Тормоз принцибы
Тормозның эш принцибы, нигездә, сүрелүдән. Тормоз тактасы белән тормоз диск (барабан) арасында сүрелү (барабан) һәм шина һәм җир машинаның кинәт энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерү өчен кулланыла. Яхшы һәм нәтиҗәле таркалган система тотрыклы, контроль һәм мөгамәлә итү өчен яхшы һәм эффектив рәвештә мастер-цилиндрга һәм һәрберсе югары эсселек аркасында булган гидротехник уңышсызлык һәм тормоздан сакланырга мөмкин.
Хезмәт күрсәтү
Тормоз такталарын алыштыру сезнең машинаның гомерегездә күпме булганы турында бәйле. Гадәттә, сезнең 80,000 чакрымнан артык ерак булса, тормоз такталары алыштырылырга тиеш. Ләкин, тәгәрмәчләрегездән сөртү тавышын ишетсәгез, ни юлга карамастан, тормоз такталарын алыштырырга тиеш. Әгәр дә сез күпме километр юлда йөргәнегезне белмисез икән, такталарны бушлай алыштырган кибеткә барырга, алардан тормоз такталарын сатып алып, алар урнаштырганнар өчен машина хезмәтенә баралар.
Хезмәт күрсәтү ысулы
1. Гадәттәге машина йөртү шартларында тормоз аяк киемен тикшерегез, калган калынлыктагы аяк киемен тикшерегез, кире кайтуыгыз да бер үк, һәм ул аномаль дип табылса, бу хәл шунда ук эшләнергә тиеш.
2. Тормоз аяк киеме гадәттә ике өлештән тора: тимер тәлинкәле тәлинкә һәм сүрелү материалы. Аяк киемен алыштырганчы, сүрелү материалын көтмәгез. Мәсәлән, Джеттаның алгы тормоз аяк киеме яңа калынлыгы 14 мм, алмаштыруның максималь калынлыгы 7 мм, сүрелү материалларының калынлыгы, сүрелү материалларының калынлыгы, 4 мм. Кайбер машиналарның тормоз аяк киеме сигнализациясе функциясе бар. Кием лимиты җиткәч, метр тирәсе аяк киемен алыштырыр өчен сигнализация бирәчәк. Куллану чикләренә җиткән аяк киеме алыштырылырга тиеш. Ул әле берникадәр вакыт кулланылса да, ул тормозның эффектын киметәчәк һәм машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
3. Алынганда, тормоз такталарын оригиналь запаслар белән алыштырганда. Шул рәвешле генә тормоз такталары белән тормоз диск арасында тормозның иң яхшы һәм киенгән кием мимилизацияләнә ала.
4. Аяк киемен алыштырганда, тормоз цилиндры махсус корал белән кире кайтырга тиеш. Башка каты кычкыруларны кулланмагыз, тормоз калиперы винталарын җиңел бөкләргә һәм тормоз такталарын ябыштырырга мөмкин.
5. Алмаштырылганнан соң, аяк киеме белән тормоз диск арасындагы аерманы бетерү өчен берничә тапкыр тормозга адым ясагыз, нәтиҗәдә беренче аякка менеп, алар аварияләргә мохтаҗ.
6. Тормоз аяк киеменнән соң, иң яхшы тормозлы эффектка ирешү өчен аңа 200 километр юлда эшләргә кирәк. Яңа алыштырылган аяк киеме игътибар белән куылырга тиеш.
Тормоз такталарын ничек алыштырырга:
1.. Машинаны жаңгак. Аннары шинаны бетерегез. Тормозны кулланганчы, порошок чистарту сыеклыгы белән тормоз системасын махсус тормоз чистарту сыеклыгы белән, порошокны чистарту сыеклыгы белән, порошокны чистарту сыеклыгы һәм сәламәтлегенә йогынты ясарга комачаулый.
2. Тормоз калиперын билгеләгез (кайбер машиналар өчен, аларның берсен генә чыгарыгыз, икенчесен бушатыгыз)
3. Тормоз торбасына зыян китермәс өчен, тормоз калиперы белән асып куегыз. Аннары иске тормоз такталарын бетерегез.
4. Тормоз поршеның тормоз пососын арттыру өчен C-кыскычны кулланыгыз. Игътибар итегез, бу адым алдыннан, капотны күтәрегез һәм тормоз сыеклык тартмасының сыеклык дәрәҗәсе тормоз пистолеты күтәрелгәч). Яңа тормоз такталарын урнаштырыгыз.
5. Тормоз калиперын яңадан урнаштырыгыз һәм кирәкле моментка калипер винтаны күчерегез. Шинаны кире кайтарыгыз һәм бау винталарын бераз кысыгыз.
6. Джекны төшерегез һәм Hub винталарын тулысынча кысыгыз.
7. Тормоз такталарын алыштыру процессында без тормоз пососын эчке ягына этәрдек, һәм тормозда беренче адым булганда ул бик буш булыр. Рәттән берничә адымнан соң, яхшы булыр.
