Машинаның алгы тормоз колодкаларының функциясе
Youdaoplaceholder0 Машинаның алгы тормоз колодкаларының төп функциясе - тизлекне киметү яки ышкылу тормозы ярдәмендә машинаны туктату. Йөртүче тормоз педален басканда, тормоз колодкалары тормоз дискына (яки тормоз барабанына) ышкылып, машинаның кинетик энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерә һәм аны таратып, тормоз системасының нәтиҗәле эшләвен тәэмин итә.
Тормоз колодкаларының эш принцибы
Тормоз колодкалары корыч пластиналардан, ябыштыргыч җылылык изоляциясе катламнарыннан һәм ышкылу блокларыннан тора. Изоляция катламы электр үткәрми торган материаллардан ясалган һәм тормозлау вакытында барлыкка килгән җылылыкны изоляцияләү өчен эшләнгән. Ышкылу блогы ышкылу материалыннан һәм ябыштыргычтан ясалган, һәм тормозлаганда, ул ышкылу тудыру өчен тормоз дискына һәм тормоз барабанына кысыла, шуның белән транспорт чарасы тормозын киметү максатына ирешелә.
Тормоз колодкаларының төрләре һәм материаллары
Тормоз колодкаларын материалларына карап төрле төрләргә бүлергә мөмкин, мәсәлән, ярымметалл тормоз колодкалары, NAO ышкылу материаллары, порошок металлургиясе ышкылу материаллары һәм углерод җепселләре ышкылу материаллары һ.б. Тормоз колодкаларының төрле материаллары ышкылуга чыдамлыгы, тормозлау эффекты һәм кулланылышы буенча аерылып тора.
Тормоз колодкаларын алыштыру циклы һәм хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Тормоз колодкаларын алыштыру циклына йөртү гадәтләре, юл шартлары һәм материаллар кебек факторлар тәэсир итә. Гадәттә, гадәти гаилә машинасының алгы тормоз колодкаларын алыштыру циклы 30 000-50 000 километр, ә арткы тормоз колодкаларын 50 000-80 000 километр тәшкил итә.
Машина хуҗалары тормоз колодкаларының калынлыгын даими тикшереп торырга тиеш. Калынлыгы башлангыч калынлыкның өчтән бер өлешенә кадәр кимегәндә, аларны вакытында алыштырырга кирәк. Моннан тыш, алыштырганда, заводтан чыгарылган оригиналь тормоз колодкаларын кулланыгыз, һәм алыштырганнан соң, тормоз дискы белән аяк киеме арасындагы араны бетерү өчен тормоз педален берничә тапкыр йомшак кына басыгыз.
Моторның алгы тормоз колодкасы - автомобильнең алгы тәгәрмәч тормоз системасына урнаштырылган тормоз колодкасы, аның төп функциясе - ышкылу аркасында транспорт чарасын акрынайту яки туктату. Тормоз колодкалары корыч арткы өлештән, ышкылу блогыннан, ябыштыргыч изоляция катламыннан һәм башка компонентлардан тора, ышкылу блогы - төп компонент, ышкылуга чыдам материалдан һәм ябыштыргычтан тора, тормоз вакытында тормоз дискы яки тормоз барабаны белән ышкылу, шуның белән тизлекне киметү.
Алыштыру циклы һәм хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Гадәти шәхси машинаның алгы тормоз колодкаларын, гадәттә, һәр 30 000-50 000 километр саен алыштырырга кирәк. Ләкин, аерым алыштыру циклы билгеле түгел. Моңа юл шартлары, машина йөртү гадәтләре һәм тормоз куллану ешлыгы тәэсир итә. Әгәр дә сез тормозларның йомшак булуын яки тормозлау арасының озынрак булуын сизсәгез, яисә металл ышкылу тавышын ишетсәгез, тормоз колодкалары чиктән ашкан булырга мөмкин һәм аларны алыштырырга кирәк.
