Термостат - гадәттә температураны сизү компонентын үз эченә алган автоматик температураны көйләү җайланмасы төре, ул суыту сыеклыгы агымын кабызу һәм сүндерү өчен киңәю яки кечерәю юлы белән эшли, ягъни суыту сыеклыгы температурасына карап радиаторга суны автоматик рәвештә көйли, суыту сыеклыгының әйләнеш диапазонын үзгәртә, суыту системасының җылылык тарату сәләтен көйли.
Двигательнең төп термостаты - балавыз тибындагы термостат, ул эчке парафин белән җылылык киңәюе һәм салкын кысылу принцибы аша суыткыч сыеклык әйләнешен контрольдә тоту өчен идарә ителә. Суыту температурасы билгеләнгән кыйммәттән түбән булганда, термостатның температура сизү корпусындагы чистартылган парафин каты була, термостат клапаны пружина тәэсирендә двигатель һәм радиатор арасындагы каналны яба, суыткыч су насосы аша двигательгә кире кайта, двигательнең кечкенә циклы. Суыткыч сыеклыкның температурасы билгеләнгән кыйммәткә җиткәч, парафин эри башлый һәм әкренләп сыеклыкка әйләнә, һәм күләме арта һәм резина торбага баса, аны киметә. Шул ук вакытта резина торба киметә һәм этүче таякка өскә этәргеч ясый. Этүче таяк клапанны ачу өчен аска этәргеч ясый. Бу вакытта суыткыч радиатор һәм термостат клапаны аша ага, аннары зур әйләнеш өчен су насосы аша двигательгә кире кайта. Термостатның күпчелек өлеше цилиндр башының су чыгару торбасында урнашкан, бу гади структура һәм суыту системасындагы күбекләрне җиңел чыгару өстенлегенә ия; Кимчелеге шунда ки, термостат еш кына эшләгәндә ачылып-ябыла, шуның аркасында тирбәнеш күренеше барлыкка килә.
Двигательнең эш температурасы түбән булганда (70°C тан түбән), термостат радиаторга илтүче юлны автоматик рәвештә яба һәм су насосына илтүче юлны ача. Су кабыгыннан агып чыккан суыту суы шланг аша турыдан-туры су насосына керә һәм су насосы белән әйләнеш өчен су кабыгына җибәрелә. Суыту суы радиатор тарафыннан таралмаганлыктан, двигательнең эш температурасын тиз арттырырга мөмкин. Двигательнең эш температурасы югары булганда (80°C тан югарырак), термостат су насосына илтүче юлны автоматик рәвештә яба һәм радиаторга илтүче юлны ача. Су кабыгыннан агып чыккан суыту суы радиатор белән суытыла, аннары су насосы белән су кабыгына җибәрелә, бу суыту интенсивлыгын яхшырта һәм двигательнең артык кызуын булдырмый. Бу цикл юлы зур цикл дип атала. Двигательнең эш температурасы 70°C һәм 80°C арасында булганда, бер үк вакытта зур һәм кечкенә цикллар була, ягъни зур цикл өчен суыту суының бер өлеше, ә кечкенә цикл өчен суыту суының икенче өлеше.
Машина термостатының функциясе - температура нормаль температурага җиткәнче машинаны ябу. Бу вакытта двигательнең суыту сыеклыгы су насосы белән двигательгә кире кайтарыла, һәм двигательдә кечкенә циркуляция башкарыла, шуның белән двигатель тиз җылына. Температура нормальдән артканда, суыту сыеклыгы ачылырга мөмкин, шулай итеп, ул зур циркуляция өчен радиатор элмәге аша үтә, шуның белән җылылык тиз тарала.
