Двигательнең эскиз торбасында тамчы суын нәрсә китерә?
Двигательнең эскизлы торбасы тамчы өчен гадәти хәл, гадәттә, двигательнең дөрес эшләвен һәм бензин тулысынча янганын күрсәтә. Түбәндәгеләр двигательнең эскиз торбасының төп сәбәпләре һәм чишелешләре:
Төп сәбәп
Пар конденсация:
Бензин янганда, ул углерод газы һәм су парлары җитештерә. Бу су парлары салкынлыкның эскиз торбасына очрый, аны тиз су ташлый һәм су тамчыларына әйләндерә.
Гомер системасыннан нормаль су агызу:
Эзләү системасында ягулык һәм һава кушылып, янгач, билгеле күләмдә су парлары җитештерелә. Су парлары эскиз системасы аша узгач, ул сыек суга бирелә, ул сыек суга тотыналар һәм түбән температура мохитендә эскиз торбасын төшерә.
Танк агып чыгу (гадәти булмаган шарт):
Двигательдә суыту су танкында агып чыкса, суыту суы яну палатасына агып, эскиз стиласына агып тора ала. Бу хәл тиз тикшерү һәм хезмәт күрсәтү таләп итә.
Ягулык өстәмәләре һәм койрык газ чистарту заводы:
Кайбер ягулык өстәмәләре һәм газны чистарту җайланмалары бар, ул шулай ук су тамчыларына эскиз торбасында эскиз ясарга кушканнан соң тупларга һәм тамчыга китерергә мөмкин.
чишелеш
Нормаль шартлар эшләнергә тиеш түгел:
Әгәр дә чыгару торбасы тамчысы су парларын конденсация аркасында яки экскустрия системасыннан суның гадәти агымы килеп чыкса, бу гадәти күренеш һәм махсус дәвалау кирәк түгел.
Чыгарылган танкны тикшерегез:
Әгәр дә су танкның агып чыгуы эскиз торбасы тамчысына китерә дип шикләнсә, двигатель бүлмәсенең суыткыч су танкындагы су агып чыкты, ә кирәк булса ремонт.
Экспозиция торбасында суга игътибар итегез:
Эзләү торбасы машинаның билгеле бер дәрәҗәдә чагылдырса да, двигатель нефть белән тәэмин итү төгәллегенә тәэсир иткән һәм шулай итеп транспорт күрсәткечләренә тәэсир итә ала. Моннан тыш, озак вакытлы су туплау эскиз торбасының коррозиясен тизләтергә мөмкин. Шуңа күрә, эскиз торбасында күп күләмдә су булса, сез 4с кибетенә яки тикшерү кибетенә вакытында барырга тиеш.
Йомгаклап әйткәндә, двигательнең эскизы торбасы күпчелек очракта нормаль, ләкин шулай ук су танк агымы, вакытында дәвалау кебек аномаль шартлар барлыгына игътибар итергә кирәк.
Койрыктагы кара төтен. Нәрсә булды?
Кара төтен күрсәтә, эскиз экспозициясе булган углерод кисәкчәләре бар, алар двигатель эшләгәндә тулы булмаган яну аркасында килеп чыккан. Моның өчен гадәттә берничә сәбәп бар:
1. Янгын катнашмасы бик көчле;
2
3, аерым майлау белән ике индегция двигатель, нефть насосы читтә, һәм нефть белән тәэмин итү артык;
4, ике инсульт двигатель краншафт нефть мөһере Заманча Зыяннары, кирпеч палатасына катнашма, катнашма катнашмага китерде;
5. Дүрт индоль двигателенең порше боҗрасында май боҗра җитди тузган яки бозылган, май яну палатасына керә;
6, артык майлы дүрт инсульт двигатель. Пистонның өске өлешенә бер-бер артлы катнашу өчен поршинаның өске өлешенә зур күләмдә кан җибәрелә;
7 Әгәр дә төтен бераз ак булып табылса, һәм танктагы су бик тиз кулланыла.
Проблеманы чишү:
(1) Әгәр двигательнең чыгару торбасы аз күләмдә төтен чыгарса, ритмик тавыш белән озатылса, берничә цилиндр эшләми дигән нәтиҗә ясарга була, яисә утлы вакыт начар. Ул эшләмәгән цилиндрны цилиндрның өзелүен ачыклау өчен кулланылырга мөмкин, яисә ут кабызуны тикшерегез һәм төзәтегез;
2, Двигательнең эскизы күп төтен чыгарса һәм ату тавышы белән бергә катнашма бик көчле булуын билгеләргә мөмкин. Чокырның вакытында ачылуын тикшерегез, кирәк булса югары тизлекле хезмәт күрсәтегез; Утдан соң, нефть инъекциясе яки тамчы майордан төп авазга карагыз, йөзү палатасының нефть дәрәҗәсе, күрсәтелгән диапазонга көйләнергә, төп үлчәү тишеген алыштырырга яки алыштырырга; Airава фильтры блокланган һәм чистартылырга яки алыштырылырга тиеш.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.Mg & Mauxs автомобиль детальләрен сатуга тугрысатып алырга.
