| Продукциянең исеме | генератор каеш |
| Продукция кушымтасы | SAIC MAXUS V80 |
| ОЭМ NOК | C00015256 |
| Орг | КЫТАЙДА ЯСАЛГАН |
| Бренд | CSSOT / RMOEM / ORG / COPY |
| Башкару вакыты | Акция, 20 PCS ким булса, бер ай нормаль |
| Түләү | ТТ депозиты |
| Компания бренды | CSSOT |
| Куллану системасы | Энергия системасы |
Продукция турында белем
Автомобиль двигателенең аномаль тавышын анализлау өчен колакларыгызны кулланыгыз
Билбауның кысылган тавышы, гадәттә, каеш өслегенең сүрелү коэффициентының бик кимегәнен һәм артык тузганын аңлата.Әгәр дә машина йөкләнгәндә шыңгырау тавыш ишетелсә, саклагыч каешларның берсенә карагыз, һәм каеш тарткычында яки каеш тарткычында каршылык яки яз көченең гадәти булмаган артуын күрерсез.
Күпчелек автоматик билбау тарткычлары каешның озынлыгы күрсәткечләре җыелмасы, нигез белән киеренке кул арасында, чут юнәлешендә.Билге күрсәткечтән һәм каеш тарткычның эш диапазонын күрсәтүче ике яки өч билгеләрдән тора.Әгәр күрсәткеч бу диапазоннан читтә булса, каеш, мөгаен, бик озын сузылган һәм аны алыштырырга кирәк.Автомобиль каешы булмаган машиналарда, ике багана арасындагы стандарт билбау сузу үлчәве белән үлчәгез.Әгәр дә стандарт кыйммәттән аерма бар икән, каешны алыштыру яхшырак.
Әгәр дә саклагыч каеш аның класс чикләреннән артмаса, сезнең машинада автоматик киеренкелек булса, сез аңа игътибарлы булырга тиеш.Беренчедән, двигательне эшләтеп җибәрегез, ярдәмче саклагыч конфигурациясен мөмкин кадәр йөкләгез (мәсәлән, утны кабызу, кондиционер, тәгәрмәчләрне бору һ.б.), аннары каеш тарткыч кантильверны күзәтегез;двигатель эшләгәндә, каешны кысучы кантильвер аз күләмдә күчерелергә тиеш.Әгәр дә каеш тарткыч элгеч хәрәкәтләнмәсә, двигательне сүндерегез һәм аны кул белән бәйләгез, каеш тарткыч элгечнең эш сызыгы эчендә, якынча 0,6 см.Әгәр дә каеш тарткыч кантильвер хәрәкәт итә алмый икән, димәк, каеш тарткыч эшләмәгән һәм аны вакытында алыштырырга кирәк;каеш тарткыч кантильверның күчүе якынча 0,6 смнан артса, бу язның йөге бик аз дигән сүз, бу каешның тайпылуына китерәчәк.Шул рәвешле, каеш тарткыч кына алыштырыла.
Әгәр дә каеш артык сузылмаса һәм автоматик киеренкелек яхшы эшли икән, каешның эш өслеге көзге белән бизәлгәнме-юкмы икәнлеген карагыз.Бу гадәттән тыш каеш аркасында килеп чыккан йөк астындагы типик тайпылу, һәм буяу өслегеннән суыру буяуның иң яхшы дәлиле.
Әгәр дә каешның ярылуы еш дымлы һава торышында килеп чыкса, һәм каеш һәм кадак өслеге чагыштырмача шома булса.Әйдәгез, шул ук экспериментны үткәрик: ярдәмче конфигурация система белән эшләсен, каешка су сипкәндә, һәм ул шакылдаса, каешны алыштырыгыз.
Озын кычкырулар яки каты тавышлар:
Эшнең өслеге ком кисәкчәләре кебек пычрак белән буялган булса да, кулланылган каешның кире урнаштырылуы да каешның озын кычкыруына яки кычкырышуына китерергә мөмкин, бу гадәттә ярдәмче җайланманың дөрес җыелмавы аркасында килеп чыга.
Әгәр дә югарыдагы тавыш бераз артка кайтарылган яңа машинада килеп чыкса, бу сыйфатсыз оригиналь завод җиһазлары аркасында булырга мөмкин.Уңышсызлыкка китергән компонентларны тикшерегез.Әгәр дә югарыдагы тавыш иске машинада килеп чыкса, сез аның ярдәмче йөртүче җайланмасы белән бәйле кайбер аксессуарларны тулысынча алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен исәпкә алырга тиеш.Яхшы алыштырылган аксессуарларны игътибар белән күзәтегез (генераторлар, руль ярдәмче насослар һ.б.), монтаж кашыклары куркынычсызмы.Бу шулай ук клейның тигезсезлегенә китерергә мөмкин.
Aboveгарыда әйтелгәнчә, каеш белән пуля арасындагы пычрак яки ком шулай ук югарыдагы тавышны китерергә мөмкин, шуңа күрә машина чагыштырмача пычрак шартларда кулланылса, барлык баганаларның өслеген пычрак итеп тикшерегез.
Мисал итеп вакыт җиһазларын алыгыз, моны урнаштырганнан соң көйләргә кирәк.Шуңа күрә вакыт җиһазының әйләнү юнәлеше билгеләнде.Әгәр дә вакыт җиһазлары каешы алынса һәм бүтән техник хезмәт күрсәтү аркасында кирегә куелса, каеш эшләгәндә биек тавышлы, кычкырган тавыш ишетерсез.Билбау юнәлешен кире борып карагыз, гаепнең беткәнен карагыз.
Сөю, шаулау, үкерү яки сайрау:
Двигатель арткан саен арта торган өзлексез шакылдау яки шыңгырау тавыш, гадәттә, ярдәмче әйләнү механизмының подшипниклары майдан ач булуын аңлата.Бу тавышларны стетоскоп ярдәмендә тагын да тикшереп була.Аннары саклагыч каешын алыгыз һәм шикләнгән хаталы компонентны кул белән борыгыз.Әгәр дә әйләнү авыр булса яки тавыш тупас һәм шауласа, подшипникны алыштырырга яки тиешле өлешне алыштырырга икеләнмәгез.Ләкин шуны әйтергә кирәк: ярдәмче саклагыч аксессуарларының өлешләрен алыштырган саен, каеш тарткычны һәм автоматик киеренкелекне алыштырырга онытмаска кирәк.Әгәр дә двигатель тизлеге арта барган саен өзлексез кычкыру әкренләп кычкыруга әйләнсә, бу тиз арада тиешле җайланманың уңышсыз булачагын күрсәтә.
Тукта
Rumble - типик каеш тибрәнү тавышы, аеруча ярдәмче механизм йөртүче системасы эшләгәндә, двигатель билгеле тизлеккә җиткәч, тавыш сизелерлек артачак.Бу төр уңышсызлыкның сәбәбе, гадәттә, тапшыру каешының артык иркен булуы, бик озын сузылуы, яисә каешның киеренкелеге һәм киеренкелеге бозылуы белән бәйле.
