• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 Арткы шок абсорбер C00018109 C00140207

Кыска тасвирлау:

Продукцияне куллану: SAIC MAXUS G10

Продукция OEM NO: C00018109 C00140207

Орг урыны: Китайда ясалган

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Куркынычсызлык вакыты: Акция, 20 PCS ким булса, бер ай нормаль

Түләү: ТТ депозиты

Компания маркасы: CSSOT


Продукциянең детальләре

Продукция тэглары

Продукция турында мәгълүмат

Продукциянең исеме Арткы шок абсорбер
Продукция кушымтасы SAIC MAXUS G10
ОЭМ NOК C00018109 C00140207
Орг КЫТАЙДА ЯСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Башкару вакыты Акция, 20 PCS ким булса, бер ай нормаль
Түләү ТТ депозиты
Компания бренды CSSOT
Куллану системасы Шасси системасы

Продукция турында белем

Продукция классификациясе һәм материаль почмак бүленеше

Дампинг материаллары җитештерү күзлегеннән караганда, шок сиңдергечләргә, нигездә, гидротехник һәм пневматик шок сиңдергечләр, шулай ук ​​үзгәрүчән дампинг шок үзләштергечләре керә.

Гидротехник төр

Гидротехник шок сиңгеч автомобильне туктату системасында киң кулланыла.Принцип шунда: рамка һәм ук артка-артка хәрәкәтләнгәч һәм поршень шок сиңдергечнең цилиндр баррелендә артка-артка хәрәкәт иткәндә, шок сиңдергеч корпусындагы май берничә тапкыр эчке куышлыктан кайбер тар тишекләр аша бүтән эчке агымга агып китәчәк. куышлык.Бу вакытта сыеклык белән эчке дивар арасындагы сүрелү һәм сыек молекулаларның эчке сүрелүе тибрәнү өчен сүндергеч көч тәшкил итә.

Шешә

Шешә торган шок сиңдергеч - 1960-нчы еллардан башлап эшләнгән яңа шок сиңдергеч.Коммуналь модель йөзүче поршень цилиндр баррельнең аскы өлешенә куелган, һәм йөзүче поршень һәм цилиндр баррельнең бер очыннан ясалган ябык газ камерасы югары басымлы азот белән тутырылган.Нефть белән газны тулысынча аеручы йөзүче поршеньгә зур О-боҗра куелган.Эшләүче поршень кысу клапаны һәм киңәйтелгән клапан белән җиһазландырылган, ул каналның кисемтә мәйданын хәрәкәт тизлеге белән үзгәртә.Руль тәгәрмәч өскә-аска сикергәндә, шок сиңдергечнең поршень нефть сыеклыгында артка-артка хәрәкәт итә, нәтиҗәдә өске палата белән эшче поршеньнең аскы палатасы арасында нефть басымы аермасы барлыкка килә, һәм басым мае ачык булачак. кысу клапаны һәм киңәйтү клапаны һәм артка-артка агыла.Клапан басым майына зур сүндерү көче чыгарганлыктан, тибрәнү көчәя.

Структур почмак бүленеше

Шок сиңгечнең структурасы шунда: поршень белән поршень таягы цилиндрга кертелә һәм цилиндр май белән тутырыла.Поршень орифисы бар, шуңа күрә поршень белән аерылган космосның ике өлешендәге май бер-берсен тулыландыра ала.Дампинг ябыштыргыч май орифис аша үткәндә барлыкка килә.Орифис кечерәк булса, сүндерү көче зуррак булса, нефтьнең ябышлыгы зуррак һәм сүндерү көче зуррак.Әгәр дә орифис зурлыгы үзгәрмәсә, шок сиңдергеч тиз эшләгәндә, артык дампинг тәэсирнең үзләштерүенә тәэсир итәчәк.Шуңа күрә, диск формасындагы яфрак язгы клапан орифисның чыгу урынына куелган.Басым арткач, клапан ачык этәрелә, орифисның ачылышы арта һәм дампинг кими.Поршень ике юнәлештә хәрәкәт иткәнгә, пистонның ике ягына яфрак язгы клапаннар куелган, алар тиешенчә кысу клапаны һәм киңәйтү клапаны дип атала.

Аның структурасы буенча, шок сиңдергеч бер цилиндрга һәм ике цилиндрга бүленә.Аны тагын бүлеп була: 1 Бер цилиндрлы пневматик шок сиңдергеч;2. Ике цилиндрлы май басымы шок сиңдергеч;3. Ике цилиндрлы гидро пневматик шок сиңдергеч.

