Суыту урта чылбырын оптимизацияләү
Эчке яну двигателенең идеаль җылылык эшлекле торышы - цилиндр башы түбән, цилиндр температурасы чагыштырмача югары. Шуңа күрә, бүленгән агым суыту системасы IAI барлыкка килде, анда термостатның структурасы һәм урнаштыру позициясе мөһим роль уйный. Мәсәлән, ике термостатның киң кулланылган монтаж структурасы бер үк ярдәмгә куелган, һәм суүткәргеч агымының 1/3 өлеше цилиндр блогын суыту өчен кулланыла, һәм суыткыч агымының 2/3 өлеше цилиндр башын суыту өчен кулланыла.
Термостат инспекциясе
Двигатель салкын эшли башлагач, су танк су белән тәэмин итү торбасы су салу торбасы булса, бу термостатның төп клапанының ябылуын күрсәтә; Двигатель суынган су температурасы 70 ℃нан артыграк, һәм су танкның су палатасының су камалының су камалының су камалының су запасыннан сузылмый, бу термостатның төп кывынның гадәттә ремонтланырга тиешлеген күрсәтә.
