Клапан капкачы ватыкмы?
Клапан капкачының прокладкасына зыян килүнең, гадәттә, берничә сәбәбе бар. Беренчесе - болтның йомшаруы, икенчесе - двигательнең шартлавы, өченчесе - клапан капкачының ярылуы, ә дүртенчесе - клапан капкачының прокладкасы бозылган яки герметик белән капланмаган.
Двигательнең компрессия такты вакытында цилиндр стенасы һәм поршень боҗрасы арасындагы картерга аз күләмдә газ агып төшәчәк, һәм картер басымы вакыт узу белән артачак. Бу вакытта картер вентиляция клапаны газның бу өлешен кабул итү коллекторына алып бару һәм аны кабат куллану өчен яну камерасына сулау өчен кулланыла. Әгәр картер вентиляция клапаны тыгылган булса, яки поршень боҗрасы һәм цилиндр стенасы арасындагы ара бик зур булса, бу артык һава каналларына һәм картер басымына китерә, газ клапан капкачының прокладкасы, алгы һәм арткы май пломбалары кебек ябыштыргычы көчсез урыннарда агып чыга, нәтиҗәдә двигатель мае агып чыга.
Герметикны сөрткәндә, болтларны кысканда һәм клапан капкачы ярылмаганда яки деформацияләнмәгәндә, бу клапан капкачының яхшы булуын күрсәтә. Әгәр дә сез үзегезне тыныч хис итмәсәгез, клапан капкачының яссылыгын үлчәү өчен линейка һәм калынлык үлчәгеч (сезгеч үлчәгеч) куллана аласыз, ул деформацияләнмәгәнме икәнен тикшерергә.
