Рамка һәм тән тибрәнүен тизләтү һәм йөрү уңайлыгын (комфорт) яхшырту өчен, күпчелек машинаны туктату системаларында шок-амбизаторлар урнаштырылган.
Автомобильнең шок сеңдерү системасы яз һәм шок сиңдергечтән тора.Шок сиңдергеч машина тәненең авырлыгын тәэмин итү өчен түгел, ә шок сеңгәннән соң язгы ребокның шокын басу һәм юл тәэсире энергиясен үзләштерү өчен кулланыла.Яз тәэсирне йомшарту ролен башкара, "зур энергия белән бер тапкыр булган тәэсирне" "кечкенә энергия белән күп тәэсиргә" үзгәртә, һәм шок сиңдергеч әкренләп "кечкенә энергия белән күп тәэсирне" киметә.Әгәр дә сез ватылган шок сиңдергеч белән машина йөртсәгез, машина һәр чокырдан һәм үзгәрүчәнлектән узгач, дулкынның сикерүен кичерә аласыз, һәм шок-амбизатор бу сикерүне басу өчен кулланыла.Шок сиңдергеч булмаса, язның кире кайтуын контрольдә тотып булмый.Машина тупас юл белән очрашкач, ул җитди сикерү китерәчәк.Почмакланганда, ул шулай ук язның өске һәм аскы тибрәнүе аркасында шинаны тотып алу һәм эзләү югалуга китерәчәк.
Продукция классификациясен редакцияләү һәм тапшыру
Материаль почмак бүленеше:Дампинг материаллары ясау күзлегеннән караганда, шок сиңдергечләргә, нигездә, гидротехник һәм пневматик шок сиңдергечләр керә, һәм шулай ук үзгәрә торган дампинг шок сиңдергеч бар.
Гидротехник төр:Гидротехник шок сиңгеч автомобильне туктату системасында киң кулланыла.Принцип шунда: рамка һәм ук артка-артка хәрәкәтләнгәч һәм поршень шок сиңдергечнең цилиндр баррелендә артка-артка хәрәкәт иткәндә, шок сиңдергеч корпусындагы май берничә тапкыр эчке куышлыктан бүтән эчке куышка агылачак. күзәнәкләр.Бу вакытта сыеклык белән эчке дивар арасындагы сүрелү һәм сыек молекулаларның эчке сүрелүе тибрәнү өчен сүндергеч көч тәшкил итә.
Ялкынлы:Шешә торган шок сиңдергеч - 1960-нчы еллардан башлап эшләнгән яңа шок сиңдергеч.Коммуналь модель йөзүче поршень цилиндр баррельнең аскы өлешенә куелган, һәм йөзүче поршень һәм цилиндр баррельнең бер очыннан ясалган ябык газ камерасы югары басымлы азот белән тутырылган.Нефть белән газны тулысынча аеручы йөзүче поршеньгә зур О-боҗра куелган.Эшләүче поршень кысу клапаны һәм киңәйтелгән клапан белән җиһазландырылган, ул каналның кисемтә мәйданын хәрәкәт тизлеге белән үзгәртә.Руль тәгәрмәч өскә-аска сикергәндә, шок сиңдергечнең поршень нефть сыеклыгында артка-артка хәрәкәт итә, нәтиҗәдә өске палата белән эшче поршеньнең аскы палатасы арасында нефть басымы аермасы барлыкка килә, һәм басым мае ачык булачак. кысу клапаны һәм киңәйтү клапаны һәм артка-артка агыла.Клапан басым майына зур сүндерү көче чыгарганлыктан, тибрәнү көчәя.
