Тормоз модификациясе
Модификация алдыннан тикшерү: Эффектив тормоз системасы гомуми юл машинасы яки узыш машинасы өчен кирәк. Тормоз модификациясе алдыннан оригиналь тормоз системасы тулысынча расланырга тиеш. Нефтьнең эзләре өчен төп тормоз насосын, суб-насосны һәм тормоз торбасын тикшерегез. Әгәр дә шикле эзләр булса, төбен тикшерергә кирәк. Кирәк булса, дөрес булмаган насос, төп насос яки тормоз торбасы яки тормоз торбасы алыштырылачак. Тормозның тотрыклылыгына тәэсир итүче иң зур фактор - тормоз дискы яки барабан өслегенең тигезлеге, бу еш кына аномаль яки тигезсез тормоз аркасында килеп чыга. Диск тормоз системалары өчен, өслектә кием трюклары яки трюклар булырга тиеш түгел, һәм тормоз көченең бер үк таралышына ирешү өчен сул һәм уң дисклар бер үк калынлыкта булырга тиеш, һәм дисклар каптал тәэсиреннән сакланырга тиеш. Диск һәм тормоз барабаны балансы тәгәрмәч балансына җитди йогынты ясарга мөмкин, шуңа күрә искиткеч тәгәрмәч балансы теләсәгез, кайвакыт шинаның динамик балансын куярга туры килә.
Тормоз майы
Тормоз системасының иң төп модификациясе - югары эшлекле тормоз сыеклыгын үзгәртү. Тормоз мае югары температура аркасында начарайса яки һавадагы дымны сеңдерсә, тормоз майының кайнау ноктасы кимүенә китерәчәк. Тормоз сыеклыгын кайнату тормоз педалының буш булуына китерергә мөмкин, бу авыр, еш һәм өзлексез тормоз куллану вакытында кинәт булырга мөмкин. Тормоз сыеклыгын кайнату - тормоз системалары алдында торган иң зур проблема. Тормозны регуляр рәвештә алыштырырга кирәк, һәм шешә ачылганнан соң сакланган вакытта һавада дым тормоз майына кагылмасын өчен дөрес мөһерләнергә тиеш. Кайбер машина төрләре тормоз майы брендын чикли. Кайбер тормоз майы каучук продуктларны эретә ала, кулланучының кулланмасындагы кисәтүне кулланырга кирәк, аеруча силикон булган тормоз майын кулланганда. Төрле тормоз сыеклыкларын кушмаска тагын да мөһимрәк. Тормоз майы гомуми юл машиналары өчен һәм ярыш машиналары өчен һәр ярыштан соң ким дигәндә бер тапкыр үзгәртелергә тиеш.