Инспекция ысулы
1. Калынлыкка кара: Яңа тормоз тактасының калынлыгы, гадәттә 1,5 чак, калынлык әкренләп өзлексез сүрелү белән нечкә булыр. Тормоз такталарының калынлыгы ялан күз белән күзәтелгәч, оригиналь калынлыкның 1/3 өлеше (якынча 0,5 чакрым) калды. Хуҗасы үз-үзен тикшерү ешлыгын арттырачак һәм теләсә кайсы вакытта алыштырырга әзер. Кайбер модельләр тәгәрмәч челтәренең дизайны аркасында визуаль тикшерү өчен шартлары юк, шиналар тәмамланырга тиеш.
Соңгысы булса, кисәтүче яктылыкка кадәр көтегез, тормоз тактасының металл базасы һәм тормоз дисклары тимер тоткыч халәтендә. Бу вакытта сез кыр кыры кырында ачык тимер чипларны күрерсез. Шуңа күрә без тормоз такталарының кием торышын тикшерергә киңәш итәбез, алар кисәтүче утларга гына түгел, ә кулланып, регуляр рәвештә.
2. Тавышны тыңлагыз: Тормозны урнаштыру башында тормоз такталар аркасында да) тормоз җиңел генә баскач, тормоз такталары шунда ук урнаштырылырга тиеш. алыштырыгыз.
3. Аяк белән кызыксынсагыз, сез алга таба тору өчен сез еш кына тормоздан тирәнрәк булырга тиеш, яисә сез педаль позициясе түбән дип саныйсыз, шуңа күрә тормоз такталары нигездә югалды. Сүрелү бетте, һәм бу вакытта ул алыштырылырга тиеш.
Гомуми проблема
С: Тормоз такталары ничә тапкыр үзгәрергә тиеш? А: Гомумән алганда, алгы тормоз такталарының алмашын алыштыру циклы - 30,000 километр, һәм Арткы тормоз такталары алмашу циклы - 60,000 километр. Төрле модельләр аз аермалар булырга мөмкин.
Артык киемне ничек булдырмаска?
1. Течермәннәрен дәвам итү процессында, транспорт тизлеген алдан киметегез, тиешле җиһаз кулланыгыз, тору системасында йөгерүне нәтиҗәле киметә һәм тормоз системасын җылытудан саклана ала.
2. Тышкы процесс вакытында двигательне сүндерү тыела. Машиналар нигездә тормоз вакуум насос белән җиһазландырылган. Двигатель сүндерелгәннән соң, тормоз сүндерү насосы булышмыйча гына түгел, тормоз мастеры белән дә зур каршылык тудырачак, һәм тормоза арасы кимиячәк. тапкырлау.
3. Автоматик тапшыру машинасы шәһәр өлкәсендә булганда, тиз арада тиз булса да, нефтьне вакытында җыярга кирәк. Әгәр дә сез машинага бик якын булсагыз һәм тормозны гына кулланыгыз, тормоз такталары киеме бик җитди булачак, һәм ул шулай ук бик күп ягулык ашар. Тормозның артык киемен ничек булдырмаска? Шуңа күрә, автоматик тапшыру машинасы кызыл утны яки алдагы юлны күрә торганда ягулык җыярга кирәк, бу ягулыкны саклап калу өчен алдан, шулай ук эшкә урнашу чыгымнарын яисә шулай ук коткара.
4.. Төнлә машина йөрткәндә, якты урыннан караңгы урынга машина салганда, күзләргә яктылык үзгәрү өчен адаптация процессы кирәк. Куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен, тизлек кимергә тиеш. Артык тормоз киемен ничек булдырмаска? Моннан тыш, кәкреләр, кырлар, күперләр, тар юллар һәм чыгу урыннары аша узгач, сез көтелмәгән аварияләр булдырмас өчен, яисә куркынычсыз булырга тиеш.
Саклык чаралары
Тормоз барабаннары тормоз аяк киеме белән җиһазландырылган, ләкин, гадәттә, тормоз такталарына һәм тормоз аяк киеме белән шөгыльләнү өчен, тормоз такталарына мөрәҗәгать итегез, шуңа күрә "диск тормозы" ның тормоз тормозын күрсәтү өчен кулланыла. Тормоз диск түгел.
Ничек сатып алырга
Дүрт карагыз, сүрелү коэффициентына карагыз. Сүрелү коэффициент тормоз такталарының төп тормавын билгели. Әгәр сүрелү коэффициенты бик югары булса, ул тәгәрмәчләргә бикләнергә, юнәлеш контролен югалтып, тормозлы процесс вакытында дискны яндырырга этәрәчәк. Әгәр дә ул артык булса, тормоз арасы бик озын булачак; Куркынычсызлык, тормоз такталары тормоз такталары, аеруча югары тизлектәге тиз температура барлыкка киләчәк, аеруча югары тизлекле машина йөртүдә яки ашыгыч такталарда югары температура шартларында кимиячәк; Өченчесе - бу уңайлы, тормозлы хис, шау-шу, тузан һ.б. тәмәке, ис һ.б., сүрелү спектакленең туры чагылышы булуын күрү. Дүрт хезмәт күрсәтү тормышына кара, гадәттә тормоз такталары 30,000 километрга хезмәт күрсәтергә рөхсәт итә ала.
Ике сайлау беренче, сез регуляр җитештерүче җитештергән лицензия номеры, күрсәтелгән сүрелү стандартлары һ.б. Икенчедән, профессиональ хезмәт күрсәтү профессионалдан аны урнаштырудан сорагыз.
