Машина цилиндры матрасы нәрсә ул
Автомобиль цилиндры матрасы, шулай ук цилиндр япмасы буларак та билгеле, ул двигатель цилиндр башы һәм цилиндр блогы арасына урнаштырылган герметик прокладка. Аның төп функциясе - цилиндр блогы һәм цилиндр башы арасындагы микроскопик тишекләрне тутыру, тоташу өслегенең яхшы герметиклануын тәэмин итү, аннары яну камерасының герметиклануын тәэмин итү, цилиндр агып чыгуын һәм су тышчасыннан су агып чыгуын булдырмау.
Цилиндр колодкасының төп функциясе
Горуляция: Цилиндр прокладкасы цилиндр башы һәм цилиндр блогы арасындагы герметиканы тәэмин итә, һава агып чыгуын, май агып чыгуын һәм су агып чыгуын булдырмый. Ул югары температура һәм басымның каты мохитендә җитәрлек ныклыкны саклый ала, зыян күрми, тигез булмаган контакт өслеген компенсацияли һәм герметика сыйфатын саклый ала.
Җылылык һәм басым: цилиндр прокладкасы цилиндрдагы яну газының югары температурасына һәм югары басымына чыдам булырга, шулай ук май һәм суыткыч сыеклык коррозиясенә каршы торырга тиеш. Ул цилиндр башы һәм цилиндр блогының көчәнеш астында деформациясен компенсацияләү өчен җитәрлек ныклыкка һәм эластиклыкка ия булырга тиеш.
Цилиндр колодкасы төре
Металл асбест катламы: матрица буларак асбест, тышкы капламасы бакыр яки корыч, уртасында металл чыбык яки металл кисү белән, яхшы җылылык үткәрүчәнлеге, беренче класслы эластиклыгы һәм җылылыкка чыдамлыгы, киң кулланыла.
металл прокладка: түбән углеродлы корычтан яки бакырдан ясалган, югары ныклыктагы двигатель өчен яраклы, нык герметик, ләкин җиңел киелә.
Металл каркаслы асбест подставкасы: каркас буларак металл челтәр яки тишелгән корыч пластина кулланыла, асбест һәм җилем белән капланган, яхшы эластиклыкка ия, ләкин ябыштыру җиңел.
җылылыкка чыдам герметиклы бер катламлы юка корыч пластина: цилиндр башы һәм цилиндр блогының өслек тигезлеге югары булырга тиеш, ләкин герметик эффект бик яхшы.
Урнаштыру һәм алыштыру өчен саклык чаралары
Урнаштыру юнәлеше: Фланецлы цилиндр колодкалары, материалның урнашуына карап, фланец юнәлешендә, гадәттә цилиндр башына яки блогына таба урнаштырылырга тиеш.
Билгеләү юнәлеше: Әгәр цилиндр өслегендә хәрефләр яки билгеләр булса, бу билгеләр цилиндр башына юнәлтелергә тиеш.
Болтларны кысу эзлеклелеге: цилиндр башын басканда, болтларны уртадан ике якка 2-3 тапкыр кысырга кирәк, һәм соңгы тапкыр җитештерүче кагыйдәләренә туры китереп. Сүтү шулай ук ике яктан уртага 2-3 тапкыр кысып кысыла.
Температура таләпләре: цилиндр башын кайнар хәлдә сүтеп урнаштыру катгый тыела, югыйсә бу герметикага тәэсир итәчәк.
Автомобиль цилиндр матрасының төп роле - цилиндр башы һәм цилиндр блогы арасындагы тыгызлыкны тәэмин итү, һава агып чыгуын, май агып чыгуын һәм су агып чыгуын булдырмау. Ул югары температура һәм югары басым шартларында җитәрлек ныклыкны саклый ала, зыян күрми, билгеле бер дәрәҗәдә эластиклыкка ия, тигез булмаган контакт өслеген компенсацияли ала, яхшы герметиклыкны тәэмин итә ала.
Цилиндрлы матрасның үзенчәлекле функцияләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Тоташу өслегендә яхшы герметиклыкны тәэмин итү өчен, цилиндр блогы һәм цилиндр башы арасындагы микроскопик мәсамәләрне тутырыгыз, аннары цилиндр һавасы агып чыгуын һәм су катламыннан су агып чыгуын булдырмас өчен яну камерасын герметиклаштырыгыз.
Суыткыч һәм май агып чыгуын булдырмас өчен, цилиндр мөһерен һава үткәрми торган итеп саклагыз.
Җылылыкка чыдамлык, коррозиягә чыдамлык, югары температурада һәм югары басымлы мохиттә тотрыклылыкны саклый ала.
Беренче класслы герметиклыкны тәэмин итү өчен тигез булмаган контакт өслеген компенсацияли.
Моннан тыш, цилиндр матрасы шулай ук җитәрлек ныклыкка, басымга, җылылыкка һәм коррозиягә чыдам булырга тиеш, һәм двигатель эшләгәндә һава көче аркасында цилиндр башының деформациясенә каршы тору өчен билгеле бер дәрәҗәдә сыгылучанлыкка ия булырга тиеш.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
