Тормоз цилиндры - тормоз системасының алыштыргысыз шасси тормоз өлеше.Аның төп функциясе - тормоз такталарын этәрү, һәм тормоз такталары тормоз барабанына сөртелә.Тынычланыгыз һәм машинаны туктатыгыз.Тормоз баскач, мастер цилиндр гидротехник майны суб-насоска бастыру өчен этәргеч ясый, һәм насос эчендәге поршень тормоз такталарын этәрү өчен гидротехник басым белән хәрәкәтләнә.
Гидротехник тормоз тормоз мастер цилиндрыннан һәм тормоз майы саклагычыннан тора.Алар бер очында тормоз педалына, икенчесендә тормоз шлангына тоташканнар.Тормоз мае тормоз мастер цилиндрында саклана, һәм нефть чыганагы һәм май кертү урыны бар.
Машина тормозлары һава тормозларына һәм гидротехник тормозларга бүленә.
һава тормозы
Тормоз цилиндры
1. airава тормозы һава компрессорыннан (гадәттә һава насосы дип атала), ким дигәндә ике һава сусаклагычыннан, тормоз мастер цилиндрыннан, алгы тәгәрмәч өчен тиз чыгару клапаныннан һәм арткы тәгәрмәч өчен эстафета клапаныннан тора.Дүрт тормоз баллоны, дүрт көйләүче, дүрт камера, сигез тормоз аяк киеме һәм дүрт тормоз челтәре бар.
гидротехник тормоз
2. Нефть тормозы тормоз мастер цилиндрыннан (гидротехник тормоз насосы) һәм тормоз майы саклагычыннан тора.
Авыр йөкле машиналар һава тормозын кулланалар, гади машиналар нефть тормозларын кулланалар, шуңа күрә тормоз мастер цилиндры һәм тормоз цилиндры икесе дә гидротехник тормоз насослары.Тормоз цилиндры (гидротехник тормоз насосы) - тормоз системасының алыштыргысыз өлеше.Тормоз торышы вакытында тормоз тактасына баскач, тормоз мастер цилиндры тормоз майын торбалар аша һәр тормоз цилиндрына җибәрәчәк.Тормоз цилиндрында тормоз аяк киеме яки такта белән идарә итүче тоташтыргыч таяк бар.Тормоз тормозы тормозындагы тормоз майы тормоз цилиндрына тоташтыручы таякны этәрә, шулай итеп тормоз аяк киеме тәгәрмәчне туктатыр өчен тәгәрмәчтәге флангны кысып җибәрә.Машинаның тормоз тәгәрмәч цилиндрының техник таләпләре бик югары, чөнки ул турыдан-туры кеше тормышына тәэсир итә.
принцибы
машина
Тормоз кулланылгач, нефть чыганагы ачыла һәм май кертү ябыла.Насос тәненең пистоны басымы астында тормоз май торбасы тормоз торбасыннан сыгылып, тормоз функциясен башкару өчен һәр тормоз цилиндрына агып китә.Тормоз такталарын җибәргәндә.Тормоз мастер цилиндрындагы нефть чыганагы ябылачак, һәм май кертү урыны ачылачак, шулай итеп тормоз майы һәр тормоз цилиндрыннан тормоз мастер цилиндрына кайтып, элеккеге хәленә кайтачак.
йөк машинасы
Двигатель аша һава насосы белән йөртелгән һава югары басымлы газга кысыла һәм һава саклау цилиндрында саклана.Airава сусаклагычларының берсе тормоз мастер цилиндрына торба аша тоташырга мөмкин.Тормоз мастер цилиндры өске һәм аскы һава палаталарына бүленә, өске һава камерасы арткы тәгәрмәчне, аскы һава камерасы алгы тәгәрмәчне контрольдә тота.Шофер тормоз педалына аяк баскач, өске һава башта ачыла, һәм һава танкының югары басымлы газы эстафета клапанына җибәрелә, һәм эстафета клапанының контроль пистоны чыгарыла.Бу вакытта бүтән һава танкының газы эстафета клапаныннан уза ала һәм арткы тормоз цилиндры янып тора.Тормоз тәгәрмәче цилиндрының этәргеч таягы алга этәрелә, һәм камера көйләү аркылы почмак белән әйләнә.Камера үзенчәлекле.Шул ук вакытта тормоз аяк киеме сузылган һәм тормоз барабаны тормоз эффектына ирешү өчен сөртелә.
Тормоз мастер цилиндрының өске палатасы ачылгач, аскы палата да ачыла, һәм югары басымлы газ тиз чыгару клапанына керә, аннары ике алгы тәгәрмәчнең тормоз баллоннарына таратыла.Арткы тәгәрмәчләр өчен дә шулай.
Шофер тормоз педалын җибәргәндә, өске һәм аскы һава камералары ябыла, һәм алгы тәгәрмәчнең тиз клапанының пистоннары һәм арткы тәгәрмәчнең эстафета клапаны яз хәрәкәте астында кайтарыла.Алгы һәм арткы тормоз баллоннары һава камерасы атмосферасы белән тоташтырылган, этәргеч таякка кире кайта һәм тормоз бетә.
Гадәттә, арткы тәгәрмәчләр башта тормозлаштырыла, алгы тәгәрмәчләр соңрак, бу йөртүче өчен юнәлешне контрольдә тоту өчен файдалы.
