Бампер куркынычсызлыкны саклау функциясен башкара, транспорт чарасын бизәп тора һәм аның аэродинамик үзенчәлекләрен яхшырта. Куркынычсызлык ягыннан, транспорт чарасы түбән тизлектәге бәрелешү очрагында буфер ролен уйный ала һәм алгы һәм арткы кузовны саклый ала; ул җәяүлеләр белән булган һәлакәтләрдә җәяүлеләрне саклый ала. Тышкы кыяфәте ягыннан ул декоратив һәм машиналарның тышкы кыяфәтен бизәү өчен мөһим өлешкә әйләнде; шул ук вакытта, автомобиль бамперы да билгеле бер аэродинамик эффектка ия.
Шул ук вакытта, ян бәрелү очрагында пассажирларның җәрәхәтләнүен киметү өчен, гадәттә, машинага ишекнең бәрелешкә каршы бәрелү көчен арттыру өчен ишек бамперы урнаштырыла. Бу ысул практик һәм гади, кузов структурасында аз үзгәрешләр бар, һәм киң кулланыла. 1993 елгы Шэньчжэнь халыкара автомобиль күргәзмәсендә үк Honda Accord ишекнең бер өлешен ачып, аның яхшы куркынычсызлык күрсәткечләрен күрсәтте.
Ишек бамперын урнаштыру һәр ишекнең ишек панеленә горизонталь яки кыек рәвештә берничә югары ныклыктагы корыч балка урнаштырудан гыйбарәт, ул алгы һәм арткы бампер ролен башкара, шулай итеп, бөтен машина алгы, арткы, сул һәм уң яктагы бамперлар белән "озатылып", "бакыр стена һәм тимер стена" барлыкка китерә, шуңа күрә машина пассажирлары максималь куркынычсызлык зонасына ия булалар. Әлбәттә, мондый ишек бамперын урнаштыру, һичшиксез, автомобиль җитештерүчеләре өчен кайбер чыгымнарны арттырачак, ләкин машина пассажирлары өчен куркынычсызлык һәм куркынычсызлык хисе күпкә артачак.
