1. Әгәр сез үзәк подшипниктан тавыш ишетсәгез, иң беренче чиратта, тавыш чыккан урынны табу мөһим. Тавыш чыгарырга мөмкин булган күп хәрәкәтләнүче өлешләр бар, яисә кайбер әйләнүче өлешләр әйләнми торган өлешләр белән бәйләнешкә керергә мөмкин. Әгәр подшипниктагы тавыш расланса, подшипник зыян күргән булырга һәм аны алыштырырга кирәк булырга мөмкин.
2. Алгы үзәкнең ике ягында да подшипникларның ватылуына китергән эш шартлары охшаш булганлыктан, хәтта бер генә подшипник зыян күрсә дә, аны парлап алыштыру тәкъдим ителә.
3. Төбәк подшипнигы сизгер, шуңа күрә теләсә нинди очракта да дөрес ысуллар һәм тиешле кораллар куллану кирәк. Саклау, ташу һәм урнаштыру вакытында подшипник компонентларына зыян килмәскә тиеш. Кайбер подшипниклар югары басым таләп итә, шуңа күрә махсус кораллар кирәк. Автомобиль җитештерү күрсәтмәләрен карагыз.