Ключ чыгару подшипникларын куллану нәрсә ул
Аеру нәрсә ул:
Аергыч подшипник дип аталу - клач белән тапшыру арасында кулланыла торган подшипник, ул гадәттә "клачны аеру подшипник" дип атала.Клачка аяк басканда, вагон югары тизлектә әйләнүдә клач басымы тәлинкәсе белән кушылса, туры сүрелү аркасында барлыкка килгән җылылыкны һәм каршылыкны бетерү өчен, подшипник кирәк булырга тиеш, шуңа күрә бу позициядә урнаштырылган подшипник аеру подшипник дип атала. .Аергыч подшипник дискны сүрелү тәлинкәсеннән этәрә һәм кранч валының электр чыганагын өзә.
Ключны чыгару өчен эш таләпләре:
Аергыч йөртү хәрәкәте сыгылмалы булырга тиеш, үткен тавыш яки ябыштырылган күренеш булырга тиеш түгел, аның күчәрен чистарту 0,60 ммнан, эчке утыргыч боҗрасы киеме 0,30 ммнан артмаска тиеш.
Эш принцибы һәм клач чыгару функциясе:
Ключ дип аталган, исеменнән күренгәнчә, тиешле күләмдә көч җибәрү өчен "сүндерү" һәм "бергә" куллану.Двигатель гел әйләнә, тәгәрмәчләр юк.Двигательгә зыян китермичә, машинаны туктатыр өчен, тәгәрмәчләрне двигательдән ничектер өзәргә кирәк.Двигатель белән тапшыру арасындагы тайпылышны контрольдә тотып, клач безгә әйләнүче двигательне әйләнми торган тапшыруга җиңел тоташтырырга мөмкинлек бирә.
Клачны чыгару подшипник клач белән тапшыру арасында урнаштырылган, һәм чыгарылыш рулегы тапшыруның беренче валының подшипник каплагычының трубка киңәйтелүенә иркен куелган, һәм чыгару җилкәсе һәрвакыт аерылуга каршы басыла. Кайту чишмәсе аша vilka, һәм соңгы позициягә кайтарыла, һәм аеру рычагы очын (аеру бармагы) якынча 3 ~ 4 мм чистартуны саклый.
Ключ басымы тәлинкәсе, аергыч рычагы һәм двигатель кранчасы синхрон рәвештә эшли, һәм аеру челтәре клач чыгу валының күчәре буенча гына хәрәкәт итә ала, шуңа күрә аергыч рычагын турыдан-туры теркәү өчен аеру челтәрен куллану мөмкин түгел. аергыч подшипник аергыч рычагның клач чыгу валының күчәре буенча бер ягын әйләндерергә мөмкин, шулай итеп клачның шома эшләвен тәэмин итү өчен, аеру йомшак, һәм кием кими.Ключның һәм бөтен йөртүче поездның хезмәт срогын озайтыгыз.
Ключ чыгаруны кулланганда игътибарга лаек төп фикерләр:
1, операция кагыйдәләре буенча, клачның ярты катнашу һәм ярты аеру халәтендә күренүеннән сакланыгыз, клач куллану санын киметегез.
2, майны суга батыру өчен, пешерү ысулы белән техник хезмәт күрсәтүгә, регуляр яки еллык инспекциягә һәм хезмәт күрсәтүгә игътибар итегез.
3. Кайту язының эластиклыгы таләпләргә туры килүен тәэмин итү өчен, клач чыгару рычагын тигезләүгә игътибар итегез.
4, бушлай сәяхәтне көйләгез, ул таләпләргә туры килсен өчен (30-40 мм), бушлай сәяхәт артык зур яки бик кечкенә.
5, мөмкин булганча уртак санны киметү, аеру, тәэсир йөген киметү.
6, җиңел генә адым ясагыз, җиңел, шуңа күрә ул шома катнаша һәм аерыла.
