Тормоз цилиндры - тормоз системасының алыштыргысыз шасси тормоз өлеше. Аның төп функциясе - тормоз колодкаларын этәрү, ә тормоз колодкалары тормоз барабанына ышкыла. Тизлекне киметегез һәм машинаны туктатыгыз. Тормоз басылганнан соң, төп цилиндр гидравлик майны өстәмә насоска басу өчен этәрү көче тудыра, ә өстәмә насос эчендәге поршень гидравлик басым белән тормоз колодкаларын этәрү өчен хәрәкәткә китерелә.
Гидравлик тормоз тормозның төп цилиндрыннан һәм тормоз мае саклау багыннан тора. Алар бер очында тормоз педальенә, икенче очында тормоз шлангына тоташтырылган. Тормоз мае тормозның төп цилиндрында саклана, аның май чыгу һәм май керү тишеге бар.
Автомобиль тормозлары һава тормозларына һәм гидравлик тормозларга бүленә.
һава тормозы
Тормоз цилиндры
1. Һава тормозы һава компрессорыннан (гадәттә һава насосы дип атала), кимендә ике һава резервуарыннан, тормозның төп цилиндрыннан, алгы тәгәрмәч өчен тиз ачыла торган клапаннан һәм арткы тәгәрмәч өчен реле клапаныннан тора. Дүрт тормоз цилиндры, дүрт көйләгеч, дүрт кулачок, сигез тормоз колодкасы һәм дүрт тормоз үзәге бар.
гидравлик тормоз
2. Май тормозы тормозның төп цилиндрыннан (гидравлик тормоз насосы) һәм тормоз мае саклау багыннан тора.
Авыр йөк машиналары һава тормозларын кулланалар, ә гади җиңел машиналар май тормозларын кулланалар, шуңа күрә тормозның төп цилиндры һәм тормоз цилиндры икесе дә гидравлик тормоз насослары булып тора. Тормоз цилиндры (гидравлик тормоз насосы) тормоз системасының аерылгысыз өлеше булып тора. Тормозлаганда тормоз колодкасына баскач, тормозның төп цилиндры тормоз маен торбаүткәргеч аша һәр тормоз цилиндрына җибәрә. Тормоз цилиндрында тормоз колодкаларын яки колодкаларын идарә итүче тоташтыру таягы бар. Тормозлаганда, тормоз мае торбасындагы тормоз мае тоташтыру таягын тормоз цилиндрына этәрә, шуңа күрә тормоз колодкасы тәгәрмәчтәге фланецны кысып, тәгәрмәчне туктата. Машинаның тормоз тәгәрмәче цилиндрына техник таләпләр бик югары, чөнки ул кеше тормышына турыдан-туры тәэсир итә.
принцип
машина
Тормоз басылганда, май чыгу урыны ачыла һәм май керү урыны ябыла. Насос корпусы поршень басымы астында, тормоз мае торбасы май торбасыннан кысылып чыгарыла һәм тормоз функциясен башкару өчен һәр тормоз цилиндрына ага. Тормоз колодкаларын җибәргәндә, тормозның төп цилиндрындагы май чыгу урыны ябылачак, һәм май керү урыны ачылачак, шуңа күрә тормоз мае һәр тормоз цилиндрыннан тормозның төп цилиндрына кире кайтачак, башлангыч хәленә кайтачак.
йөк машинасы
Һава насосы ярдәмендә двигатель аша һава югары басымлы газга кысыла һәм һава саклау цилиндрында саклана. Һава резервуарларының берсе торбаүткәргеч аша тормозның төп цилиндрына тоташтырылырга мөмкин. Тормозның төп цилиндры өске һәм аскы һава камераларына бүленә, өске һава камерасы арткы тәгәрмәчне, ә аскы һава камерасы алгы тәгәрмәчне контрольдә тота. Йөртүче тормоз педален баскач, башта өске һава ачыла, һава багының югары басымлы газы реле клапанына тапшырыла, һәм реле клапанының идарә итү поршенье этеп чыгарыла. Бу вакытта икенче һава багының газы реле клапаны аша үтә ала, һәм арткы тормоз цилиндры эшли. Тормоз тәгәрмәче цилиндрының этүче таягы алга этәрелә, һәм камера көйләү аша почмак белән әйләндерелә. Камера эксцентрик. Шул ук вакытта тормоз аяк киеме сузыла һәм тормоз барабаны ышкылып, тормоз эффектына ирешелә.
Тормозның төп цилиндрының өске камерасы ачылганда, аскы камера да ачыла, һәм югары басымлы газ тиз чыгару клапанына керә, аннары ул ике алгы тәгәрмәчнең тормоз цилиндрларына тарала. Арткы тәгәрмәчләр өчен дә шул ук хәл.
Йөртүче тормоз педален җибәргәндә, өске һәм аскы һава камералары ябыла, һәм алгы тәгәрмәчнең тиз керү клапаны һәм арткы тәгәрмәчнең реле клапаны поршеньнәре пружинаның тәэсирендә кире кайтарыла. Алгы һәм арткы тормоз цилиндрлары һава камерасы атмосферасы белән тоташа, этү таягы үз урынына кайта, һәм тормозлау тәмамлана.
Гадәттә, башта арткы тәгәрмәчләр, аннары алгы тәгәрмәчләр тормозлана, бу йөртүчегә юнәлешне контрольдә тоту өчен файдалы.
