MAXUS подшипник куакына тоташтырылган.
Автомобиль йөртү кабыгының төп роле - тоташу, булышу һәм күчерү, шул ук вакытта сүрелүне киметү һәм двигательнең озак вакытлы эшләвен тәэмин итү.
Бигрәк тә автомобиль двигателендә тоташтыручы куак бик мөһим роль уйный. Алар төп вал журналында гади подшипниклар итеп куелган һәм двигатель кранч валының тоташтыргыч таяк журналы, ике ярымтүгәрәк бүлектән тора, һәм боҗралар һәм болтлар белән тәэмин ителгән. Куплауның төп функциясе - кранч валының шома әйләнүен тәэмин итү белән беррәттән, кранч валыннан ясалган басымга каршы тору һәм тарату. Бу подшипниклар, гадәттә, корыч шланглардан һәм киемгә чыдам баббитт эретмәсе, подшипникларның ныклыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итүче материаллар кушылмасыннан тора. Сату кабыгының дизайны нефтьнең майлау эффектын арттырырга ярдәм итә, шуның белән двигательнең эффективлыгын һәм эшләвен яхшырта. Моннан тыш, подшипник куак шулай ук двигатель эшләгәндә барлыкка килгән зур басымга каршы тора, кранч валының тотрыклы әйләнүен тәэмин итә.
Берләштерүче куакның материалы, гадәттә, алюминий базасы һәм бакыр корычның кушылмасы булып тора, ул яхшы киемгә каршы торучы һәм җылылык үткәрүчәнлегенә ия, һәм югары йөкле эш вакытында двигатель ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала. Саклагыч кабыгын җитештерү процессында, аның ныклыгын һәм ышанычлылыгын күтәрү өчен, корыч таянычлы композицион югары калай алюминий баз эретмәсе биметалл корыч полосаны эшкәртү технологиясе кулланыла. Двигательдә тоташтыручы куак поршень хәрәкәте тудырган зур көчне генә түгел, ә бу көчләрне кранч валына эффектив тапшыра, шулай итеп пистонның үзара хәрәкәтенең кранч валының әйләнү хәрәкәтенә күчүен тормышка ашыру өчен. Моннан тыш, тоташтыручы куак шулай ук двигательнең шома һәм эффектив эшләвен тәэмин итү өчен тоташтыргыч таякка булышу һәм төзәтү ролен башкара.
Берләштерүче куакның роле шулай ук тоташтыргыч таяк башы белән тоташтыргыч таяк журналы арасындагы киемне киметүне дә үз эченә ала. Сату кабыгы, гадәттә, нечкә корычтан һәм сүрелүгә каршы металл катламнан эшләнгән. Нечкә корычның роле - сүрелүгә каршы металлдан ясалган җылылыкны тоташтыргыч таякның зур башына күчерү. Сүрелүгә каршы металл катламның роле - тоташтыргыч таяк журналының киемен киметү һәм журналның хезмәт срогын озайту. Бу дизайн двигательнең төп компонентларын гына саклап калмый, двигательнең гомуми эшләвен һәм хезмәт срогын яхшырта.
Берләштерүче чыбыкның бушлык юнәлеше нефть насосына таба.
Берләштерүче чыбык таягы кабыгын эшләгәндә, бушлык нефть насосының юнәлешендә, нигездә, май эшләгәндә, майлау майы тоташкан плитка һәм кранч валының тоташу өлешенә шома агып китүен тәэмин итү өчен. кирәкле майлау эффектын тәэмин итү. Бу дизайн двигательнең тоташтыргыч таягына эффектив майлау эффектына ия, һәм тоташтыргыч таяк тоткыч кабыгы өске һәм аскы плиткаларның ике өлешенә бүленә, алар тоташтыргыч таяк белән кранч валына тоташканнар һәм уйныйлар. киемгә каршы тору, булышу һәм тапшыру роле. Тоткыч ватларны җыйганда, юнәлешкә игътибар итергә кирәк, югыйсә ул төрле дәрәҗәдәге тәэсиргә китерәчәк. Әгәр тоташтыргыч таякның өске плиткасының эчке цилиндры әйләнә буйлап акыллы дуга озынлыгында майлы трюк белән тәэмин ителсә, һәм нефть трубкасының тоташтыргыч чыбык плиткасы дивары нефть тишеге белән тәэмин ителә. бу кәгазьдә искә алына, аннары җыю ирен торышын табып башкарылырга мөмкин. Әгәр дә ирен табу урыны булмаса, аны ирен белән тоташтыручы таякта кулланырга мөмкин, ләкин киресенчә түгел. Моннан тыш, винт тиешле моментка җитәргә тиеш, ләкин артык тыгыз түгел, югыйсә ул болтның артык көченә, эчке җепнең тайпылуына һәм болт деформациясенә китерәчәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
