Төп функциясе - йөкне күтәрү һәм үзәкнең әйләнүе өчен төгәл юнәлеш бирү. Ул күчәр сызыгын да, радиаль йөкне дә күтәрә. Бу бик мөһим деталь. Традицион автомобиль тәгәрмәч подшипнигы ике комплект конуслы роликлы подшипниклардан яки шарлы подшипниклардан тора. Подшипникны урнаштыру, майлау, герметизацияләү һәм чистартуны көйләү автомобиль җитештерү линиясендә башкарыла. Бу структура автомобиль заводында җыюны кыенлаштыра, югары бәя һәм начар ышанычлылык. Моннан тыш, автомобиль хезмәт күрсәтү ноктасында хезмәт күрсәтелгәндә, подшипникны чистартырга, майларга һәм көйләргә кирәк. Үзәк подшипник берәмлеге стандарт почмаклы контактлы шарлы подшипник һәм конуслы роликлы подшипник нигезендә эшләнгән. Ул ике подшипник комплектын берләштерә. Аның яхшы җыю, чистартуны көйләүсез, җиңел авырлык, компакт структура, зур йөк күтәрүчәнлек, герметизацияләнгән подшипниклар өчен алдан йөкләү майы, тышкы үзәк герметизациясен үткәрмәү һәм хезмәт күрсәтүдән азат булу кебек өстенлекләре бар. Ул автомобильләрдә киң кулланыла, шулай ук йөк машиналарында куллануны әкренләп киңәйтү тенденциясе дә бар.
