Пневматик:
Пневматик шок сиңдергеч - 1960-нчы еллардан башлап эшләнгән яңа шок сиңдергеч. Коммуналь модель йөзүче поршень цилиндр баррельнең аскы өлешенә куелган, һәм йөзүче поршень һәм цилиндр баррельнең бер очыннан ясалган ябык газ камерасы югары басымлы азот белән тутырылган. Нефть белән газны тулысынча аеручы йөзүче поршеньгә зур О-боҗра куелган. Эшләүче поршень кысу клапаны һәм киңәйтелгән клапан белән җиһазландырылган, ул каналның кисемтә мәйданын хәрәкәт тизлеге белән үзгәртә. Руль тәгәрмәч өскә-аска сикергәндә, шок сиңдергечнең поршень нефть сыеклыгында артка-артка хәрәкәт итә, нәтиҗәдә өске палата белән эшче поршеньнең аскы палатасы арасында нефть басымы аермасы барлыкка килә, һәм басым мае ачык булачак. кысу клапаны һәм киңәйтү клапаны һәм артка-артка агыла. Клапан басым майына зур сүндерү көче чыгарганга, тибрәнү көчәя.
Гидротехник:
Гидротехник шок сиңгеч автомобильне туктату системасында киң кулланыла. Принцип шунда: рамка һәм ук артка-артка хәрәкәтләнгәч, һәм поршень шок сиңдергечнең цилиндр баррелендә артка-артка хәрәкәт иткәндә, шок-амсизатор корпусындагы май эчке куыштан берничә эчке куышка берничә тапкыр агып китәчәк. тар күзәнәкләр. Бу вакытта сыеклык белән эчке дивар арасындагы сүрелү һәм сыек молекулаларның эчке сүрелүе тибрәнү өчен сүндергеч көч тәшкил итә.
Автомобиль шок сиңдергеч аның исеменә охшаган. Факттагы принцип авыр түгел, ягъни "шок үзләштерү" эффектына ирешү. Автомобильне туктату системалары, гадәттә, шок сиңгечләр белән җиһазландырылган, һәм ике яклы цилиндрик шок сиңгечләр автомобильләрдә киң кулланыла. Шок сиңдергеч булмаса, язның кире кайтуын контрольдә тотып булмый. Машина тупас юл белән очрашкач, ул җитди сикерү китерәчәк. Почмакланганда, ул шулай ук язның өске һәм аскы тибрәнүе аркасында шинаны тотып алу һәм эзләү югалуга китерәчәк
