Элек машиналарның тәгәрмәч үзәк подшипниклары парлы бер рәтле конуслы ролик яки шар подшипниклар кулланалар иде. Технология үсеше белән машина үзәк блогы машиналарда киң кулланыла башлады. Хөл подшипник блогының кулланылыш диапазоны һәм күләме көннән-көн арта бара, хәзер ул өченче буынга күчте: беренче буын ике рәтле почмаклы контакт подшипникларыннан тора. Икенче буынның тышкы юлында подшипникны беркетү өчен фланец бар, ул подшипникны күчәргә беркетеп, гайкалар белән беркетә ала. Машинаны карап тотуны җиңеләйтә. Өченче буын тәгәрмәч үзәк подшипник блогы подшипник блогы һәм ABS антиблокировка тормоз системасы комбинациясен куллана. Хөл блогы эчке фланец һәм тышкы фланец белән эшләнгән. Эчке фланец привод валына болтлар белән беркетелгән, ә тышкы фланец бөтен подшипникны бергә урнаштыра. Тузган яки зарарланган тәгәрмәч үзәк подшипнигы яки тәгәрмәч үзәк блогы юлда машинагызның тиешсез һәм кыйммәтле ватылуына китерәчәк, хәтта сезнең иминлегегезгә зыян китерәчәк.
