Автомобиль аеру -1.3Т хәрәкәте
Автомобильне аеруның төп функциясе - клачның шома эшләвен тәэмин итү һәм хезмәт срогын озайту.
Ключ операциясендә төп сылтама : Клач педалы депрессияләнгәндә, язгы ыргытучы дискның басым дискы яки саклагыч дискы клач корпусына таба күчә, һәм сүндергеч рычаг, дискның язгы ыргытуын җиңеп чыгарга мөмкин. Бу процесс клач эшенең төп өлеше булып тора, чөнки вагонның эш торышы турыдан-туры клачның эшенә һәм тормышына тәэсир итә.
Сүрелүчәнлекне киметегез һәм киегез : Аергыч подшипник подшипниклар белән эшләнгән, бу сүрелүчәнлекне киметә һәм тузып, клачның тормышын яхшырта ала. Клач педаль бәйләү механизмының эш механизмы әйләнә алмый, һәм аерылган подшипникның тоткыч тоташуы тотрыклы булышуны тәэмин итә ала.
Тоткычның шома эшләвен тәэмин итегез : Сүндергеч подшипник басым тәлинкәсендә яки диск дискында язгы ыргытуга каршы торып, сүндергеч рычагның шома хәрәкәтенә булыша, шуның белән клачның өзелүенә ирешә. Бу дизайн клачның шома һәм эффектив эшләвен тәэмин итү, механик сүрелүне киметү, шулай итеп компонентларның киемен киметү, һәм клач һәм тапшыру системасының хезмәт срогын озайту өчен эшләнгән.
Техник хезмәт күрсәтү һәм алыштыруның әһәмияте : нефть җитмәү аркасында аеру эффекты югалса, ул тибрәнү һәм тавышның көчәюенә китерәчәк, һәм аеру таягы көче дә артачак, нәтиҗәдә алюминий югалыр. Шуңа күрә, аергыч подшипникның майлау торышын регуляр рәвештә тикшерү һәм саклау бик мөһим, бары тик яхшы майлау халәтен саклап калу өчен, клачның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен.
Әгәр дә аномаль шау-шу яки киемнең артуы кебек аеру подшипникында проблема бар икән, ул вакытында эшкәртелергә һәм кирәк булса аергыч подшипникны турыдан-туры алыштырырга тиеш.
Автомобиль аеру подшипник -1.3Т 1,3 литрлы турбодик көчле двигатель машинасына куелган аеру подшипникны аңлата. Аеру җайланмасы гадәттә клач белән тапшыру арасында урнашкан, аның төп функциясе - туры сүрелү аркасында барлыкка килгән җылылыкны һәм каршылыкны бетерү, басым дискны сүрелү дискыннан аерырга этәрү, шулай итеп кранч валының электр чыганагын өзү.
Аергыч подшипникның конкрет эш принцибы түбәндәгечә: ул тапшыруның беренче валының трубка каплагычының трубка киңәйтелүенә куелган, һәм аергыч подшипник җилкәсе кире кайту чишмәсе аша аергыч чыбыкка каршы тора, һәм аеру рычагы белән аерма 3 ~ 4 мм тирәсе. Клач депрессияләнгәндә, винтовка винтасы винтовка тоткычын аны клач басымы тәлинкәсе белән берләштерергә этәрә, шуның белән клачның өзелүенә ирешә.
Зыян күренешләре һәм аеру подшипникларының гомуми сәбәпләре:
аблатив зыян : югары температура һәм сүрелү аркасында өслек киеме яки аблатив.
начар майлау : Дөрес майлау булмау подшипникларның кызып китүенә һәм зарарлануына китерергә мөмкин.
дөрес булмаган операция : еш ярым бәйләнешле операция подшипник киемен арттырачак.
детальләр киеп йөриләр: бүтән бәйләнешле өлешләрнең киеме шулай ук аеру эшенең нормаль эшенә тәэсир итәчәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