Төрле материаллардан ясалган тормоз колодкалары һәм аларның үзенчәлекләре
Тормоз колодкалары өчен өч төп материал бар: ярымметалл, түбәнметалл һәм керамик. Ярымметалл тормоз колодкалары иң киң таралган һәм чагыштырмача арзан, гади гаилә машиналары өчен яраклы. Азрак металллы тормоз колодкалары яхшырак эшли һәм гадәттә урта класслы машиналарда кулланыла. Керамик тормоз колодкалары иң яхшы эшли, ләкин алар шулай ук иң кыйммәт һәм еш кына югары класслы машиналарда кулланыла. Тормоз колодкаларын сайлаганда, йөртү куркынычсызлыгын һәм уңайлылыгын тәэмин итү өчен, машина төрен һәм йөртү шартларын комплекслы рәвештә исәпкә алырга киңәш ителә.
Алгы тормоз колодкасы ватылуның төп күренешләренә тормоз селкетүе, аномаль тормоз тавышы, тормозның йомшаруы яки катылануы, тормозның тайпылышы яки тайпылышы керә. Бу эшләмәүләр йөртү тәҗрибәсенә генә түгел, ә йөртү куркынычсызлыгына да җитди куркыныч тудырырга мөмкин.
Эшкәрмәүнең сәбәбе һәм йогынтысы
Youdaoplaceholder0 Тормоз селкетүе : Тормоз колодкаларының артык тузуы һәм тигез булмаган өслеге, яки деформацияләнгән тормоз дисклары тормозлаганда алгы тәгәрмәчләрнең селкетүенә китерергә мөмкин. Бу селкетү йөртү уңайлыгына гына түгел, ә тормоз системасына да зыян китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Гадәти булмаган тормоз тавышы: Тормоз колодкалары чиктән ашканда, кискен металл ышкылу тавышы чыга. Дәвамлы куллану тормоз дискларының ватык булуына, ремонт чыгымнары артуына һәм куркынычсызлык өчен куркыныч тудырырга мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Тормоз йомшара яки катылана : Тормоз йомшара, гадәттә, тормоз сыекчасы агып чыгу яки системага һава керү аркасында, нәтиҗәдә тормоз көче кими; Каты ТОРМОЗ вакуум көчәйткеч насосы ватылуы аркасында булырга мөмкин, бу тормозга басарга бик авырлык тудыра .
Youdaoplaceholder0 Тормозның тайпылышы яки борылышы : Тормоз суппортының ватык булуы яки тормоз колодкаларының тигез булмаган тузуы тормозлаганда транспорт чарасының бер якка борылуына китерергә мөмкин, бу исә һәлакәт куркынычын арттыра.
Профилактик чаралар һәм чишелешләр
Youdaoplaceholder0 Тормоз колодкаларының калынлыгын даими тикшереп торыгыз: Тормоз колодкаларының калынлыгы 3 мм дан ким булмасын өчен, аларны якынча 50 000 километр саен тикшерегез һәм алыштырыгыз.
Youdaoplaceholder0 Тормоз колодкаларының аномаль тузуына игътибар итегез: Әгәр дә сез тормоз колодкаларының тигез булмаган яки аномаль тузуын күрсәгез, тиешле өлешләрне вакытында көйләгез яки алыштырыгыз.
Youdaoplaceholder0 Тормоз системасын чиста тотыгыз : Тормоз колодкалары һәм тормоз дисклары арасына вак ташлар яки ком эләкмәсен. Тормоз системасыннан чит әйберләрне даими рәвештә алып торыгыз.
Youdaoplaceholder0 Вакытында техник хезмәт күрсәтү: Тормоз системасында нинди дә булса аномалия ачыклангач, тикшерү өчен машинаны шунда ук туктатыгыз. Кирәк булса, югалтудан күбрәк югалтмас өчен профессиональ техник хезмәт күрсәтү үткәрелергә тиеш.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
