Ланчка кергәч, ишекне ябып булмый.Ишек тактасын ничек көйләргә?
Кирәк булса, ленчаны көйләгез.лючка гайкасы тотрыклы, ләкин аны бераз өскә-аска, эчтән һәм тыштан көйләргә мөмкин.Аннары В винтасын бушатыгыз, ленчаны чүпрәк белән төреп, пластмассаны чүкеч белән шакыгыз.Ланчаны артык шакмагыз;Аннан соң, зинһар, мин бәйләүче винталарны алып, тышкы тоткычны тотам.Арба ишеге тәнгә якын.
Көндәлек машина йөртүдә ишекне бик каты ябмагыз.Кайбер машина хуҗалары ишекне көч белән генә япа алалар дип уйлыйлар, ләкин чынлыкта ишекне каты ябу машинага зыян китерәчәк.Озак вакыт ишекне ачу һәм ябу ишек янындагы җитди буяуларның төшүенә, машинадагы система функцияләренең картайуына, линияләрнең төшүенә һәм урындыкларның әкренләп үзгәрүенә китерәчәк, машинаңны һәм тормыш куркынычсызлыгын саклау өчен, көн саен машинаны кулланганда кайбер детальләргә күбрәк игътибар итегез.
Ишекнең яхшы яки начар ягы турыдан-туры машина йөртү эшенә һәм транспортның куркынычсызлык структурасына турыдан-туры тәэсир итәчәк, бу, нигездә, ишекнең бәрелешкә каршы эшендә, ишекнең мөһерләнүе, ишекне ачу һәм ябу уңайлылыгында чагыла. әлбәттә, куллану функцияләренең башка күрсәткечләре;Бәрелешкә каршы эш аеруча мөһим, чөнки транспортның йогынтысы булганда, буфер арасы бик кыска һәм машинадагы персоналны рәнҗетү җиңел.
