Йозак эчкә кергәч, ишекне япмыйлар. Ишек йозагын ничек көйләргә?
Кирәк булса, а рычагын көйләгез. Рычаг гайкасы ныгытылган, ләкин аны бераз өскә һәм аска, эчтән дә, тыштан да көйләргә мөмкин. Аннары B винтын бушатыгыз, рычагны чүпрәк белән урап, рычагны көйләү өчен пластик чүкеч C белән бәрегез. Рычагны артык бәрмәгез; аннан соң, зинһар, беркеткеч винтларны алыгыз һәм тышкы тоткычны тотыгыз. Рычаглар арасындагы тигезлекне тәэмин итү өчен арба ишеге корпуска якын урнаштырыла.
Көндәлек машина йөртүдә ишекне бик нык япмагыз. Кайбер машина хуҗалары ишекне көч белән генә ябарга мөмкин дип уйлыйлар, ләкин чынлыкта, ишекне каты ябу машинага зыян китерә. Ишекне озак вакыт каты ачу һәм ябу ишек янында буяуның җитди коелуына, машинадагы система функцияләренең искерүенә, сызыкларның төшүенә һәм утыргычларның әкренләп сыгылучан булмавына китерәчәк. Машинагызны һәм гомерегезнең куркынычсызлыгын саклау өчен, көн саен машинагызны кулланганда кайбер нечкәлекләргә игътибар итегез.
Ишекнең яхшы яки начар булуы көндәлек йөртү эшчәнлегенә һәм транспорт чарасының куркынычсызлык структурасына турыдан-туры тәэсир итәчәк, нигездә, ишекнең бәрелүгә каршы торуында, ишекнең герметиклыгында, ишекне ачу һәм ябу уңайлылыгында һәм, әлбәттә, куллану функцияләренең башка күрсәткечләрендә чагыла; Бәрелешкә каршы тору аеруча мөһим, чөнки транспорт чарасы ян бәрелү кичергәндә, буфер арасы бик кыска һәм транспорт чарасындагы персоналга зыян китерү җиңел.
