Яфрак пластинасы ярылуның ике сәбәбе бар
Беренчедән, яфрак пластинасы бик нечкә, структура үзе алгы нур башы бозылуына чыдый алмый
Икенчедән, аскы чик зурлыгы дөрес түгел, көчле бәрелү "бәрелгәч", шин башта яфрак пластинасына тия, аскы кул чикләре тоткарлана.
Бу ике проблеманы исәпкә алып, howler версиясе һәм туры версиясе җитәкчелегендә һәм тикшеренүләрендә:
Без түбәндәге үзгәрешләрне керттек
1, яфрак пластинасын ныгыту өчен эретеп ябыштыруны әзерләгез, бөтен корыч пластинаны түгел, бу яфрак пластинасының бозылуына һәм деформациясенә комачаулый, без корыч "челтәр"не ныгыту ысулын кулланабыз, бу яфрак пластинасының башлангыч (тиешле) деформациясен саклап калуны максимальләштерә ала, ләкин шулай ук яфрак пластинасының үзен ныгыта ала.
2. Машина сикерү процессында аскы кул чигенең иртәрәк эшләвен тәэмин итү өчен, аскы кул чиген билгеле бер диапазонда арттырыгыз, шуның белән шина һәм яфрак пластинасы арасында еш кына каты бәйләнеш булдырмас өчен.
