Mxaus G10 тоташу диск.
Автомобиль тоташтыручысы - машинаның төрле өлешләрен тоташтыру өчен җаваплы электрон компонент. Аның төп принцибы - схеманың блокның блокның блокның блокланган өлешендә күпер төзү, блокның тәэсирен бетерү һәм машиналар арасындагы районны гадәттә эшләтеп җибәрү өчен. Автомобиль тоташучыларының схемалар ачу һәм электрон җайланмалар һәм приборлар арасында сүзле ток булдыру мөһим роль уйныйлар. Районда урын блокланган яки аерым өлеш барганда, тоташтыручы күпер төзергә охшаган, схеманың максатчан функциясенә ирешү өчен, ток агып китәр өчен, ток агыла ала. Компактор, шулай ук бәйләнешче буларак танылган, тарату җайланмасы тоташтыру өчен кулланылган электр җайланмасы, җайланмага чыбык җайланмасы, сүндергечкә чыбык җайланмасы. Ышанычлы бәйләнешнең һәм уңайлы хезмәт күрсәтү характеристикалары аркасында, тоташтыручы автомобильдә роль уйный.
Автомобиль тоташтыручыларның формасы һәм структурасы һәрвакыт үзгәрә, нигездә, дүрт төп структур компоненттан тора, алар контактлар, сарыклар (төрлелеккә карап), изоляторлар һәм аксессуарлар. Бу компонентлар электрның төрле өлешләре арасындагы электр токының эффектив күчерелүен тәэмин итү өчен, шулай итеп машинаның функцияләренең дөрес эшләвен хуплау өчен бергә эшлиләр.
Моннан тыш, заманча автомобиль җитештерү сәнәгатенең алыштыргысыз өлеше буларак, аның функциясенең мөһимлеге игътибарсыз калмый. Бу чыбык саклау һәм ташу гына түгел, ә автомобиль системаларының эффектив һәм куркынычсыз эшләвен тәэмин итү өчен төп җиһазлар да. Аның махсус дизайны һәм структурасы аша пластик кәтүль чыбыкның тукуын һәм аңлатуны тиз һәм төгәл тәмамлый ала, җитештерү нәтиҗәлелеген яхшырту һәм төгәллекне яхшырта ала.
Автомобиль тоташу тәлинкәсенең күчия катгыйлыгы артык зур, гадәти катгыйлык нормаль операцияне көйләү яки алыштыру белән киметелергә яки машинаның уңайлыгын тәэмин итү белән киметелергә мөмкин. Аерым алганда, түбәндәге чаралар күреп була:
Активлыкны тикшерегез һәм көйләгез, чистарту бик зур яки артык кечкенә булса, сез аның тиешле диапазонында булуын тәэмин итеп яки суытуны, гадәттә 0,05 һәм 0,18 мм ераклыкта булганын алыштырып яки киенеп, акваль калдыкларны көйли аласыз. Бу Axial Rephite эффективлыкны эффектив киметергә, аксаль хәрәкәтне киметергә, пистоннан арыну таягы калдыру өчен.
Оптимальләштерелгән туктату системасы дизайны: Шасси көйләүсе ассылдырылу системасын турыдан-туры һәм көйләүне үз эченә ала, шул исәптән язгы стабилизатор бар каты матерберның каты көченең туры килүен һәм шок сеңдергеч көченә туры килүен үз эченә ала. Бу параметрларны оптимальләшеп, тотрыклылык белән эш итү һәм транспортның ату уңайлавы яхшырырга мөмкин, һәм күчи катгыйлыкның йогынтысы турыдан-туры кимеергә мөмкин.
Гомуми машина дизайнына игътибар итегез: транспортның күчәре белән артык урнашкан позициянең артык урнашкан катгыйлыгы киеренкелеккә һәм тимер юл арасында көчәйтелгән йогынтысы артуына китерергә мөмкин, бу җиңелү яки башка проблемалар тудырырга мөмкин. Шуңа күрә, гомуми машина дизайны күзлегеннән караганда, капиталь йогынты ясау көче аксель тартмасының позицияне көйләү белән киметелергә мөмкин, шулай итеп AXial каты йогынтысын киметү.
Эш эзләү проблемасын чишү өчен: нечкә вал валлары, җылылык деформациясе һәм тибрәнү кебек өлешләр өчен күчия катгыйлыгы артуына китерергә мөмкин. Эш системасын эшкәртү технологиясен яхшырту белән, мәсәлән, стресс системасын һәм җылылык деформасын контрольдә тоту, эшкәртү төгәллеге яхшыртырга һәм күчия катгыйлыгы.
Йомгаклау, машинаның гомуми дизайнын исәпләп, эшкәртү системасын чишү һәм эшкәртү төгәллеген исәпкә алып, туклану системасын оптимальләштерү, машинаның тоташу тәлинкәсенең күчия катгыйлыгы эффектив кими ала.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
