Нинди машина сылтамасы -1.3Т
1.3T машинасындагы "1.3T" двигательнең 1,3L күчерелүен аңлата, монда "Т" турбодировкалау технологиясе булып тора. Турбочарлау технологиясе двигательнең көчен һәм моментын һава кабул итү күләмен арттырып, 1,3Т двигательгә көч өстенлеге бирә, шулай ук ягулык куллануны киметә һәм тизрәк энергия чыгара .
Аерым алганда, турбочаргыч эчке яну двигателе белән эшләнгән газ чыгару газын һава компрессорын йөртү өчен куллана, шуның белән кабул итү күләмен арттыра һәм двигательнең көчен һәм көчен арттыра. 1.3T двигателе 1,6 литрлы табигый омтылган двигательгә эквивалент, һәм хәтта 1,8 литрлы табигый омтылган двигательнең көченә дә ирешә ала, ләкин аның ягулык куллануы гадәттә 1,8 литрлы двигательдән түбән.
Шуңа күрә, 1.3T машинасы - энергия белән ягулык экономиясе арасында баланс эзләү өчен техник чишелеш, билгеле бер көчкә омтылган һәм ягулык кулланучыларны коткарырга теләүчеләр өчен яраклы.
1.3T двигателендә тоташтыргыч таякның роле, нигездә, пистонның сызыклы үзара хәрәкәтен кранч валының әйләнү хәрәкәтенә әверелдерүне, һәм пистон күтәргән басымны кранч валына күчерүне үз эченә ала. Аерым алганда, тоташтыргыч таяк кечкенә башы аша поршень пины белән тоташтырылган, зур баш бу конверсиягә һәм тапшыруга ирешү өчен кранч валының тоташтыргыч таягы белән тоташтырылган.
Эш принцибы һәм тоташтыргыч таяк структурасы
Берләштерүче таяк, нигездә, өч өлештән тора: кечкенә башны, таякны тоташтыручы һәм зур башны тоташтыручы таяк. Берләштерүче чыбыкның кечкенә очлары поршень пинына тоташтырылган, таяк тәне, гадәттә, көч һәм катгыйлыкны арттыру өчен I формасында формалаша, һәм тоташтыргыч таякның зур очын кранч валына подшипник белән тоташтыралар. Берләштерүче таяк эштә яну камерасы газы китергән басымга каршы торырга гына түгел, озынлыкка һәм аркылы инерцион көчләргә дә каршы торырга тиеш, шуңа күрә югары көч, арыганлыкка һәм катгыйлыкка ия булырга кирәк.
Зыян формасы һәм тоташтыру таягын тоту ысулы
Берләштерүче чыбыкларга зыянның төп формалары - ару-талу сынуы һәм артык деформация, алар гадәттә тоташтыргыч таякларның югары стресс өлкәләрендә була. Берләштерүче чыбыкның тотрыклылыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, заманча двигательләр югары көчле материаллар кулланалар һәм төгәл эшкәртү һәм көйләү эшләрен башкаралар. Берләштерүче чыбыкның тоташу эше начарлангач яки чистарту артык зур булганда, яңа подшипникны вакытында алыштырырга кирәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
