Машина биек тормоз утлары нәрсә
Автомобиль биек тормоз яктылыгы - машинаның арткы өлешендә урнаштырылган тормоз нуры, аның төп функциясе арткы авария булган очракта, арттагы машинаның төп ситуациясенә игътибар итүне искә төшерү. Тарым яктылыгы еш кына өченче тормоз яктылыгы дип атала, чөнки артның һәр очында, бер сул һәм бер уң, биек тормоз нуры өске артта урнашкан, өченче тормоз нурын формалаштыра.
Bibleгары тормоз яктылыгының эш принцибы - чагылдыру принцип почмагы, яктылык чыгаручы диод почмагы, трубаның радиация эффектын максимальләштерү өчен диярлек бөтен сферик аерылышучан. Бу дизайн машинаның өске өлешендә биек тормоз нурын арткы машина белән табарга мөмкин, аеруча арткы аварияләргә каршы эффектив зыян китерә ала.
Тормоз яктылыгының югары позициясе аны хәрәкәт агымында, аеруча арткы машина табыш алу җиңелрәк. Киресенчә, гади тормоз утлары түбән позицияләре аркасында ачык булмаска мөмкин һәм игътибарсыз калдырылырга мөмкин.
Моннан тыш, биек тормоз утлары гадәттә яшәү дәрәҗәсе һәм югарырак яктылык булган LED технологиясен кулланалар, аларның кисәтү эффектын тагын да ныгыту.
Биек тормоз утларының төп функциясе - транспорт һәлакәтләреннән саклану өчен, машиналар артта. Биек тормоз нуры гадәттә машинаның арткы тәрәзәсе өстендә урнаштырыла. Highгары позициясе аркасында арткы машина фронт машинасының тормозын яклый ала, тиешле җаваплар булдыру, арткы бәрелешнең барлыкка килүен нәтиҗәле итмәскә.
Биек тормоз яктылыгының дизайны принцибы шулай ук, югары позициясе аша, арткы машинаның тормоз хәрәкәтен ачыклау өчен, арткы машина өчен җиңелрәк. Бу утлар магистраль капкасында гына түгел, арткы түбә, ләкин шулай ук арткы җил экранында, арткы машинаны арткы бәрелештән саклану өчен кисәтү.
Транспорт нуры, машина арткы тормозы белән бергә традицион тормоз утлары белән бергә машина тормозын күрсәтү системасын тәшкил итә һәм гадәттә өченче тормоз яктысы яки биек тормоз нуры дип атала.
Транспорт чаралары, биек тормоз утлары, аеруча түбән шасси белән, түбән позицияле, традицион тормоз утлары җитмәгәндә куркынычсызлык куркынычлары бар. Шуңа күрә, биек тормоз утлары өстәү машиналар өчен ачыктан-ачык кисәтә, машина йөртү куркынычсызлыгын көчәйтү.
Автомобильләрдә югары дәрәҗәдәге тормоз утларының уңышсыз сәбәбе түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Тормоз мактаулы уңышсызлык: Тормоз шактый олы яшьтә булырга мөмкин, һәм лампочка тикшерелергә һәм алыштырылырга тиеш.
Сызык хаталы: Тормоз нуры нәселе белән проблемалар булырга мөмкин, шул исәптән начар контакт яки ачык схема. Сызыкның потенциаль җитешсезлекләрне бетерү өчен нык бәйләнгәнлеген тикшерергә кирәк.
Тормоз педалын кулланмау: Тормоз педалы басылганда, биек тормоз нуры гына яктыртачак. Әгәр тормоз педалы кысылмаса, биек тормоз яктылыгы яктырмаска мөмкин.
Ялган якты кабызу: Тормоз җиңел күчү хаталы булырга мөмкин. Тормоз яктысын тикшерегез һәм алыштырыгыз.
FUSE: Саклау страховкасы яңгырый торган булырга мөмкин, тормоз утлары дөрес эшләмәү, стойны тикшерергә һәм алыштырырга кирәк.
Selfз-үзеңне тикшерү һәм хезмәт күрсәтү ысуллары:
Тормоз яктылыгын тикшерегез: машина йөртүдә яки ут кабызганда, тормоз яктылыгын тубертка тикшерегез.
Яктылыкны һәм чыбыкны тикшерегез: магистральне ач, биек тормоз нурын табыгыз, җиңел лампочка бозылганмы, әллә ярлы булу-булмауны тикшерегез.
Тормоз педалын тикшерегез: тормоз педалыннан соң биек тормоз яктылыгы килмәсә, тормоз педалының дөрес басылуын тикшерегез.
Тест Лампасын яки мультиметр кулланыгыз: Тест Лампасын яки мультиметрны кулланыгыз, биек тормоз лампасының схемасы эшләнүен тикшерегез. Әгәр дә схема өзелгән булса, схеманы ремонтлагыз.
Профилактик чаралар һәм гадәти хезмәт күрсәтү:
Lonbleb-ны даими тикшерегез һәм чыбык: дөрес эшләвен тәэмин итү өчен лампочкасын һәм биек тормоз яктылыгын регуляр рәвештә тикшерегез.
Транспортны чиста тотыгыз: ташламаларның эчке юлларына зыян китерү, чүп-чарны туплау, машинаның эчке өлешен чиста тот.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга тугры сатып алырга.
