Термостат - температураны көйләү җайланмасы, гадәттә температураны сизүче компонентны үз эченә ала, суыткыч сыеклык агымын кабызу һәм сүндерү өчен, ягъни суыту температурасы буенча радиаторга автоматик рәвештә көйләнә. сыеклык, суыту системасының җылылык тарату сыйфатын көйләү өчен, суыткыч сыеклыкның әйләнеш диапазонын үзгәртегез.
Төп двигатель термостаты - балавыз тибындагы термостат, ул суыткыч әйләнешен контрольдә тоту өчен җылылык киңәю һәм салкын кысылу принцибы аша парафин белән идарә ителә. Суыту температурасы күрсәтелгән кыйммәттән түбән булганда, термостат температурасын сизүче организмдагы чистартылган парафин каты, двигатель һәм радиатор арасындагы каналны ябу өчен термостат клапан, су насосы аша суыткыч. двигательгә кайту, двигатель кечкенә цикл. Суыткычның температурасы күрсәтелгән кыйммәткә җиткәч, парафин эри башлый һәм әкренләп сыеклыкка әйләнә, һәм күләме арта һәм резин торбаны кысу өчен баса. Шул ук вакытта резин труба кысыла һәм этәргеч таякка өскә ыргыта. Клапан ачык булсын өчен, клапанга түбән ыргыту бар. Бу вакытта суыткыч радиатор һәм термостат клапан аша ага, аннары зур әйләнеш өчен су насосы аша двигательгә кире кайта. Термостатның күпчелеге цилиндр башының су чыгу торбасында урнаштырылган, бу гади структура өстенлегенә ия һәм суыту системасында күбекләрне чыгару җиңел. Кимчелек - термостат эшләгәндә еш ачыла һәм ябыла, осылу күренеше тудыра.
Двигательнең эш температурасы түбән булганда (70 ° C-тан түбән), термостат радиаторга алып барган юлны автоматик рәвештә япа һәм су насосына алып барган юлны ача. Су курткасыннан агып торган суыткыч су насосына туры шланг аша керә, һәм су курткасына су насосы белән әйләнеш өчен җибәрелә. Суыткыч су радиатор белән таралмаганга, двигательнең эш температурасы тиз арта ала. Двигательнең эш температурасы югары булганда (80 ° C-тан югары), термостат су насосына алып барган юлны автоматик рәвештә япа һәм радиаторга алып барган юлны ача. Су курткасыннан агып торган суыткыч су радиатор белән суытыла, аннары су насосы белән су курткасына җибәрелә, бу суыту интенсивлыгын яхшырта һәм двигательнең кызып китүенә комачаулый. Бу цикл маршруты зур цикл дип атала. Двигательнең эш температурасы 70 ° C белән 80 ° C арасында булганда, зур һәм кечкенә цикллар бер үк вакытта, ягъни зур цикл өчен суыткыч су өлеше, һәм кечкенә цикл өчен суыткыч су өлеше.
Машина термостатының функциясе - температура гадәти температурага җитмәгәнче машинаны ябу. Бу вакытта двигательнең суыткыч сыеклыгы двигательгә су насосы белән кайтарыла, һәм двигательнең кечкенә әйләнеше двигательне тиз җылыту өчен башкарыла. Температура нормадан артканда ачылырга мөмкин, шулай итеп суыткыч сыеклык бөтен танк радиатор әйләнәсе аша зур әйләнеш өчен, тиз таралуны җылыту өчен.
