Ни өчен күп кеше максус v80 сайлый?
Күпчелек эшкуарлар һәм предприятияләр йөк ташу таләпләре белән, көчле йөк салу мөмкинлеге һәм барлык якларда яхшы чыгышлары модель - алар кирәк "идеаль модель". Пассажир машинасы күп эшкуарлар белән башка функциональ машиналарга караганда өстен эшләгәне, чөнки аның югары күрсәткечләре һәм өстен йөк салу көче аркасында. Ләкин без күпме җиңел пассажир модельләре арасында канәгать булганны ничек сайлыйбыз? Базарда яхшы чыгыш ясаган SAIAR MAXUS V80 алу, мисал итеп, без сезгә космос, көч һәм куркынычсызлык ягыннан йөк ташу өчен югары сыйфатлы пассажирны ничек сайларга икәнлеген әйтербез.
Йөк ташу өчен ничек җиңел пассажир сайларга?
Башта космик конфигурациягә карагыз
Логистик ташу өчен кулланылган җиңел пассажирлар өчен, эчке эчке мәйдан бик мөһим. Lightиңел пассажирлар өчен зуррак пассажирлар өчен күбрәк йөк ташларга мөмкин, алар йөк ташуның эффективлыгын яхшырта алмый, ләкин чыгымнарны да саклап кала ала. Якты пассажирны сайлаганда, без, нигездә, бу машинаның инвалидтан, зурлыгы, эчке киңлеге һ.б., нигездә, йөкне үстерү сәләтен анализлыйбыз.
Мәсәлән, SAIAR MASLUS V80 Классик Aoyuntong Рамка тәне квадрат, куллану дәрәҗәсе югары, киңлек бер класс модельләреннән зуррак, йөкне йөкләү көче көчлерәк. Моннан тыш, бу машинаның идәне җирдән чагыштырмача түбән, һәм машинаның биеклеге кешеләрне эчтә генә йөрергә һәм йөкләү уңайлырак дип канәгатьләндерә ала.
Аннары, хакимият чыгышына карагыз
Йөк белән тулган җиңел пассажир өчен җиңелрәк һәм тизрәк йөгерү өчен, хакимиятне игътибарсыз калдырып булмый. Шулай итеп, җиңел пассажирның югары сыйфатлы булуын ничек хөкем итәбез? Бу, нигездә, бу җиңел пассажир һәм аның ике төп күрсәткече һәм аның электр һәм моментның ике төп күрсәткече белән хөкем ителгән двигателдән хөкем ителә.
Aboveгарыда телгә алынган SAIC MAXER SAIAI-π Дизель двигателе, дүрт цилиндр белән эретелгән мөстәкыйль, тәмәке тарту 320н м, һәм 100 километрга якынча 7,5L тулы ягулык куллану. Ул үз сыйныфында иң көчле көченә иреште, хәтта йөкнең тулы йөген белән дә йөгерүне җиңеләйтә дип әйтергә мөмкин. Ягулык куллану әле түбән, ләкин шулай ук акча түләү.
Ниһаять, куркынычсызлык конфигурациясенә карагыз
Нинди машина сайласаң да, машинаның машина йөртү куркынычсызлыгы төп өстенлек. Аерым алганда, товар ташу өчен кулланылган җиңел пассажирлар озак вакыт юлда сәяхәткә кирәк. Куркынычсызлык конфигурациясе югары, юл-транспорт һәлакәтләредән качу яхшырак. Шуңа күрә, җиңел пассажирны сайлаганда, сез аның куркынычсызлык конфигурациясенә, нигездә, куркынычсызлык капагыннан, тән структурасы, ярдәмче системалар урнаштырырга тиеш.
Sai Marus v80 гәүдәсе ультра биек диңгездән ясалган, һәм куллану 50% кебек югары, бу берничә продуктның югары ноктасы булганнан югарырак, якынча 30%. Мондый интеграль, кафе-рам-структуралы йөкле йөкләү органы бөтен машинаны сыйфат һәм куркынычсыз куллана. Hisәм аның машина йөртүче урыны куркынычсызлык сумкасы белән җиһазландырылган, эзлекле куркынычсызлык каешы, пассажир урыны да факультатив, һәм пассажир урынында пассажирлар урыны да өч балллы куркынычсызлык каешы белән җиһазландырылган. Моннан тыш, бу машина шулай ук Bosch ESP9 белән җиһазландырылган.1 электрон тотрыклылык системасы, тормоз һәм почмакта, куркынычсызлык һәм табигый фактор бар.
Шуңа күрә, көчле йөк ташу сәләте белән ул өч аспекттан каралырга мөмкин: космик конфигурация, динамик спектакль һәм куркынычсызлык конфигурациясе. Әгәр дә сез чыгым-тыш продукт сайларга телисез икән, сез машинаның ягулык куллануына игътибар итергә тиеш. Мәсәлән, Sai Maxus V80 - көчле көч һәм аз ягулык куллану белән гадәти якты пассажирлар машинасы.
