Клапан пружинасын ничек сүтәргә? Клапан пружинасы еш очрый торган ватылу очраклары
Башта машиналар турында берничә сүз. Клапан пружинасы цилиндр башы һәм пружиналы утыргыч арасында, клапан сабының очында урнашкан. Аның функциясе - клапан ябылганда клапанның клапан утыргычына яки клапан утыргычы боҗрасына тыгыз урнашуын тәэмин итү һәм клапан ачылганда клапан механизмы тарафыннан барлыкка килгән инерция көчен җиңү, шуңа күрә трансмиссия компонентлары һәрвакыт бер-берсеннән аерылмыйча CAM ярдәмендә көйләнә ала. Димәк, клапан пружинасын ничек алырга? Сез күпме беләсез?
Клапан пружинасын сүтү ысулы: сүтү.
Клапан пружинасы - клапанның шунда ук урнашуын һәм нык урнаштырылуын тәэмин итүче кечкенә корал, двигатель тибрәнгәндә клапанның сикереп торуын һәм аның герметиклаштыру сыйфатына зыян китерүен булдырмый.
1. Клапан пружинасы компрессорының резьбалы тоташтыру очын цилиндр корпусына борып беркетегез;
2. Клапан пружинасы компрессорының басым башын клапан пружинасында басыгыз;
3. Тоткычны кулыгыз белән тотып, тотка тигез булганчы басыгыз. Бу ноктада сез һава ишеге йозак кыскычын урнаштыра аласыз.
Клапан пружинасын ничек алырга: Клапан пружинасы еш кына ватыла.
1. Югары температура һәм периодик югары ешлыклы алмашу көченең озак вакытлы тәэсирендә, клапан пружинасы вакыт узу белән җиңел тузып, деформацияләнә. Бу очракта, пружинаның эластиклыгы кими һәм кимеячәк, бу клапанның тыгыз ябылуына, машина двигателенең көче кимүенә һәм кабызу вакытында көйләү кыенлашуына тәэсир итәчәк. Әгәр машина киселештә туктаса, дуслар шул вакыттагы сәяхәт хәле турында уйларлармы?
2. Клапан пружинасы боҗрасы сыйфатсызлыктан, зәгыйфь эластиклыктан яки тайпылыштан яки клапан пружинасы ватылудан зыян күрә. Двигатель буш режимда эшләгәндә, клапан камерасы капкачында "чыкылдау" тавышы ачык ишетелә, кайвакыт гөжләү тавышы ишетелә. Авыр очракларда машинаның тизләнеш күрсәткечләре кими, һәм кабызу кыенлыклары һәм аерым цилиндрларның эше шома булмый.
3. Май чыгару клапаны пружинасы эластиклыгы кимегән очракта. Бу югары басымлы майның җитди агып чыгуына, югары басымлы май торбасында калган басымның кимүенә, май клапанының тиз арада урнашуына, май белән тәэмин итүнең кыска һәм тотрыксыз булуына, двигательнең эшләвенә яки "йөрүенә" китерә. Моннан тыш, бу инжекторның әкрен сиптерүенә, гади майның өзелүенә һәм төшү күренешенә китерергә мөмкин. Аннары бу двигательнең артык кызуына, януның начарлануына, төтеннең төтененә һәм башка кирәкле әйләнә-тирә мохитнең пычрануына тәэсир итәчәк.
