Стабилизатор бар
Автомобиль йөртү уңайлылыгын яхшырту өчен, асылмалы катгыйлык гадәттә чагыштырмача түбән итеп эшләнгән, һәм нәтиҗәдә машина йөртү тотрыклылыгы тәэсир итә.Шул сәбәпле, асылмалы система аркылы стабилизатор бар структурасын кабул итә, ул асылмалы ягы почмак катылыгын яхшырту һәм тән почмагын киметү өчен кулланыла.
Трансверс стабилизатор тактасының функциясе - организмны мөмкин кадәр баланс саклый алырлык итеп, борылганда тәннең артык капиталь роллдан саклану.Максат - капиталь рулонны киметү һәм йөрү уңайлылыгын яхшырту.Трансверс стабилизатор сызыгы - горизонталь торсион бар чишмәсе, аны функциядә махсус эластик элемент дип санарга мөмкин.Тән вертикаль хәрәкәт ясаганда, ике ягында асылмалы деформация бер үк, һәм аркылы стабилизатор сызыгы бернинди тәэсир итми.Машина борылгач, тән иелә, ике ягында асылма туры килми, каптал аскы стабилизатор тактасына басачак, стабилизатор сызыгы бозылачак, барның эластик көче тәгәрмәч күтәрүгә комачаулый, шулай итеп тән балансны саклап калу, капиталь тотрыклылык ролен уйнау.
