Машинаның арткы тормоз дисклары нинди материалдан ясалган
Машиналарның арткы тормоз дисклары өчен гадәти материаллар түбәндәге төрләрне үз эченә ала:
Соры чуен (HT250
Соры чуен хәзерге вакытта тормоз дисклары өчен төп материал булып тора. Аның углерод күләме 3,1%-3,4%, кремний күләме 1,9%-2,3% һәм марганец күләме 0,6%-0,9% тәшкил итә. Ул югары катылык (187-241 HBS) һәм тартуга чыдамлык (206 МПа дан югарырак) белән аерылып тора, шулай ук экономияле һәм тузуга чыдам.
Эретмә материалы
Ул бакыр, цинк һәм алюминий кебек металлардан ясалган, җиңел авырлык, югары катылык, тузуга чыдамлык һәм яхшы җылылыкка чыдамлык белән аерылып тора, ләкин чагыштырмача кыйммәт.
Керамик материал
Углерод җепселләреннән яки графит композит материалларыннан эшләнгән ул җиңел, тузуга чыдам һәм җылылыкка чыдам, ләкин ул бик кыйммәт һәм күбесенчә югары җитештерүчән спорт машиналарында кулланыла.
Углерод җепселләре керамик материал
Углерод җепселләреннән ясалган композит материаллардан эшләнгән, ул авырлыгы буенча җиңелрәк һәм җылылыкны таратуда бик яхшы, ләкин ул кыйммәт һәм еш кына югары класслы автомобиль модельләрендә очрый.
Гадәти машиналар, гадәттә, соры төстәге чуен тормоз дискларын кулланалар, ә югары җитештерүчәнлекле яки югары сыйфатлы модельләр эретмә, керамик яки углерод җепселләреннән эшләнгән керамик материалларны сайларга мөмкин.
Машинадагы арткы тормоз дискының төп функциясе - алгы тормоз дискына ярдәм итү. Ышкылу ярдәмендә ул тормозлау вакытында машинаның тотрыклылыгын һәм тигезлеген сакларга ярдәм итә, һәм арткы өлешнең чайкалуына юл куймый.
Конкрет функцияләр
Youdaoplaceholder0 ярдәмче тормоз көчен бүлү
Транспорт чарасы тормозлаганда, алгы тормоз дискы тормоз көченең 70% тан артыгын күтәрә, ә арткы тормоз дискы калган өлешне, нигездә, эшкә тотынып, ышкылу аркасында тизлекне киметә яки туктата.
Youdaoplaceholder0 транспорт чарасы балансын саклый
Арткы тормоз дискы машинаның арткы әйләнүен нәтиҗәле рәвештә баса һәм гадәттән тыш тормозлау яки тайгак юллар кебек шартларда йөртү тотрыклылыгын арттыра ала.
Youdaoplaceholder0 җылылык тарату һәм тузуга чыдамлык
Арткы тормоз дискының җылылыкны тарату һәм тузуга чыдамлык таләпләре чагыштырмача түбәнрәк, ләкин тормозлау эшен тәмамлау өчен алгы диск белән хезмәттәшлек итү өчен ул төп ышкылу күрсәткечләрен тәэмин итәргә тиеш.
Машинаның арткы тормоз дискына китерелгән зыянны конкрет хәлгә карап төзәтергә кирәк:
Тормоз дискын алыштырыгыз
Әгәр тормоз дискында ярыклар, гадәти булмаган тузу яки җитәрлек калынлык булмаса (җитештерүче стандартыннан түбәнрәк), аны тулысынча алыштырырга кирәк. Алыштыру адымнары түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Транспорт чарасын күтәрегез һәм тәгәрмәчләрне алыгыз
Тормоз суппортларын һәм иске тормоз дискларын алыгыз
Яңа тормоз дискларын урнаштырганнан соң, суппортларны яңадан урнаштырыгыз
Транзакцияне бетерү өчен тормоз педален көйләгез
Тормоз дискын ремонтлагыз
Кечкенә зыяннар (мәсәлән, тырналган урыннар яки җирле тузу) тормоз дискларын ремонтлау машинасы белән шомартылырга мөмкин, ләкин түбәндәге шартлар үтәлергә тиеш:
Зыян такта өслегенең 50% тан артмаган
Конус яки пыяла формасындагы тузу очраклары булмады
Гадәттән тыш хәлләргә җавап бирү чаралары
Әгәр тормозлар эшләмәсә:
Хәвф турында кисәтү утларын кабызыгыз һәм тизлекне киметү өчен тизлекне күчереп карагыз (механик трансмиссия өчен тизлекне әкренләп киметегез һәм автоматик трансмиссия өчен түбәнрәк тизлеккә күчегез)
ABS булмаган модельләр өчен, блоклануны булдырмас өчен, ABS тормозын симуляцияләргә мөмкин (педальне тирән басыгыз - җибәрегез)
Ишкәлү тоткарлыкларын киметү (башка транспорт чаралары булмаганда гына кулланыла)
Үз-үзеңне сүтеп җыю вакытында килеп чыгарга мөмкин булган куркынычсызлык куркынычларыннан саклану өчен, башта профессиональ хезмәт күрсәтүчегә мөрәҗәгать итү киңәш ителә.
