Күпсанлы камилләштерүләргә карамастан, бензин двигательләре химик энергияне механик энергиягә әверелдерүдә эффектив булып кала.Бензиндагы энергиянең күпчелек өлеше (якынча 70%) җылылыкка әверелә, һәм бу җылылыкны тарату машинаның суыту системасы бурычы.Чынлыкта, олы юлдан баручы машинаның суыту системасы уртача ике йортны җылытыр өчен җитәрлек җылылыкны югалтырга мөмкин!Двигатель җылынгач, компонентлар тизрәк тузалар, двигательне эффективрак итәләр һәм пычраткыч матдәләр чыгаралар.
Шуңа күрә суыту системасының тагын бер мөһим функциясе - двигательне тиз арада җылыту һәм аны даими температурада тоту.Ягулык машина двигателендә өзлексез яндырыла.Яну вакытында барлыкка килгән җылылыкның күбесе эскиз системасыннан чыга, ләкин кайбер җылылык двигательдә кала, аны җылытып.Суыткычның температурасы якынча 93 ° C булганда, двигатель иң яхшы эшләгән хәлгә җитә.Бу температурада: Яну камерасы ягулыкны тулысынча парландырырлык дәрәҗәдә кайнар, шулай итеп ягулыкны яхшырак яндырырга һәм газ чыгаруны киметергә мөмкинлек бирә.Двигательне майлау өчен кулланылган май нечкә һәм ябыкрак булса, двигатель өлешләре тагын да сыгылучан эшли ала, двигатель үз өлешләре тирәсендә аз энергия әйләндерә, металл өлешләр азрак киенә.
Суыту системасы аксессуарларына түбәндәгеләр керә: радиатор, су насосы, радиатор электрон җылыткыч җыю, термостат, су насосын җыю, радиатор су шешәсе, радиатор җылыткыч, радиатор аскы сакчы тәлинкәсе, радиатор каплавы, радиатор өске сакчы тәлинкәсе, Термостат каплавы, су насосы, радиатор җылыткыч пычак, чәй, радиатор су температурасы сенсоры, радиатор һава боҗрасы, су торбасы, радиатор челтәре, радиатор җылыткыч мотор, өске һәм аскы су торбалары, радиатор җылыткыч куплет, радиатор кашаасы, температураны контрольдә тоту һ.б.
гомуми проблема
1. Двигательнең артык кызуы
Күбәләкләр: Антифриздагы һава су насосының агитациясе астында күп күбек җитештерә, бу су курткасы стенасының җылылык таралышына комачаулый.
Масштаб: Судагы кальций һәм магний ионнары билгеле бер югары температурадан соң әкренләп масштаб ясыйлар, бу җылылыкның таралу көчен сизелерлек киметә.Шул ук вакытта ул шулай ук су юлын һәм торба үткәргечне өлешчә блоклый, һәм антифриз гадәти агып китә алмый.
Хәвеф-хәтәрләр: җылытылганда двигатель өлешләре киңәя, нормаль чистартуга зыян китерә, цилиндр тутыру күләменә тәэсир итә, көчен киметә һәм майның майлау эффектын киметә.
2. Коррозия һәм агып чыгу
Этилен гликол суүткәргечләргә бик коррозив.Антифриз консервантларының уңышсызлыгы белән.Радиатор, су курткалары, су насослары, торбаүткәргечләр кебек компонентларның коррозиясе.
саклау
1. Суыткыч су сайлау: каты каты елга суын кулланырга кирәк, мәсәлән, су кайнатырга һәм йомшартырга тиеш.Антифриз куллану иң яхшысы.
2. partәрбер өлешнең техник торышына игътибар итегез: радиатор агып чыкса, аны төзәтергә кирәк.Әгәр дә су насосы һәм җылыткыч тибрәнә яки аномаль тавыш чыгара икән, аларны вакытында төзәтергә кирәк.Әгәр двигательнең артык кызып китүе ачыкланса, аның вакытында су җитмәвен тикшерегез, су җитмәсә аны туктатыгыз.Суытканнан соң, җитәрлек суыткыч су өстәргә.Термостат дөрес эшләмәсә һәм двигательнең эш температурасы артык югары яки бик түбән булса, аны вакытында төзәтергә яки алыштырырга кирәк.
3. Фанат каешының тыгызлыгын тикшерү һәм көйләү: Әгәр җылыткыч каешның тыгызлыгы бик кечкенә булса, ул суыту һава күләменә тәэсир итми һәм двигательнең эш авырлыгын арттырмый, шулай ук каешның каешын тизләтә.Әгәр дә каешның тыгызлыгы артык зур булса, ул су насосының һәм генератор подшипникларның тузуын тизләтәчәк.Шуңа күрә, каешның тыгызлыгы куллану вакытында тикшерелергә һәм кирәк булса көйләнергә тиеш.Әгәр дә ул регламентка туры килмәсә, аны генераторның позициясен үзгәртеп көйләргә мөмкин.
4. Масштабны регуляр рәвештә чистарту: Двигатель билгеле бер вакыт кулланылганнан соң, җылылык таралуга тәэсир итәр өчен масштаб су бакчасына һәм радиаторга салыначак, шуңа күрә аны даими чистартырга кирәк.Чистарту ысулы - суыту системасына җитәрлек чистарту сыеклыгы өстәргә, берникадәр вакыт чыландырырга һәм двигательне эшләтеп җибәрергә. аны чиста су белән юыгыз.
саклау
Кышын машинаны саклаганда, машинаны суыту системасын тотуны онытмагыз.Су бакчасына машина антифризы өстәгез, һәм ул югары сыйфатлы машина антифризы, чөнки яхшы машина антифризы туңудан саклап калмыйча, дат һәм масштабны да булдыра алмый, күбек җитештерүне тыя, һава каршылыгын бетерә, алюминийның куышын һәм кавитациясен тыя. компонентлары, һәм су насосының нормаль эшләвен тәэмин итү.
Кышкы ремонт вакытында машинаны суыту системасы да чистартылырга тиеш, чөнки су бакчасындагы дат һәм масштаб системада антифриз агымын чикләячәк, шулай итеп җылылыкның таралу эффектын киметә, двигательнең кызып китүенә китерә һәм хәтта двигательгә китерә. зыян.
Машинаны суыту системасын чистартканда, югары суыту системасын көчле чистарту агентын кулланыгыз, ул бөтен суыту системасында датны, масштабны һәм кислоталы матдәләрне эффектив рәвештә бетерә ала.Чистартылган масштаб зур кисәкләргә төшми, ләкин суыткычта порошок формасында туктатыла, двигательдәге кечкенә су каналын тыя алмас.Ләкин, гомуми машинаны чистарту агентлары су каналындагы масштаблы һәм кислоталы матдәләрне бетерә алмыйлар, һәм хәтта су каналын блоклыйлар, чистарту өчен суүткәргечне чыгарырга кирәк.
