Сез сөрткеч моторның принцибын аңламыйсызмы?
Безнең машинадагы күп моторлар арасында сөрткеч моторы катлаулырак, чөнки анда кире кайту позициясе бар. Бүген Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. сезне бу сөрткеч моторының принципын аңларга алып барачак! Компонентның принципын белү өчен, башта анда нинди чыбыклар барлыгын белергә кирәк. Гадәти сөрткечләр - биш чыбыклы һәм дүрт чыбыклы, берсе уңай, берсе тискәре, берсе кире кайту, ике мотор чыбыклы, берсе югары тизлекле һәм берсе түбән тизлекле. Дүрт чыбыкта бер тискәре юк, һәм мотор корпусы җиргә тоташтырылган. Ике мотор чыбыклы, берсе югары тизлекле һәм берсе түбән тизлекле, арадагы шестерня һәм түбән тизлекле шестерня бер чыбыкны уртак куллана, ә калган өчесе кире кайту пластинасы өчен. Кире кайту пластинасындагы тимер бит тискәре булганда, кире кайту сызыгы тискәре, тимер бит уңай булганда, кире кайту сызыгы уңай, һәм тимер бит уңай булганда, кире кайту сызыгы тискәре. Башлангыч позициясенә кайтмаган очракта, тимер бит уңай, кире кайту сызыгы да уңай полюс. Бу вакытта, кире кайтару сызыгындагы уңай полюс моторга башлангыч хәленә кайтканчы, ачкыч аша электр бирүен дәвам итәчәк, һәм кире кайтару сызыгы тискәре полюска әйләнәчәк. Бу вакытта мотор эшләүдән туктый!
