Бампер куркынычсызлыкны саклау, машинаны бизәү һәм транспортның аэродинамик үзенчәлекләрен яхшырту функцияләренә ия. Куркынычсызлык ягыннан, машина тиз тизлектә бәрелешү очракларында буфер ролен уйный ала һәм алгы һәм арткы тәнне саклый; Ул җәяүлеләр белән аварияләр булган очракта саклый ала. Күренеш ягыннан ул декоратив һәм машиналарның тышкы кыяфәтен бизәүдә мөһим өлешкә әйләнде; Шул ук вакытта, машина бамперы да билгеле аэродинамик эффектка ия.
Шул ук вакытта, йогынты ясаган очракта пассажирларның җәрәхәтләрен киметү өчен, гадәттә ишеккә бәрелешкә каршы тәэсир көчен көчәйтү өчен машинага ишек бамперы куела. Бу ысул практик һәм гади, тән структурасына аз үзгәрешләр кертеп, киң кулланылган. 1993-нче елда Шэньчжэнь халыкара автомобиль күргәзмәсендә үк, Хонда Аккорд ишекнең бер өлешен ачты, тамашачыларга яхшы куркынычсызлык күрсәткечләрен күрсәтү өчен.
Ишек бамперы урнаштыру - һәр ишекнең ишек тактасына горизонталь яки обливик рәвештә берничә югары көчле корыч балкышлар урнаштыру, алгы һәм арткы бампер ролен уйный, бөтен машина алгы бамперлар белән "озатыла", арткы, сул һәм уң, "бакыр дивар һәм тимер дивар" формалаштыралар, шулай итеп машина пассажирлары максималь куркынычсызлык өлкәсенә ия булалар. Әлбәттә, мондый ишек бамперы урнаштыру, һичшиксез, автомобиль җитештерүчеләр өчен кайбер чыгымнарны арттырачак, ләкин машина пассажирлары өчен куркынычсызлык һәм куркынычсызлык хисе күпкә артыр.
