Двигательдә чыгу торбасының роле.
Двигательдә чыгу торбасының төп функциясе - сузманы двигательнең гадәти эшләрен һәм җылылык таркатуны тәэмин итү өчен.
Двигательнең двигателе торбасы, аскы плана дип атала, суыту системасының мөһим өлеше. Аның төп функциясе - двигательнең эчке суын артканнан соң, двигательнең эчке суын артканнан соң, су танкы белән җылылык тарату, аннары суытылган суыткычны эшкәртү өчен двигательгә кайтару. Бу процесс двигательнең гадәти эш температурасын саклау өчен бик мөһим. Әгәр дә блок торбасы белән проблема булса, мәсәлән, блок яки зыян двигательнең җылылык чыганагына тәэсир итәчәк, хәтта двигательнең туры килүен һәм бозуга тәэсир итәчәк.
Моннан тыш, тышкы торбаның дизайны һәм материаллары шулай ук аның югары температура һәм басымга каршы тора алуын, суыткыч таякны саклап калу өчен яхшы мөһерләү эшләрен саклап калу өчен төп игътибарлы. Даими торба торышын даими тикшерү һәм саклау ярыкларның, картайган яки блокаж проблемалары барлыгын тикшерү, двигательнең куркынычсыз эшләрен тәэмин итү һәм двигатель тормышын киңәйтү зур әһәмияткә ия.
Кыскасы, двигательдә торба эквустрия эффектив рәвештә двигательнең әйләнешне җылытудан, суыткычны таркатуны һәм җылылык таркалуын киметеп, автомобиль двигательнең суыту системасының алыштыргысыз разведка.
Двигательнең кайда торбасы?
Фронт тәрәзәләре сөртүче яклары
Двигатель чыганагы алгы җилкәсенең ике ягында, гадәттә, сулда, берсе уңда.
Двигатель бүлмәсе - чагыштырмача ачык мохит, канализация, чит ил органнары һ.б. Инженер двигатель бүлмәсенең артында һәм тәрәзә төбенең аскы читендә су ярылган, һәм ярылу позициясендә дренаж тишеке эшләнгән. Бу дренаж тишекләре кояш нурына тоташтырылган, анда багана капиталы суыннан су кояш бүлмәсе суы белән су, анда двигатель бүлмәсе белән су белән очраша. Кайвакыт юудан яфраклы һәм чокыр дренаж тишегенә төшәчәк, дренаж тишегенә ябышып, су мөһер полосасына үсәчәк двигатель бүлмәсенә үтеп керәчәк. Шуңа күрә, бу дренаж тишекләрен регуляр рәвештә тикшерү һәм чистарту бик мөһим, двигатель бүлмәсендә һәм су якты күренешле күренеш.
Двигательдә чыгу торбасының югары басымының сәбәбе нинди?
Двигательдә чыгу торбасының югары басымы төрле сәбәпләр аркасында булырга мөмкин,, нигездә, суыту системасы проблемалары, насос спектаклен, радиатор проблемалары һ.б.
Беренчедән, суыту система проблемалары уртак сәбәп. Әгәр дә суыткыч җитәрлек булмаса, ул озак вакыт суыткыч системасында каплауның әкренләп югалуына китерәчәк, һәм суыткычны вакытында тапмаса, ул двигательнең туктауына китерәчәк, бу чыганак торбасының басымына тәэсир итәчәк. Моннан тыш, радиатор труба су агып китсә яки өлешчә блокланса, ул шулай ук суыткычның әйләнешенә тәэсир итәчәк, нәтиҗәдә, двигательне җиңеп чыга, нәтиҗәдә, чыганак торбасы басымын арттырыр.
Икенчедән, насос спектакленең начарлануы да мөһим фактор. Әгәр дә насос мөһере бозылган булса, двигательдә кайнар су суыту өчен эфирга эффектив җибәрелә, нәтиҗәдә, двигательне җиңеп чыгу, чыганак торбасы басымын арттыра.
Ниһаять, радиатор проблеманы игътибарсыз калдыра алмый. Әгәр дә радиатор парны тышта узса, тышкы һәм һава эчтәлеге яхшы эшләмәсә, двигатель гадәти температурада эшләп булмый, аннары тышкы температурада эшли алмый, аннары тышкы торбаның басымына тәэсир итә алмый.
Йомгаклап әйтүенчә, двигательдә торба торбасының суыткыч, су яки радиатор трубасының өлеше булмау, насос спектакленең, радиатор проблемалары аркасында төрле факторлар аркасында булырга мөмкин. Бу проблемаларны чишү гадәттә суыту системасын тикшереп һәм хезмәт күрсәтергә, җимерелгән өлешләрне алыштыруны үз эченә ала, насосланган өлешләрне алыштыруны үз эченә ала, насосның дөрес эшләве, һәм радиаторга хезмәт итүләренә инаими.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.Mg & Mauxs автомобиль детальләрен сатуга тугрысатып алырга.
