1. ABS җайланмасы белән җиһазландырылган мөһер боҗрасында магнит ыргыту боҗрасы бар, ул башка магнит кырлары белән тәэсир итә алмый, тәэсир итә алмый. Аларны урнаштыру алдыннан төрү тартмасыннан чыгарыгыз һәм кулланылган мотор яки электр коралы кебек магнит кырыннан ерак торыгыз. Бу подшипникларны урнаштырганда, подшипникларның эшләвен үзгәртү өчен юл торышын сынау аша инструмент панелендәге ABS сигнализация пинасын күзәтегез.
2. ABS магнит ыргыту боҗрасы белән җиһазландырылган чокыр өчен, ыргыту боҗрасының кайсы ягына куелганын ачыклау өчен, сез җиңел һәм кечкенә әйберне * подшипник читенә якын куллана аласыз, һәм подшипник аркасында барлыкка килгән магнит көче. җәлеп итәчәк. Урнаштыру вакытында магнит ыргыту боҗрасы белән бер ягын күрсәтегез һәм ABSның сизгер элементына карагыз. Искәрмә: дөрес урнаштыру тормоз системасы функциясен бозырга мөмкин.
3. Күпчелек подшипниклар мөһерләнгән, гомере буе майларга кирәкми. Башка ачылмаган подшипниклар, мәсәлән, ике катлы роликлы подшипниклар, монтаж вакытында май белән майланырга тиеш. Подшипникның эчке куышлыгының төрле зурлыклары аркасында күпме май өстәргә икәнен билгеләү кыен. Иң мөһиме - подшипникта май булуын тәэмин итү. Әгәр дә артык күп май булса, артык майлар подшипник әйләнгәч чыгачак. Гомуми тәҗрибә: монтаж вакытында майның гомуми күләме подшипникның 50% тәшкил итә. 10. Блок гайкасын урнаштырганда, мотор төрле родовой төрләр һәм утыргыч урындыклар аркасында бик нык үзгәрә.