Тормоз дискларындагы вак эзләрнең сәбәпләре һәм аларны чишү юллары:
Алгы яки арткы тормоз дискларында гына чокырлар бар. Бу хәл гадәттә машина йөртү гадәтләре һәм алгы һәм арткы тормозлар арасында тормоз көченең тигез булмаган бүленеше аркасында килеп чыга. Кайбер кешеләр тормозларга басканда аларны басарга яраталар, бу бераз көч куллану белән бәйле.
Чишелеш: Йөртү гадәтләрен төзәтегез һәм тормоз көченә игътибар итегез. Башта сез тормозга әкрен һәм тотрыклы басарга, көчне саклап калырга, аннары чынбарлыктагы үзгәрешләргә карап тормозга баскан көчне көйләргә тиеш.
Тормоз дискы һәм тормоз колодкасы арасына нинди чит әйбер кысылып калган? Бу вакытта ул көчле тормозлау аркасында килеп чыккан.
Чишелеш: Чит әйберләрне алып ташлагыз.
Бу тормоз суппортының тигезсез көче аркасында килеп чыга.
Чишелеш: Тикшерү һәм ремонтлау.
Тормоз колодкаларын җитештерү процессындагы җитешсезлекләр материалларның тигез булмавына китерә, бу исә тормоз колодкаларының артык каты булуына яки эчендә зур металл кисәкчәләре булуына китерә.
Чишелеш: Металл кисәкчәләрен чистартыгыз.
Бу тормоз дискларының һәм тормоз колодкаларының озак вакытлы тузуы нәтиҗәсендә барлыкка килә.
Чишелеш: Кирәк булганда, тормоз дискларын һәм тормоз колодкаларын алыштырыгыз.
Әгәр тормоз дискындагы вак эзләр дөрес түгел булса, бу машинаның тормозлау тайпылышы аркасында булырга мөмкин.
Чишелеш: Транспорт чарасын тикшерегез һәм ремонт эшләрен башкарыгыз.
Әгәр машинаның тормоз дискларында мондый күренеш күзәтелсә, бу гадәти күренеш, һәм машина хуҗаларына артык борчылырга кирәкми. Әгәр тормоз дискында вак сызыклар түгел, ә уемнар булса, бу гадәти булмаган күренеш. Машинаның тормоз функциясен нормаль куллану өчен тормоз дискын вакытында алыштырырга кирәк. Машинаны кулланганда, машина хуҗалары тормоз дискларын карап тотуга игътибар итәргә тиеш. Машина 60 000-80 000 километр үткәннән соң, машинаның алгы ягындагы тормоз дискларын алыштырыгыз. Машина якынча 100 000 километр үткәннән соң, арткы ягындагы тормоз дискларын алыштырыгыз.
Тормоз колодкаларының төп корпусы, гадәттә, ике өлешкә бүленә: ышкылу катламы һәм корыч арткы катлам (яки арткы катлам). Шинаның тышыннан без корыч арткы катлам күрәбез. Корыч арткы катлам ышкылуда роль уйнамый. Аның төп функциясе - тормоз суппортына урнаштыруны җиңеләйтү һәм тормоз колодкаларының ныклыгын арттыру. Корыч арткы катлам җитештерүчеләре арасында зур аерма юк, һәм техник эчтәлек югары түгел. Тормоз колодкаларының сыйфатындагы төп аерма ышкылу катламында. Ышкылу катламы органик җепселләр, органик булмаган җепселләр, минераль тутыргычлар, фенол сумаласы һ.б. белән тигез кушылган композит материаллардан ясалган һәм пресс эчендә югары температуралы һәм югары басымлы мохиттә кайнар пресслау юлы белән формалаштырылган. Хәзерге вакытта күп тормоз колодкалары ышкылу катламын ике материал катламына бүлә: нигез катламы һәм өслек катламы. Нигез катламы корыч арткы катлам белән өслек катламы арасында урнашкан. Тормоз колодкаларын куллану вакытында башта өслек катламы материалы тузачак, аннары нигез катламы материалы, аннары корыч арткы катламы. Гадәттә, өслек катламы материалы тулысынча тузганчы, тормоз колодкаларын алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
