Машина өчен тоташтыргыч -1.3T нәрсә ул
1.3T машинасындагы "1.3T" двигательнең 1.3 литрлы күләмен аңлата, монда "T" турбокомпрессор технологиясен аңлата. Турбокомпрессор технологиясе һава керүен арттыру аркасында двигательнең көчен һәм момент моментын арттыра, 1.3T двигательгә куәт өстенлеге бирә, шулай ук ягулык куллануны киметә һәм тизрәк энергия чыганагы бирә.
Аерым алганда, турбокомпрессор эчке яну двигателе эшләгәндә барлыкка килгән чыгару газын һава компрессорын эшләтү өчен куллана, шуның белән керү күләмен арттыра һәм двигательнең көчен һәм моментын арттыра. 1.3T двигательнең куәте якынча 1,6 литрлы табигый аспирацияләнгән двигательгә тиң, хәтта 1,8 литрлы табигый аспирацияләнгән двигательнең куәт дәрәҗәсенә дә җитә ала, ләкин аның ягулык куллануы гадәттә 1,8 литрлы двигательгә караганда түбәнрәк.
Шуңа күрә, 1.3T автомобиле - куәт һәм ягулык экономиясе арасында баланс эзләү өчен техник чишелеш, билгеле бер куәткә омтылучылар һәм ягулык кулланучыларны экономияләргә теләүчеләр өчен яраклы.
1.3T двигательдә тоташтыру стержены роле, нигездә, поршеньнең сызыклы кире хәрәкәтен коленвалның әйләнү хәрәкәтенә әйләндерүне һәм поршень күтәргән басымны коленвалга күчерүне үз эченә ала, шуның белән чыгару көчен бирә. Аерым алганда, тоташтыру стержены поршень штифтына үзенең кечкенә башы аша, ә зур башы коленвалның тоташтыру стержены подшипнигы белән тоташтырылган, бу үзгәртү һәм тапшыруга ирешү өчен.
Тоташтыргыч стерженьның эш принцибы һәм төзелеше
Тоташтыргыч стержень, нигездә, өч өлештән тора: тоташтыру стерженьенең кечкенә башы, стержень корпусы һәм тоташтыру стерженьенең зур башы. Тоташтыргыч стерженьнең кечкенә очы поршень штифтына тоташтырылган, стержень корпусы гадәттә ныклыкны һәм катылыкны арттыру өчен I формасында формалаштырыла, ә тоташтыру стерженьенең зур очы подшипниклар ярдәмендә коленвалга тоташтырылган. Тоташтыргыч стержень эш барышында яну камерасы газы тудырган басымга гына түгел, ә буй һәм аркылы инерция көчләренә дә түзәргә тиеш, шуңа күрә югары ныклыкка, арыганлыкка чыдамлыкка һәм ныклыкка ия булу зарур.
Тоташтыргыч штанганың зыян күрү формасы һәм хезмәт күрсәтү ысулы
Тоташтыргыч шыбыкларның төп зыян формалары - ару һәм артык деформация, алар гадәттә тоташтыру шыбыкларындагы югары көчәнешле өлкәләрдә барлыкка килә. Тоташтыргыч шыбыкның тотрыклылыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, заманча двигательләр югары ныклыклы материаллар кулланалар һәм төгәл эшкәртү һәм көйләү эшләрен башкаралар. Тоташтыргыч шыбыкның подшипник эшчәнлеге начарланганда яки ара бик зур булганда, яңа подшипникны вакытында алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
