Рамка һәм тән тибрәнүен тизләтү һәм йөртү уңайлылыгын (комфорт) яхшырту өчен, күпчелек машинаны туктату системаларында шок-амсизаторлар урнаштырылган.
Автомобильнең шок сеңдерү системасы яз һәм шок сиңдергечтән тора. Шок сиңдергеч машина тәненең авырлыгын тәэмин итү өчен түгел, ә шок сеңгәннән соң язгы шокны басу һәм юл тәэсире энергиясен үзләштерү өчен кулланыла. Яз тәэсирне йомшарту, "зур энергия белән бер тапкыр булган тәэсирне" "кечкенә энергия белән күп тәэсиргә" үзгәртү ролен башкара, һәм шок сиңдергеч әкренләп "кечкенә энергия белән күп тәэсирне" киметә. Әгәр дә сез ватылган шок сиңдергеч белән машина йөртсәгез, машина һәр чокырдан һәм үзгәрүчәнлектән узгач, дулкынның сикерүен кичерә аласыз, һәм шок-амбизатор бу сикерүне басу өчен кулланыла. Шок сиңдергеч булмаса, язның кире кайтуын контрольдә тотып булмый. Машина тупас юл белән очрашкач, ул җитди сикерү китерәчәк. Почмакланганда, ул шулай ук язның өске һәм аскы тибрәнүе аркасында шинаны тотып алу һәм эзләү югалуга китерәчәк.
Продукция классификациясен редакцияләү һәм тапшыру
Материаль почмак бүленеше:Дампинг материаллары ясау күзлегеннән караганда, шок сиңдергечләр, нигездә, гидротехник һәм пневматик шок сиңдергечләрне үз эченә ала, һәм шулай ук үзгәрүчән дампинг шок сиңдергеч бар.
Гидротехник төр:Гидротехник шок сиңгеч автомобильне туктату системасында киң кулланыла. Принцип шунда: рамка һәм ук артка-артка хәрәкәтләнгәч һәм поршень шок сиңдергечнең цилиндр баррелендә артка-артка хәрәкәт иткәндә, шок-амбизатор корпусындагы май берничә тапкыр эчке куышлыктан бүтән эчке куышка ниндидер тар аша агып китәчәк. күзәнәкләр. Бу вакытта сыеклык белән эчке дивар арасындагы сүрелү һәм сыек молекулаларның эчке сүрелүе тибрәнү өчен сүндергеч көч тәшкил итә.
Ялкынлы:Шешә торган шок сиңдергеч - 1960-нчы еллардан башлап эшләнгән яңа шок сиңдергеч. Коммуналь модель йөзүче поршень цилиндр баррельнең аскы өлешенә куелган, һәм йөзүче поршень һәм цилиндр баррельнең бер очыннан ясалган ябык газ камерасы югары басымлы азот белән тутырылган. Нефть белән газны тулысынча аеручы йөзүче поршеньгә зур О-боҗра куелган. Эшләүче поршень кысу клапаны һәм киңәйтелгән клапан белән җиһазландырылган, ул каналның кисемтә мәйданын хәрәкәт тизлеге белән үзгәртә. Руль тәгәрмәч өскә-аска сикергәндә, шок сиңдергечнең поршень нефть сыеклыгында артка-артка хәрәкәт итә, нәтиҗәдә өске палата белән эшче поршеньнең аскы палатасы арасында нефть басымы аермасы барлыкка килә, һәм басым мае ачык булачак. кысу клапаны һәм киңәйтү клапаны һәм артка-артка агыла. Клапан басым майына зур сүндерү көче чыгарганлыктан, тибрәнү көчәя.
