланыла торган радиаторларның күбесе, нигездә, әйләнә-тирә мохитне саклау ягыннан (бигрәк тә Европа һәм Америкада) алюминийдан ясалган. Яңа Европа машиналарында алюминий радиаторларының уртача өлеше 64% тәшкил итә. Илебездә автомобиль радиаторлары җитештерүнең үсеш перспективалары ягыннан, каты каешлылау ысулы белән җитештерелгән алюминий радиаторлар саны әкренләп арта. Каты каешлы бакыр радиаторлар шулай ук автобусларда, йөк машиналарында һәм башка инженерлык җиһазларында кулланыла.
Автомобиль суыту системасының функциясе - барлык эш шартларында да машинаны тиешле температура диапазонында тоту. Машиналарның суыту системаларын һава белән суытыла торган һәм су белән суытыла торган төрләргә бүлергә мөмкин. Суыту системасы буларак һаваны кулланучы система һава белән суытыла торган система дип атала, ә суыту системасы буларак суыткычны кулланучы система су белән суытыла торган система дип атала. Суыту системасы гадәттә су насосыннан, радиатордан, суыту вентиляторыннан, термостаттан, компенсация су чиләгеннән, двигатель блогындагы һәм цилиндр башындагы су каплагычларыннан, шулай ук башка өстәмә җайланмалардан тора. Алар арасында радиатор әйләнештәге суны суыту өчен җаваплы. Аның су торбалары һәм җылылык тарату канатлары күбесенчә алюминийдан ясалган. Алюминий су торбалары яссы формада ясалган, ә җылылык тарату канатлары дулкынлы, бу җылылык тарату нәтиҗәлелеген ассызыклый. Урнаштыру юнәлеше һава агымы юнәлешенә перпендикуляр, һәм җилгә каршы торучанлыкны минимальләштерү һәм югары суыту нәтиҗәлелегенә ирешү өчен тырышлыклар куела. Суыту сыеклыгы радиатор үзәге эчендә ага, ә һава радиатор үзәгеннән читтә үтә. Кайнар суыткыч җылылыкны һавага таратканда суына, ә салкын һава суыткычтан бүленеп чыккан җылылыкны сеңдереп җылына. Шуңа күрә радиатор җылылык алмаштыргыч булып тора.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
