Клапан капкачы нәрсә ул?
Клапан капкачы - клапан камерасы өстендәге распределитель валын саклау һәм цилиндр башы белән якынча ябык куышлык булдыру өчен кулланыла торган капкач пластинасы (шулай ук май кайтару юллары, май белән тәэмин итү юллары һәм башка куышлыклар белән тоташкан башка май юллары да бар).
Клапан капкачында һава агып чыгуның сәбәбе нәрсәдә?
Клапан капкачыннан һава агып чыгу машинаның йөри алмавына китерәчәк. Әгәр катнашма артык бай яки артык сыек булса, яну камерасындагы май тулысынча янмый, нәтиҗәдә ягулык куллану арта. Бу шулай ук машинаның әкрен тизләнешенә китерәчәк. Двигательне кабызу авыр, куәт кими, яну процессы тулы түгел, углерод катламы җитди, хәтта аерым цилиндрлар да эшләмәячәк. Гомумән алганда, май агып чыкса, клапан капкачын алыштыру тәкъдим ителә.
Клапан капкачының прокладкасыннан май агып торса, бу мөһимме?
Клапан капкачының прокладкасыннан май агып тора, бу исә машинага тәэсир итә. Аны вакытында алыштырырга кирәк. Клапан капкачының прокладкасы, нигездә, май агып чыгуны булдырмас өчен герметизацияләү өчен кулланыла. Әгәр ул вакытында алыштырылмаса, прокладка кимер, катырыр, эластиклыгын югалтыр һәм хәтта җитди ватылыр. Әгәр бу клапан цилиндр башының искерүе аркасында килеп чыккан май агып чыгу гына булса, проблеманы клапан цилиндр башын яңасына алыштыру юлы белән хәл итәргә мөмкин. Әгәр сез аны үзегез сатып алсагыз, бәясе якынча 100 юань. Әгәр сез аны алыштырырга 4S кибетенә барсагыз, ул ким дигәндә 200 юань булачак. Клапан капкачының прокладкасы гадәттә резинадан ясала, һәм резинаның төп үзенчәлекләренең берсе - искерү. Шуңа күрә, машинаның хезмәт итү вакыты бик озын булса, резина материалы искерәчәк һәм катырачак, нәтиҗәдә май агып чыга. Алыштырганда, түбәндәге пунктларга игътибар итегез. Алыштырганда, контакт өслеген тулысынча чистартыгыз. Мөмкин булса, җилем сөртегез, чөнки җилем сөртү озаграк вакыт ала. Җилем сөртмәскә ярый. Бу хуҗаның теләгенә бәйле. 2. Двигательне алыштыру алдыннан тулысынча суытырга кирәк. 3. Клапан капкачын урнаштырганда, аны берничә тапкыр диагональ рәвештә кысыгыз. Винтны ныгытканнан соң, диагональ винтка кире кайтыгыз. Бу клапан капкач прокладкасына тигез булмаган көчәнешне булдырмаска ярдәм итәчәк.
Клапан капкачы ничек начар күренә?
Клапан капкачының прокладкасына зыян килүнең, гадәттә, берничә сәбәбе бар. Беренчесе - болтның йомшаруы, икенчесе - двигательнең шартлавы, өченчесе - клапан капкачының ярылуы, ә дүртенчесе - клапан капкачының прокладкасы бозылган яки герметик белән капланмаган.
Двигательнең компрессия такты вакытында цилиндр стенасыннан һәм поршень боҗрасыннан картерга аз күләмдә газ агып чыга, һәм картер басымы вакыт узу белән арта. Бу вакытта картер вентиляция клапаны газның бу өлешен кабул итү коллекторына җибәрү һәм аны кабат куллану өчен яну камерасына суыру өчен кулланыла. Әгәр картер вентиляция клапаны тыгылып калса, яки поршень боҗрасы белән цилиндр стенасы арасындагы аралык бик зур булса, бу артык һава каналларына һәм картер басымына китерә, газ клапан капкачының прокладкасы, алгы һәм арткы коленвал мае пломбалары кебек ябышлыгы начар урыннарда агып чыга, нәтиҗәдә двигательнең май агып чыгуына китерә.
Герметикны сөрткәндә, болтларны кысканда һәм клапан капкачы ярылмаганда яки деформацияләнмәгәндә, бу клапан капкачының яхшы булуын күрсәтә. Әгәр дә сез үзегезне тыныч хис итмәсәгез, клапан капкачының яссылыгын үлчәү өчен линейка һәм калынлык үлчәгеч (сезгеч үлчәгеч) куллана аласыз, ул деформацияләнмәгәнме икәнен тикшерергә.