Ике баррель

Димәк, шок сиңдергечнең ике эчке һәм тышкы цилиндры бар, һәм поршень эчке цилиндрда хәрәкәт итә.Поршень таягына керү һәм чыгару аркасында эчке цилиндрдагы май күләме арта һәм кими.Шуңа күрә эчке цилиндрдагы нефть балансы тышкы цилиндр белән алмашып сакланырга тиеш.Шуңа күрә, ике цилиндрлы шок сиңдергечтә дүрт клапан булырга тиеш, ягъни югарыда телгә алынган пистондагы ике троттл клапанына өстәп, алмашу функциясен тәмамлау өчен эчке һәм тышкы цилиндрлар арасында агым клапаннары һәм компенсация клапаннары бар. .

Бер баррель тибы

Ике цилиндрлы шок сиңдергеч белән чагыштырганда, бер цилиндрлы шок сиңдергеч гади структурага ия һәм клапан системасы җыелмасын киметә.Йөзүче поршень цилиндр баррельнең аскы өлешенә куелган (йөзү дип аталган, аның хәрәкәтен контрольдә тоту өчен поршень таягы юк).Йөзүче поршень астында ябык һава камерасы барлыкка килә һәм югары басымлы азот белән тутырыла.Поршень таягындагы һәм чыккан нефть аркасында сыеклык дәрәҗәсендәге югарыда күрсәтелгән үзгәреш йөзүче пистонның йөзүе белән автоматик рәвештә җайлаштырыла.Aboveгарыда

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Ylилиндрик шок сиңдергеч

Ике төр шок сиңдергечтән тыш, каршылык көйләнә торган шок сиңдергеч тә бар.Тышкы операция ярдәмендә орифисның зурлыгын үзгәртә ала.Күптән түгел, электрон контрольдә тотылган шок сиңгечләр автомобильләрдә стандарт җиһаз буларак кулланыла.Машина йөртү торышы сенсорлар белән ачыклана, һәм оптималь сүндерү көче компьютер белән исәпләнә, шок сиңдергечтә сүндерү көчен көйләү механизмы автоматик рәвештә эшли ала.

Ylилиндрик шок сиңдергечнең конкрет тасвирламасы

Шок сиңдергеч автомобильне туктату системасында киң кулланыла, һәм кысу һәм киңәйтү инсультында шок сеңдерү ролен уйный ала, шуңа күрә ул шулай ук ​​ике яклы шок сиңдергеч дип атала.

Компонентларга түбәндәгеләр керә: 1 поршень таягы;2. Эш цилиндры;3. Пистон;4. Клапанны киңәйтү;5. Нефть саклау цилиндры;6. Кысу клапаны;7. Компенсация клапаны;8 агым клапаны;9. Белешмә урын;10. Тузан каплавы;11. Нефть мөһере.

Автомобиль тәгәрмәче тәнгә якын хәрәкәт иткәндә һәм шок сиңдергеч кысылганда, шок соргычтагы поршень аска таба хәрәкәт итә.Пистонның аскы палатасы күләме кими, нефть басымы арта, һәм нефть агым клапаны аша пистон өстендәге палатага (өске палата) агып тора.Upperгары палатаның киңлегенең бер өлеше поршень таягы белән тора, шуңа күрә өске палатаның күләме түбән палатаның кимү күләменнән азрак.Нефтьнең бер өлеше кысу клапанын этәрә һәм нефть саклау цилиндрына кире кайта.Бу клапаннарның нефть саклавы асылмалы кысылган хәрәкәтнең сүндерү көчен тәшкил итә.Шок сиңдергеч тәгәрмәч тәннән ерак булганда сузыла, һәм шок сиңдергеч поршень өскә таба хәрәкәт итә.Пистонның өске палатасындагы нефть басымы арта, агым клапаны ябыла, һәм өске палатада май киңәйтү клапанын аскы палатага этәрә.Поршень таягы булганлыктан, өске палатадан агып торган май аскы палатаның арткан күләмен тутыру өчен җитәрлек түгел, бу нигездә түбән палатаның вакуум барлыкка китерүенә китерә.Бу вакытта нефть сусаклагычындагы нефть компенсация клапанын этәрә һәм тулыландыру өчен аскы палатага агыла.Бу клапаннарның тротлинг эффекты аркасында, алар асылманы киңәйтү хәрәкәтендә сүндергеч роль уйныйлар.

күргәзмә

сертификат4

  • Алдагы:
  • Алга:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез

    Бәйләнешле продуктлар