Суыту урта агым схемасын оптимизацияләү
Эчке яну двигателенең идеаль җылылык эше - цилиндр башының температурасы түбән һәм цилиндр температурасы чагыштырмача югары. Шуңа күрә, IAI бүленгән агымны суыту системасы барлыкка килде, анда термостатның структурасы һәм урнаштыру позициясе мөһим роль уйный. Мәсәлән, ике термостатның берләштерелгән эшләвенең киң кулланылган структурасы, ике термостат бер үк терәккә куелган, һәм температура сенсоры икенче термостатка куелган, цилиндр блогын суыту өчен суыткыч агымның 1/3 өлеше һәм цилиндр башын суыту өчен суыткыч агымның 3/3 өлеше кулланыла.
Термостат тикшерүе
Двигатель салкын эшли башлагач, суүткәргечнең су белән тәэмин итү камерасының су кертү торбасыннан һаман да суыткыч су агып чыкса, бу термостатның төп клапанын ябып булмый икәнен күрсәтә; Двигатель суыткыч су температурасы 70 overдан артканда, һәм суүткәргечнең өске су камерасының су кертү торбасыннан суыткыч су чыкмаганда, ул термостатның төп клапанын гадәттә ачып булмый, шуңа күрә аны төзәтергә кирәк.
