Төп функция - йөкне күтәрү һәм хаб әйләнеше өчен төгәл җитәкчелек бирү. Ул охшаган йөкне дә, радиаль йөкне дә йөртә. Бу бик мөһим өлеш. Традицион автомобиль тәгәрмәче ике роликтан яки шар подшипниклардан тора. Автомобиль җитештерү линиясендә монтажлау, майлау, мөһерләү һәм чистарту көйләүләре башкарыла. Бу структура автомобиль заводына җыелуны кыенлаштыра, югары бәя һәм ышанычлылыгы начар. Моннан тыш, автомобиль техник хезмәт күрсәтү пунктында тотылганда, подшипникны чистартырга, майларга һәм көйләргә кирәк. Хаб подшипник берәмлеге стандарт почмак контакт тупы һәм роликлы подшипник нигезендә эшләнгән. Ул ике подшипникны берләштерә. Бу яхшы җыю эшенең өстенлекләренә ия, чистартуны көйләү, җиңел авырлык, компакт структура, зур йөк сыйдырышлыгы, мөһерләнгән подшипниклар өчен майны алдан йөкләү, тышкы хаб мөһерен калдыру һәм хезмәт күрсәтүдән азат. Ул машиналарда киң кулланылды, шулай ук йөкле машиналарда куллануны әкренләп киңәйтү тенденциясе бар.
