Клапанны каплау өзелгәнме?
Клапанны каплау өчен, гадәттә, берничә сәбәп бар. Беренчесе - болт буш, икенчесе - двигатель, өченчесе - клапанның ярылуы, дүртенчесе - клапан каплавы савытлары бозылган яки плитка белән капланган.
Двигательнең кыскартуы вакытында цилиндр стенасы белән Пистон боҗрасы белән карандашка аз күләмдә газ агып чыгачак, һәм карандаш басымы вакыт узу белән күтәреләчәк. Бу вакытта карандаш вентиляция кысы газның бу өлешен кабул итү манифольдына алып бару өчен кулланыла һәм аны кабат куллану өчен яну бүлмәсенә кертә. Әгәр дә карандаш вентиляция клапаны блокланган булса, яки тибрончы стенасы белән чистарту, нәтиҗәдә, артык һава каналлары һәм югары карандаш басымы, нәтиҗәдә, краншфель фронт һәм арткы нефть мөһерләре, нәтиҗәдә двигатель майы агып чыга.
Студентларны кулланганда, болтларны бәйләгәндә, һәм клапан тышлыгы ярылган яки деформация түгел, ул клапан каплавы яхшы икәнен күрсәтә. Әгәр дә сез уңайлы булмасагыз, сез клапан капкасының тәмлелеген үлчәү өчен клапан капкасының тәмлелеген үлчәү өчен линейны һәм калынлык үлчәүен куллана аласыз.
